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發布時間：2020-07-25 08:57
作為一種新型墻體材料，其基本的力學性能滿足建筑墻體材料要求。因此，污泥燒結頁巖多孔磚將會在全國范圍內得到推廣應用。目前國內外對不同砌塊的砌體力學性能研究甚多，但對砌體受壓本構關系試驗研究很少；而對污泥燒結頁巖多孔磚砌體的受壓本構關系研究尚未檢索到。為了便于今后污泥燒結頁巖多孔磚砌體結構設計和有限元模擬，多孔磚有必要對其本構關系進行試驗研究。
1 試驗
用MU10、MU15的污泥燒結頁巖多孔磚分別和M7.5、M10、M15強度等級水泥混合砂漿砌筑6組試件，每組6件，共36個試件。
1.1 試驗用磚
試驗用磚為由柳州高陽磚廠生產的污泥燒結頁巖多孔磚，強度等級分別為MU10、MU15；污泥摻量分別為30%和25%［4］。標準尺寸規格為240 mm×115 毫米×90 mm，實際尺寸偏差為±2 mm。隨機抽取強度等級為MU10、MU15的矩形多孔磚單磚各6塊，共12塊，進行抗壓試驗。
1.2 試驗砂漿
試件用M7.5、M10和M15強度設計等級的水泥混合砂漿砌筑。砂漿嚴格按照其強度等級的材料配合比拌和，每種強度等級砂漿采用70.7 mm×70.7 mm×70.7 mm的有底試模制作6個砂漿試塊。試塊標準養護28 d后進行抗壓試驗測其抗壓強度。
1.3 試件制作
按照GB/T 50129—2011《砌體基本力學性能試驗方法標準》，污泥燒結頁巖多孔磚砌體試驗試件尺寸為365 mm×240 mm×710 mm，制作允許誤差±5 mm。試件由一名瓦工技術員在平整的場地上砌筑6組，每組6件；灰縫厚度控制在8～10 mm。砌筑前用細砂找平放置焊接有吊鋼環墊板的地面，砌筑砌體上下表面用10 mm厚1∶3的水泥砂漿找平。試件砌筑完成用550 mm×400 mm×8 mm平板玻璃蓋住試件承壓面，并于玻璃上加壓5層多孔磚保持壓力14 d以上，以確保砌體承壓面的平整度和密實度。試件砌筑完成后，與砂漿試塊置于同一環境下標準養護28 d以上。
采用200T型精密液壓伺服壓力試驗機對試件進行軸壓試驗。正式加載前按5%～20%的預估破壞荷載對試件反復預壓3～5次后，檢查百分表的靈敏性和安裝的牢固性。正式加載分2個階段，一階段按照預估破壞荷載的5%逐級加載直至出現第yi條發si裂縫出現；第二階段按照10%的預估破壞荷載逐級加載至壓力機加載指針回彈，即試件破壞，完成加載。試驗加載過程中，每級加載在1.5 min內均勻加載完成并保持荷載2 min，仔細觀察試件裂縫發展，采集記錄試驗數據。
燒結多孔磚的產品檢驗有哪些規定?
(1)產品檢驗分出廠檢驗和型式檢驗。
(2)出廠檢驗。
1)多孔磚產品經出廠檢驗合格并附合格證方可出廠。
2)出廠檢驗項目包括尺寸允許偏差、外觀質量、孔型孔結構及孔洞率、密度等級和強度等級。
(3)多孔磚型式檢驗。
1)有下列之一情況者.應進行型式檢驗:
①新廠生產試制定型檢驗。
②正式生產后，原材料、工藝等發生較大的改變，可能影響產品性能時。
③正常生產時.每半年進行一次。
④出廠檢驗結果與上次型式檢驗結果有較大差異時
2)型式檢驗項目包括《燒結多孔磚和多孔砌塊》( GB 13544-2011)要求的全部項目。
打包多孔磚對于從事磚塊行業的人來說早已經不是什么新奇的事情。大家都知道磚塊是從古至今修建工程建筑不可或缺的一份。但是到了科技高度發達的今天單純磚塊已經不能滿足建筑行業的需求了。所以很多新型墻材，建材應運而生。磚塊打包已經從原來的手動，氣動，電動到現在的半自動，全自動。以后甚至會實現智能化，無人化。打包的出現無非是為了解放生產力，解決工廠產品囤放及運輸運輸問題。當然這些問題是所有生產加工型工廠都要面對的問題，只是建材，磚塊在這一方面由為突出。
打包多孔磚不能說100%解決客戶在這一方面的需求，但是卻總能達到超出預料的效果。所以越來越多的人開始選擇打包，也有很大一部分新型建材選擇打包。當然打包方式依然五花八門，但是出發點都是一樣而且它們所解決的問題都是大同小異。
新泰市新甫新型建材有限公司專業生產多孔磚，下面為大家介紹一下多孔磚與空心磚da的區別就在于它們的使用范圍不一樣，多孔磚應用與承重部位，而空心磚是不能用于建筑的承重部位的，主要用于非承重分隔墻和框架結構的填充物，多孔磚的主要原料是粘土、頁巖，它的膠結材料卻是水泥，以這樣的制造工藝制成的多孔磚具有生產能耗低、施工方便的特點。
和空心扎一樣，多孔磚同樣屬于體輕建筑材料的一種。除了和普通粘土磚一樣的抗壓強度比較高的特點以外，多孔磚具有隔音、隔熱、保溫性好的優點。
