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蓄電池再使用過程中一般會出現什么情況

使用中的蓄電池因工作狀況不同 ,常有充電不足現象(尤其是短途車輛)。出現下列情況之一時應進行補充充電 :

①電解液比重降至 1.200以下 ;

②冬季放電超過 25%;

③夏季放電超過 50%;

④燈光暗淡 ;

⑤起動無力。補充充電分兩個階段進行。一階段以額定容量1/10的電流充電 ,到單格電壓為2.4Ｖ ,電解液開始放出氣泡為止 ,一般需10～11ｈ。第二階段將電流減半直至充足為止 ,一般需 3～5ｈ。如果電解液比重不合規定 ,應予以調整 ,其方法與初充電相同。若是壓接不緊，在裝置中會隨著接線柱螺絲的動作逐步脫離接線端子，造成虛接。

蓄電池的檢查與維護！

今天和大家分享的是蓄電池的檢查與維護，希望對您有所幫助。

蓄電池的充電

使用中的蓄電池，如果放電超過規定，應進行補充充電。另外，車用蓄電池因長期定電壓充電(車上的充電方式為定電壓充電)，不可能使蓄電池徹底充足，為了防止蓄電池硫化或消除蓄電池輕微的硫化，應定期對蓄電池進行補充充電。

蓄電池充電方法

首先用蒸餾水或蓄電池專用補充液將蓄電池的液面調整到規定的高度。充電前按照充電設備的額定電壓和額定電流將需要充電的蓄電池連接起來。根據蓄電池的充電特性，蓄電池充足電時，單格電壓可達2.7V左右，為了可靠起見，一般單格充電電壓按2.75V計算，這樣3個單格的6V蓄電池所需要的充電電壓為8.25V; 6個單格的2V蓄電池所需要的充電電壓為16.5V。串聯在一路的蓄電池的總電壓不能大于充電設備的額定電壓。眾所周知，發動機汽車的核心部件，不過與之相比汽車蓄電池也是非常重要的一個部件，因為它負責我們的汽車的啟動，為車輛的用電器提供穩定的電力，保證車上的電器正常使用，那么我們該如何為蓄電池進行保養呢。

如果并聯多個蓄電池同時充電，各并聯支路內的蓄電池的總電壓應相等;如果在一個支路中所串聯的蓄電池的容量不等，所需充電電流大小不等，則充電電流應按的蓄電池計算，原來需要充電電流大的蓄電池，充電時間就要長一些。充電時，各并聯支路蓄電池的正極接充電設備的正極，蓄電池的負極接充電設備的負極，不得接反。定電流充電的充電電流是根據蓄電池的容量來選擇的。定電流充電分兩個階段進行，階段的充電電流為蓄電池額定容量數值的1/10，第二階段的充電電流為蓄電池額定容量數值的1/20。避免一些開車的壞習慣，例如有些車主習慣熄火不關空調，不關燈光，這樣下次啟動時空調自動運轉負荷過高，時間一長就會對蓄電池造成損耗，另外，熄火之后長時間在車上聽歌、給手機充電也會給蓄電池帶來壽命損害的。

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自動擋汽車蓄電池沒電，在沒有任何救援的情況下如何啟動？

今天給大家分享的是自動擋汽車蓄電池沒電，在沒有任何救援的情況下如何啟動，希望能幫到您、

自動擋汽車傳動系統與手動擋明顯不同，因此車輛電瓶虧電以后，不要妄圖采用推車的辦法來啟動車輛。無論是AT變速箱、雙離合變速箱、CVT變速箱、AMT變速箱都不能用推車的辦法啟動車輛。

沒有任何救援的情況下如何啟動？既不能用推車的辦法啟動，也沒有叫救援的條件。電瓶沒有電肯定是不能啟動的，不叫救援，那么就自己動手想辦法。很多車輛虧電，蓄電池電量并沒有完全放光，只是無法支持啟動機工作而已。而一些附屬設備、小電流設備是可以工作的。例如門窗可以打開，那么就可以把引擎蓋/后備箱打開。打開后我們可以看到蓄電池，不叫救援的情況下對蓄電池充電是出路。取下蓄電池或者直接在車上充電都可以 。此時需要的是一臺12V充電器，無論是汽車/農機/摩托車的充電器都可以，前提是輸出電壓不超過14V。以中等電流充電，半小時以后車輛就可以正常啟動。開工前班組技術員根據工作任務，分析現場工作環境和條件，熟悉圖紙資料。

正常使用中電池虧電都是有征兆的。電池不充電，那么儀表盤的電瓶指示燈會亮起，提示線路故障，及時修復就可以了。電池老化、硫化后容量會降低，啟動車輛時會感覺到啟動機無力，熄火后使用車內電器時間不如以前長。車輛用電設備漏電后，車輛停放一段時間內會無法啟動或者啟動無力……因此盡量避免電瓶虧電才是上上策，而不是虧電后在想辦法。如果對電池沒有信心，那么完全可以花上幾十元買一對搭接線放在車內。一但電池沒電，除非是荒山野嶺 否則只要有車存在就可以自救。街里可以找出租車搭電，鄉下甚至可以找農用車搭電，只要是12V電瓶就可以。蓄電池再使用過程中一般會出現什么情況使用中的蓄電池因工作狀況不同,常有充電不足現象(尤其是短途車輛)。

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蓄電池的保存一定要避免什么？

1. 存放之前把電池充足電

2. 把電池放在干燥陰涼的地方

3. 存放期間，檢查電池的比重(液體電池)或電壓，當儲電量低于70%時，應把存放中的電池重新充電。

4. 再次使用前應把電池充電, 并把電池充滿

5. 為了發揮較好的性能，在再次使用液體電池時應把電池作均衡處理

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