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卡車保養：忌用砂布打磨軸瓦    　　對于一些經驗不足的修理工來說，軸瓦是一項難度較高的工作，由于刮瓦技術很難掌握，所以軸瓦就不易達到技術要求，為此，有人在更換軸瓦時，為增大軸瓦與曲軸的接觸面積，就用砂布打磨以代替刮瓦。這種方法在實際維修中是極不可取的，因為砂布上的磨粒較硬，而軸瓦合金卻較軟，這樣在打磨時砂粒很容易嵌入合金內，柴油機工作時會加速軸頸的磨損，縮短曲軸的使用壽命。

新斯太爾所裝配的中國重汽MCY13（11）系列驅動橋B10壽命較高可達100萬公里，換油里程長達10萬公里。相對于用戶而言，更長的保養里程即意味著可以減少車輛進站保養的時間，更省心省錢。

重汽斯太爾D7B牽引車，目前除了傳統燃油車型之外，還推出了搭載芯動430燃氣發動機的LNG牽引車，是國內排量較大的氣體機之一。除此之外，整車結合GB1589法規、市場需求，對燃油經濟性、安全性、可靠性進行了不同程度的升級，在同級車型中擁有不錯的性價比。

斯太爾業已成為我國重型汽車市場的主力車型，并使我國的重型汽車制造技術向世界先進水平大大邁進了一步，為我國重型汽車工業的發展做出了重要的貢獻，斯太爾技術引進項目業已成為中奧合作的成功范例?，F在在中國，斯太爾在中國市場都遠遠超過了它的故鄉奧地利。一定意義上，斯太爾的影響力已超出重型卡車的本身，該引進項目培養了大批技術人才，使中國重汽形成了重型卡車自主研發能力。

事實上，斯太爾在中國取得成功也是歷經坎坷。從1983年由中國重汽的前身“重型汽車工業聯營公司”引進了奧地利斯太爾公司全套的斯太爾91系列重型汽車整車制造技術開始，雙方都經歷了重大的變革，重汽在經歷了一系列變動之后，形成今天中國重汽(濟南)、陜汽、紅巖三派勢力；而斯太爾公司也在此間轉投曼公司門下。如今，三大重汽和北汽福田都有自己的斯太爾系列重卡，陜汽和中國重汽又先后與曼集團就斯太爾項目簽訂了更深一步的合作協議……

反光鏡凸出安果大尺寸臥鋪舒適度極高

斯太爾D7B牽引車：

下層為集成式的轉向燈和霧燈，其下方帶有加厚防護材質的放鉆入護杠，在非鋪裝路面下行駛過程中具有更好的安全性。

我們可以從圖片中清晰的看出來，這款重汽斯太爾D7B車型的輪眉和黃色轉向燈的設計，美觀的同時也能夠得起到警示的作用。

而且后方的擾流罩設計，特別是對大宗貨物運輸能起到有效的低風阻擾流作用；兩側也帶有車輛專屬的品牌、總質量和牽引質量等信息。

反光鏡凸出安果 大尺寸臥鋪舒適度極高:

重汽斯太爾D7B這款車型做工的細節方面非常突出，還有一個亮點就是后視鏡門鏡、下視鏡的設計，外加前側的前照地鏡，這能夠使駕駛視野更加寬廣，減少了視野盲區，有效提高行車安全。