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吸氣過程：

螺桿式的進氣側吸氣口，設計得使壓縮室可以充分吸氣，而螺桿式壓縮機并無進氣與排氣閥組，進氣只靠一調節閥的開啟、關閉調節，當轉子轉動時，主副轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間更大，此時轉子的齒溝空間與進氣口之自由空氣相通，因在排氣時齒溝之空氣被全數排出，排氣結束時，齒溝乃處于真空狀態，當轉到進氣口時，外界空氣即被吸入，沿軸向流入主副轉子的齒溝內。當空氣充滿整個齒溝時，轉子之進氣側端面轉離了機殼之進氣口，在齒溝間的空氣即被封閉。

在選排氣量時還要考慮高峰用量和通常用量及低谷用量。如果低谷用量較大，而通常用量和高峰用量都不大，國外通常的辦法是以較小排氣量的空壓機并聯取得較大的排氣量，隨著用氣量增大而逐一開機，這樣不但對電網有好處，而且能節約能源。

要考慮用氣場合和條件。如用氣場地狹小(船用、車用)，應選立式；如用氣場合有長距離的變化(超過 500米)，則應考慮移動式；如果使用場合不能供電，則應選擇柴油機驅動式；如果使用場合沒有自來水，就必須選擇風冷式。

我們在空氣壓縮機的實際應用中會經常遇到“技術性無油空氣”的稱呼，它是由噴油螺桿空氣壓縮機加多級除油過濾器來實現名義無油，但是在這套壓縮空氣后處理鏈當中，當其中任何一個環節出現損壞或保養不當，都會直接導致油污染下游工藝設備和產品，風險不可避免。

   而無油空氣壓縮機則可直接提供純凈無油氣源，無需外接額外的油處理設備即可滿足各種工藝流程應用，其穩定可靠的表現讓用戶真正感到舒心、放心。