山西鋼結構配件規格擇優推薦「泉創緊固件」

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隨著我國大型基建、高鐵、高速公路建設的不斷推進與裝配式建筑的興起，國內建設市場對鋼結構的需求越來越大。行業預測，到2025年，僅裝配式鋼結構的市場規模就達3萬億元。

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與此同時，在國家環保政策下，鋼結構生產用漆“油改水”的外部壓力也日益增大。傳統鋼結構一般采用油漆進行涂裝，油漆不光屬于危險化學品，生產、運輸、儲存相對水漆，都有更高要求，此外，油漆污染嚴重，使用中產生大量VOC，《“十三五”揮發性有機物污染防治工作方案》要求，應從源頭加強控制，使用低(無)VOCs含量的原輔材料，加強廢氣收集，安裝治理設施。這意味著，與很多行業一樣，國內鋼構產業原料端也面臨著油改水的命題，目前，鋼構企業與水漆企業上下游合作趨勢明顯。

現在，國內鋼結構水漆產品及應用技術已日趨成熟，這給鋼構行業“油轉水”升級帶來條件，一些成規模的鋼構企業嘗試與水漆生產企業展開合作，主動增加鋼構用漆的水性化比例。

鋼結構拉條車間主要是指承重構件為鋼結構的車間。由于我國鋼鐵產量的增長，鋼結構已開始在許多地方使用。鋼結構建筑的工期短且投資成本低，因此在建筑行業非常受歡迎。但是，由于車間的跨度，設計方案，技術要求以及地區的不同，鋼結構拉條車間的成本也有所不同。那么，哪些因素會影響鋼鐵車間的成本呢？