保定xwd12擺線針輪減速機廠家可量尺定做「多圖」

XLD系列擺線針輪減速機是依照少齒差行星傳動原理，擺線針齒嚙合實現減速的一種機械。xwd擺線針輪減速機吳橋縣偉鑫減速機廠是專業生產擺線針輪減速機的廠家，二十年的經驗積累，打造行業之首的產品，是客戶信得過的產品。該機分臥式、立式、雙軸型和直聯型等裝配方式，是冶金、礦山、建筑、化工、紡織、輕工業等行業的首的選設備。 產品型號（立式安裝）：  XLD1-12減速機：XLD1 XLD2 XLD3 XLD4 XLD5 XLD6 XLD7 XLD8 XLD9 XLD10 XLD11 XLD12 減速比范圍：  9 11 17 23 29 35 43 47 59 71 87 X擺線針輪減速機型號表示方式

XWD5-7.5-43-B3

X代表X系列擺線針輪減速機

W代表標準底腳安裝，此外L代表法蘭式安裝

5代表為機型號（其它機型號詳見：本頁文章尾部擺線針輪減速機型號對照表）

7.5代表輸入電機功率7.5KW

43代表減速比（其它速比詳見：擺線針輪減速機速比）

B3代表安裝形式

擺線針輪減速機輸入端的組裝

（1）如圖2所示，將骨架油封裝入大端蓋2→裝好輸入軸1→安裝墊圈→固定好平鍵，并將安裝好的部分放在一個平整的工作臺上，以便安裝后續部分；

圖2

（2）放好紙墊→安裝針齒殼3→插入針齒銷針齒套4→放入一片擺線輪（注意有鋼號的面朝上）；

（3）將新購的偏心軸承6敲入偏心套上→套入輸入軸1上→放上間隔環5→放入第二片擺線輪7（注意有鋼號的面朝上，且與一片錯開180°）→放入墊片→裝入軸承→安上外擋圈→放好紙墊，如圖3；

圖3

（4）放入銷套→涂上黃油→調整好間隔環、擺線輪、銷套的位置→以便安裝輸出部分；

5）輸入、輸出端組裝

將輸出端如圖4所示的方向插入輸入端→擰緊螺栓→安裝輸出端骨架油封→安裝小端蓋3（圖1所示）并擰緊螺栓。輸入端與輸出端進行組裝時必須注意吊點及針齒殼上的排氣孔的方向，必須保證減速機正常放置時其方面朝上

 1、各級傳動比i值不宜過大，一般取2~6。因傳動比過大，大小齒輪的直徑過分懸殊，小齒輪容易先磨損報廢。

 2、各級傳動比i值應盡量接近，一般低速級傳動比應比高速級傳動比稍大，以避免低速級中心距小于高速級中心距而造成無法實現的傳動結果。

 3、一般嚙合齒輪的齒數之比，不是整數。因為一對齒輪的齒數恰成整數倍，那末在傳動中兩個齒輪中的某一對齒將周期相遇，不利于均勻磨損。

擺線針輪減速機油泵磨損維修問題

一般比較大型的擺線針輪減速機都配有油泵，比如說立式擺線針輪減速機，那么所配的油泵出了問題怎么維修呢，下面就給大家介紹一下。

　　(1)擺線針輪減速機油泵齒輪的維修。

　　擺線針輪減速機油泵齒輪的磨損部位主要是齒的嚙合、漸開線工作面和齒輪兩端平面。輕微磨損時，齒面可用油石修磨，兩端平而在平板上研磨修光。齒輪齒面嚴重磨損時應更換新齒輪，如果只是齒輪的兩端平面磨損，可在平面磨床上磨削修光即可。

　　(2)軸磨損后的維修

　　擺線針輪減速機齒輪泵中軸的磨損主要是因為軸兩端與支撐滾針間的摩擦磨損，使軸徑變小。如果是輕微磨損，可通過鍍一層硬鉻來加大此部位軸的直徑尺寸，使軸得到修復。

　　(3)泵體磨損后的維修

　　泵體內表面磨損主要是吸油區段圓弧形工作面.如果出現輕微磨損，可用油石修毛刺后使用。泵體是由鑄鐵鑄造毛坯成型，出現嚴重磨損時應更換新件。

　　(4)兩端蓋磨損之后的維修

　　齒輪減速電機的油泵的端蓋用鑄鐵制造，出現磨損現象后，輕微的可在平板上研磨修平，磨損比較嚴重時應在平面磨床上磨削修平。

   1.在一對齒輪中，齒數少的齒輪叫小齒輪，齒數多的齒輪叫大齒輪，齒數同等的情況下，驅動齒輪叫小齒輪，被驅動齒輪叫大齒輪；

   2.在一對外齒輪中，其運轉為你逆向運轉，小齒輪向右轉動，大齒輪向左轉動；

   3.在一對內齒輪中，兩齒輪運轉方向一致；

   4.在一對齒輪中，運轉數、齒數成反比例，小齒輪比大齒輪的轉數多，其齒數比，減速機齒速比如下：(i表示傳動比)

       齒數比ⅰ＝ 大齒輪齒數/小齒輪齒數

大行星擺線針減速機減速器，是這種運用大行星傳動系統基本原理，選用旋輪線針齒齒合，設計方案構造新奇的降速 該減速器能夠運用于各種各樣傳動系統機械設備中的降速組織，如：起重吊裝、運送、礦山開采、冶金工業、石油化工、紡織品、 輕工業、制藥業、食品設備等。 大行星擺線針減速機減速器所有齒輪傳動分為三一部分：鍵入一部分、降速一部分、輸出一部分；按構造方式分成： 立柱式、兩軸型、直聯型幾種。我司除產品標準減速器外，還可滿足客戶需求必須承攬非標準設計方案生產制造。 直聯型減速器與Y系列產品專用型電機及Y系列產品派生專用型電機拼裝一起，如YA增安型電機、YB防煽 機、YCT調速電動機、YEJ制動系統電機等。行星擺線針輪減速器與變換機構的嚙合效率關系，變換機構的嚙合效率不等于行星機構的嚙合效率。

注：以上幾大系列產品擺線針減速機減速器本企業均可生產制造。其傳動系統基本原理和構造特性全是相同的，僅僅輸出軸規格和安裝足寸 異，本企業的×系列產品歷經改善設計方案可包攬其他種類的要求，非常是立柱式擺線針減速機減速器提升了夾殼型出軸。化工廠 HG5-745-78的B系列產品只能單極立柱式構造，其輸出軸與×系列產品略有不同，電機選型時溫馨提醒。由于嚙合部位采用了滾動嚙合，一般一級傳動效率為90%--95%。