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16噸汽車吊中心旋轉接頭密封部位怎么修復

16噸汽車吊在使用中出現回轉支承外圍泄漏液壓油的現象。開始漏油不很嚴重，繼續使用約半年后，漏油現象日趨嚴重，發展到每天漏幾千克液壓油的程度。

16噸汽車吊回轉支承部位上下車均為封閉結構，無法直接觀察到泄漏點。在排除了各管接頭漏油的可能性后，故障點集中到回轉減速器和中心旋轉接頭上。所以高溫天氣我們在下長坡途中應注意晾剎，保證制動性能完成，如果發現制動轂溫度太高，應當及時停車，使其自然降溫，如跳進不允許，可以冷水降溫的方式，保證安全。如果回轉馬達軸端密封和回轉減速器輸出軸端泄漏，或中心旋轉接頭漏油，都可能導致回轉支承與下車平臺構成環形槽中充滿液壓油。出現從回轉支承與上車的連接縫隙間漏油的情況。

先檢查16噸汽車吊回轉減速器內的潤滑油，沒有出現增多或減少的現象，說明故障部位后拆下中心旋轉接頭，解體后發現其端的密封部位有銹蝕和磨損，經檢測，磨損深度達0.4~0.5mm，且表面凹凸不平，已無法保證正常密封。

如果更換16噸汽車吊中心旋轉接頭總成，經濟成本顯然很高，經研究決定采取簡便可行的修復方案。

16噸汽車吊修復時，將中心旋轉接頭套芯已磨損部位按車去，另加工一鑲嵌套與其焊接，焊接時應保證焊縫處密封嚴實不出現滲漏。將鑲嵌套密封工作部位表面磨至原尺寸，為滿足表面硬度和防銹蝕要求，精磨后好的鍍鉻，裝配時更換全部磨損的密封圈。動土中凡是加入登高工作的人員，必需通過身材審查象樣，操作時系好保險帶，并系正在保險的地位。裝配后試機，漏油現象消除。

16噸汽車吊夏季高溫下作業應注意的方面

16噸汽車吊夏季高溫下作業應注意的方面

1.16噸汽車吊潤滑油容易變質和燒損 發動機在高溫下運轉時，潤滑油安定性變壞，加劇其熱分解、氧化和聚合。

2.干燥空氣中的灰塵和潮濕空氣中的水分通過進氣系統和曲軸箱通風口進入發動機油底殼污染潤滑油，引起潤滑油變質。

3.16噸汽車吊潤滑油通過氣缸壁、活塞、活塞環、軸頸及油底等過熱區域時，容易引起蒸發和燒損。零件磨損加劇 發動機在高溫下運轉，金屬零件熱膨脹較大，零件之間正常配合間隙變小，磨損加劇。

4.高溫運轉的發動機在活塞頂、燃燒室壁、氣門頭等零件上粘附多積炭和膠質物，使金屬零件等熱性變差，加速機件損壞。

5.由于16噸汽車吊發動機過熱，機油變稀，機油壓力降低，潤滑油膜不易形成，也加速機件磨損。

16噸汽車吊支腿運作緩慢求解

一般16噸汽車吊水平支腿動作緩慢或無力是由于液壓系統壓力過低造成的。主要原因有：溢流閥調整不當或損壞；16噸汽車吊的液壓泵損壞；進油軟管接頭松動或老化開裂；進油濾芯過臟；水平或垂直缸油封損壞等。

此類故障判斷與維修方法：在油量充足、進油濾芯和進油軟管完好情況下，操作各個液壓缸動作，若大部分液壓缸動作有力，個別無力，則說明對應的液壓缸油封損壞，此時需更換油封。

16噸汽車吊若全部液壓缸都無力，則可能是溢流閥或液壓泵損壞，應先拆檢溢流閥，進行修理并重新調壓；若溢流閥完好，則可判定是吊車液壓泵損壞。