中牟剎車改裝廠家擇優推薦

中牟剎車改裝廠家需求如果不是太明確，可以一步步逐漸嘗試，也可以一步到位，文末我會給出一步到位的方案，一步到位，

因為剎車的所有部件加強，基本上都是正面影響，很少有影響，錢花了肯定有效果，無非是性價比問題。一步步嘗試，也是一種體驗樂趣，畢竟人和車，都會共同成長。

現在先來確定你的需求到底有些啥：

踩剎車，通常按照踩的力氣由小到大，踏板行程由淺到深，分為前中后三段。

后段就是指剎車踏板踩到底部，你的力氣用到，9-10成力量，常見于緊急剎車或者激烈駕駛的情況。

大部分路況下，剎車系統發揮也就是輪胎性能發揮的時候，是踩出ABS的時候，

ABS啟動，踩住剎車踏板的時候會彈腳，不知道啥感覺的親，請找安全路段踩死剎車多體驗。

前段，是指輕輕的踩，大概用個1-2成的力量，日常均勻平緩減速，或者彎道剎車細膩控制的時候用的。

中段，就是泛指平常用的的剎車場景，用3-8成的力量，但不需要ABS介入發揮全部剎車。

注意了，改裝前，按照，后，中。前，來確定你的需求才是安全順序，后段不夠用，中前段夠用是不行的，只會給你造成安全的假象，是很危險的。（常見于簡單換個四百度的GG高摩擦系數剎車片，千萬不能以為剎車就變強了就開的更快了，這只是錯覺，危險！不能大意！）

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現在說下剎車片和剎車盤的摩擦系數和其他相關選擇

中牟剎車改裝廠家是工藝質量好，強度夠，高溫抖動小，然后才是追求摩擦系數提升，普通盤駕馭0.5摩擦系數以內的剎車片，也夠用，至于說換個大尺寸和增加剎車盤的級別誰更加劃算，需要你對照你車的日常消耗，改裝費用來定，說下劃線和打孔

剎車盤劃線，防止抖動的效果很好，尤其連續踩著剎車不放的時候。劃線能用就用，沒副作用

剎車盤打孔，特別怕山區下雨和晴天交替的路況激烈駕駛，溫度變化太大了，經常走這樣的路，打孔位置就容易開裂....山區，一個隧道一個山頭，可能就是艷陽天和大雨濕冷，所以，如果你經常跑長途，開的也猛，天氣變化大，不建議用打孔盤的，如果用了，那就隨時檢查孔的周圍有沒有開裂，遇到下雨天，盡量悠著點，別踩的太猛了。

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有人認為剎車基本是靠前輪來完成的，往往只對前輪中牟剎車改裝廠家做升級，其實這個做法是不對的。前后剎車配比尤為重要。剎車時，前后剎車按多少比例分配，廠家已經的計算出來。

這個分配比例和車的前后配重比以及車身高度有關。舉個例子：如果原廠剎車力度為前面60%后面40%，那么我們升級改裝中牟剎車改裝廠家就盡量不要去改變這個剎車比例。在這個情況下，如果你只換前面的剎車盤可卡鉗，而不考慮后面的剎車盤和卡鉗，那么你的做法會改變原有前后輪剎車力度的配比。這不僅會導致剎車距離的增加，而且會更容易使車輛失控。這種情況下，原來前后剎車力60% / 40%的比例被打破， 比如增加到70% / 30%, 那么前輪非常容易過早的趨近于抱死狀態，那么ABS就會啟動。 此時后輪胎還沒有完全發揮性能。所以造成性能和操控性同時下降。

的方式則是升級原車剎車盤和卡鉗按比例來升級。首先要了解原車前后剎車分配比例參數，在這個基礎上來選擇前后盤和卡鉗。只有這樣才能化剎車性能，否則只能事倍功半。

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中牟剎車改裝廠家后的常見問題：

1.檢查剎車碟是否安裝正確，安裝錯誤會使得剎車碟散熱循環系統失效，造成金屬膨脹影響剎車性能

2.正常的剎車系統是不存在抖動的問題，0-100km抖動是因為合頭變形導致，原因就是車輛羊角的中心圈跟合頭安裝面不平整、清理不干凈，或者合頭本身質量不達標，而這種情況就必須進行檢查，不要存在說磨合未完畢的情況。

3.如果是踩剎車抖動，可能是剎車盤表面不平衡，這時候就要聯系店家用千分表對其測量(俗稱打表)，根據情況進行調整，如果問題未解決可以對剎車盤進行光面處理。

4.檢查剎車皮，如果開皮階段使用會造成剎車皮表面碳化，這種情況更換剎車皮即可，而嚴重碳化會導致剎車碟燒碟，這種情況要連剎車碟一起更換。

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