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              哈爾濱戶外堆高車廠家性價比出眾“本信息長期有效”

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              發布時間:2020-12-01 09:20  







              叉車應如何保養



              三、二級技術保養

              除按一級技術保養各項目外,并增添下列工作:

              1、清洗各油箱、過濾網及管路,并檢查有無腐蝕,撞裂情況,清洗后不得用帶有纖維的紗頭,布料抹擦。

              2、清洗變矩器、變速箱、檢查零件磨損情況,更換新油。

              3、檢查傳動軸軸承,視需要調換萬向節十字軸方向。

              4、檢查驅動橋各部緊固情況及有無漏油現象,疏通氣孔。拆檢主減速器、差速器、輪邊減速器,調整軸承軸向間隙,添加或更換潤滑油。

              5、拆檢、調整和潤滑前后輪轂,進行半軸換位。

              6、清洗制動器,調整制動鼓和制動蹄摩擦片間的間隙。

              7、清洗轉向器,檢查轉向盤的自由轉動量。

              8、拆卸及清洗齒輪油泵,注意檢查齒輪,殼體及軸承的磨損情況。

              9、拆卸多路閥,檢查閥桿與閥體的間隙,如無必要時勿拆開安全閥。

              10、檢查轉向節有無損傷和裂紋,轉向橋主銷與轉向節的配合情況,拆檢縱橫拉桿和轉向臂各接頭的磨損情況。

              11、拆卸輪胎,對輪輞除銹刷漆,檢查內外胎和墊帶,換位并按規定充氣。

              12、檢查手制動機件的連接緊固情況,調整手制動桿和腳制動踏板工作行程。

              13、檢查蓄電池電液比重,如與要求不符,必須拆下充電。

              14、清洗水箱及油散熱器。

              15、檢查貨架、車架有無變形、拆洗滾輪、各附件固定是否可靠,必要時補添焊牢。

              16、拆檢起升油缸,傾斜油缸及轉向油缸,更換磨損的密封件。

              17、檢查各儀表感應器,保險絲及各種開關,必要時進行調整。


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              中國叉車的歷史




              2005年

                3月 浙江杭叉工程機械股份有限公司與法國曼尼通公司合資設立杭州曼尼通機械設備有限公司。

                3月,中國一拖集團成立一拖(洛陽)搬運機械有限公司。

                6月 安徽江淮汽車集團重組合肥礦山機器廠,企業名稱改為江淮銀聯重型工程機械有限公司,簡稱江淮重工,將進入中國叉車市場。

                同年,三一重工進軍集裝箱叉車制造領域。

                同年,意大利OM叉車公司與芬蘭Rocal叉車公司在上海設立銷售公司。

                2006年

                3月 杭叉累計銷售叉車突破10萬臺。

                9月 合力當年第二萬臺叉車下線。

                10月 中叉公司成員企業歷年累計投放市場的產品達50萬臺。個10萬臺用28年的時間、第二個10萬臺用7年、第三個10萬臺用6年多、第四個10萬臺用2年半、第五個10萬臺用1年半。

                12月 柳工萬臺叉車建設項目開工。

                同年,龍工旗下摩納凱(上海)叉車有限公司成立。

                同年,安徽梯佑叉車股份有限公司成立。

                同年,浙江美科斯叉車有限公司成立。

                同年,山東山推機械有限公司介入叉車行業。

                同年,浙江吉鑫祥叉車制造有限公司成立。

                同年,江蘇開普集團介入叉車制造業。

                同年,上力重工介入叉車制造業。

                同年,安徽豐華集團進軍叉車行業。

                同年,法國曼尼托收購臺灣愛瑞盟在中國公司。

                同年,德國永恒力集團在中國上海浦東建立了組裝工廠。

                同年,日本TCM在安徽投資2.28億成立TCM(安徽)機械有限公司。

                同年,美國科朗公司分別在蘇州和上海成立了制造工廠和銷售服務公司。

                同年,韓國克拉克叉車公司在中國建立青島克拉克物流機械有限公司。





              2011年

                3月 浙江民企投資控股有限公司完成對杭叉控股股份有限公司98.8%的股權收購,而杭叉控股股份有限公司持有杭叉集團公司65.5%的股權,杭叉集團易主,控股公司成為杭叉集團公司實際控股人。

                6月 中叉公司成員企業歷年累計投放市場叉車達100萬臺。

                10月 美國工業車輛協會年會和第十四屆世界工業車輛聯盟會議在美國佛羅里達州棕櫚海灘召開。

                12月 杭叉工業園引入法國曼尼通、日本尼桑及美國一家公司等3家國際制造業巨頭,營業收入突破70億元。

                同年,中國汽車制造商深圳比亞迪公司介入叉車制造業。

                同年,中國叉車經銷商聯合會成立。

                同年,斗山產業車輛有限公司成立(韓國大宇被斗山收購)。

                同年,豐田叉車集團旗下比特產業車輛(佛山)有限公司和雷蒙產業車輛(大連)有限公司分別在佛山和大連成立。

                2012年

                第十五屆世界工業車輛聯盟會議在日本京都召開。

                11月 中叉公司完成歷史使命,經在廣州召開的十屆六次董事會議通過,在團結友好的氣氛中宣布終止。

                12月 中叉公司成員廠自1960年統計開始生產叉車,累計生產各種類型、規格叉車工1 236 989臺。

                同年,上海基澎進軍電動叉車制造行業。

                同年,浙江海天集團旗下海邁克公司介入電動叉車制造。

                2013年

                10月,6屆世界工業車輛聯盟會議中國海南省三亞市召開。

                同年,山東雷鳴重工股份有限公司介入叉車行業。

                2014年

                2月,日本優嘉力與安徽合叉成立合資公司。

                8月,中聯重科通過收購奇瑞叉車資產正式進軍叉車行業。

                9月,2013年7屆世界工業車輛聯盟會議在英國約克郡召開。中叉網首赴海外與會。

                10月,豐田叉車收購中國臺灣臺勵福叉車集團。



              叉車的歷史




                    物料搬運機械是為生產服務的,它的設計和選型應當服從生產過程的需要,但是新型物料搬運機械的創制也常導致生產工藝的變革和改進。福特并不是個大眾汽車制造商(兩年前奧爾茲比爾夫(Oldsmobil)推出),但福特品牌成為了品牌。例如,斗輪堆取料機的出現,形成了以斗輪堆取料機為心臟、帶式輸送機為血管、電子計算機為神經的自動化大型散料場的搬運系統 ,從而改變了港口、礦山和火電廠等的散料場的布局;用叉車代替橋式起重機進行搬運作業的車間,能簡化廠房結構、降低基建費用。

                20 世紀后半期,單元化運輸得到很大發展,集裝箱的標準化和聯運的推廣,使水、陸運輸的裝卸工作簡化,并引起車站、港口的布局和鐵路車輛、輪船結構的改變。

               物料搬運機械可將上道工序的半成品直接、自動地轉送到下道工序,將上下許多道工序聯成一個系統,形成有節奏的生產;還可以在搬運過程中同時對物料進行清洗、烘干、涂漆、分揀、儲存、檢驗和計量等,從而能減少裝卸次數、縮短生產周期和節約設備投資。

               在許多生產和作業流程中,物料搬運機械已經不是單獨作業的機械,而是整個流程不可分割的一環。同年,韓國克拉克叉車公司在中國建立青島克拉克物流機械有限公司。在研究和選用物料搬運機械時,不僅應了解物料的特性、搬運的目的和要求 ,以及作業時對環境是否受干擾和污染,還必須結合整個生產或作業流程來考慮,使搬運機械與其前、后的各種機械密切聯系成為一個系統,以減少裝卸環節,增加經濟效益。



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