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甲酯施工工藝介紹

甲酯施工工藝介紹： 1、 面撒骨料兩層系統; 面撒骨料兩層系統為國內目前常見的彩色防滑路面施工工藝，即將樹脂粘合劑A,B兩種組份混合后，倒到需施工區域，用刮子或滾筒攤鋪均勻后，將骨料撒到粘合劑上，待固化后，將多余的及沒有粘牢的骨料回收干凈即可。見示意圖： 2、 中間加鋪骨料三層系統; 中間加鋪骨料三層系統為中資集團從歐洲引進的新型彩色防滑路面系統;該施工工藝為：將底膠樹脂粘合劑A，B兩種組份混合后，倒到需施工區域，用刮子或滾筒攤鋪均勻后，將骨料均勻的撒布到粘合劑上，待固化后，將多余的及沒有粘牢的骨料回收干凈，然后將面漆樹脂粘合劑A,B兩種組份混合后，倒到兩層系統面上，用滾筒滾均勻即可。見示意圖： 3、 預混骨料系統： 將出廠已經預混好骨料的彩色路面涂料攪拌均勻后，加入固化劑B組份，攪拌均勻后，用刮子及滾筒均勻的涂布于需施工區域，待40分鐘，干燥后，開放交通。

彩色防滑路面膠水施工注意事項

彩色防滑路面膠水施工注意事項：

　　1、雨雪面潮濕或大氣濕度較高情況下不宜鋪設，施工路面施工溫度在15-35℃之間；

　　2、噴涂和撒骨料作業應交叉進行，自里向外逐漸退出；

　　3、攪拌后的混合料，適用期為5-10分鐘，適用期內材料必須使用完畢；

　　4、完成施工后，應有8～12小時固化養生期。養生期內，禁止人員進入作業場地；

　　5、施工作業期間，應禁止明火，注意通風；

　　6、如需二次噴涂，間隔時間不宜過長，以防表面已被污染。

如何使用彩色防滑路面粘合劑

如何使用彩色防滑路面粘合劑如何施工

1、本品采用噴涂法施工，在作業前，必須要準備好必要的動能源、噴涂及攪拌設備，確保施工過程的連續性。

　　2、然后清除施工基面的風化物或氧化物，如在鋼板上作業，還應除銹，使之成為清潔、干燥、無銹斑的表面。

　　3、將A組分：B組分=3：1稱重(不可估約)。

　　4、當B料加入A料前，用機械攪拌器或用木棍攪拌A料30秒，(如果要加配套顏料，同樣的辦法攪拌一分鐘)。然后再慢慢將B料倒進A料內， 后，將混合物攪拌1～2分鐘，直至混合物完全攪拌均勻，形成具有一定稠度的粘合劑;

　　5、將噴涂設備接好，用噴槍在作業面上來回進行均勻的噴涂，噴涂厚度控制在0.3mm左右。

　　6、在噴涂的同時，緊接著用標準篩將耐磨骨料均勻抖動，撒在剛噴涂的涂層上。

　　7、為方便作業，噴涂和撒骨料作業應交叉進行，自里向外逐漸退出，完成施工之后，應當有8～12小時固化養生期，養生期內，禁止人員進入作業場地。

　　8、如果相鄰的區域需要鋪設不同顏色的骨料，在邊界貼上膠帶(紙)，避免出現混色;待粘合劑固化后，掃去表面多余的骨料即可

　　9、涂層固化后，按上述施工方法中的第四條要求，再進行兩次噴涂，同時須有規定時間胡固化養生期。

彩色路面的硬度有哪些特征

1、硬度不同、用途不同、低硬度用于涂料使用，墻體裝飾性強，顏色鮮艷。

　　2、普通標準硬度用于高速路、公交車道、城市綠道、景觀綠道及非機動車道。

　　3、彩色路面特硬骨料用于高速路、飛機場及機動車道，出口骨料。

　　4、硬度是其內部結構牢固性的表現，主要取決于其內部化學鍵的類型和強度。

　　5、簡單來說，共價鍵型硬度很高，然后依次是離子鍵、金屬鍵、分子鍵。原子價態和原子間距是決定化學鍵強度因而也是決定材料硬度大小的重要因素。

　　6、由于彩色路面的陶瓷材料彈性模量大，其鍵的方向性強而密度小，同時位錯少故可塑性小。它的顯微結構不同于金屬材料，很少由單一相組成，組成的晶相結構復雜。因此其硬度測定方法也不同于其它材料。