白城電鍍金剛石鉆頭耐用廠家直供「光明金剛石」

刀頭硬度和結合劑硬度有關

刀頭硬度一般來說，結合劑的硬度越高，其抗磨損能力越強。因而，當鋸切研磨性大的巖石時，結合劑硬度宜高；當鋸切材質軟的巖石時，結合劑硬度宜低；當鋸切研磨性大且硬的巖石時，結合劑硬度宜適中。

金剛石鉆頭是鉆探領域鉆頭的總稱，其分類方法比較多，一般以用途分類，分為：地質金剛石鉆頭、 煤田金剛石鉆頭和石油金剛石鉆頭。

金剛石樹脂砂輪用途： 　

1、金剛石樹脂砂輪(樹脂刀磨砂輪)可根據產品型號多款供選（平行砂輪、平行帶弧砂輪、雙面凹砂輪、雙斜邊砂輪、碗型砂輪）等。 　　

2、平行砂輪:主要用于硬質合金的外圓磨削和刀刃加工； 　　

3、平行帶弧砂輪:主要用于硬質合金的成形磨削和圓弧面的成形磨削； 　　

4、雙面凹砂輪:主要用于磨削量具和無芯磨砂輪機； 　　

5、雙斜邊砂輪:主要用于硬質合金類齒輪滾刀、螺紋刀具的成型磨削；

以立方氮化硼磨料為原料，分別用金屬粉、樹脂粉、陶瓷作結合劑燒結成各種形狀的磨具，用于工業磨削、拋光、研磨。

國內樹脂金剛石砂輪的品種和產量也逐年增加，質量不斷提高，應用日益廣泛。樹脂結合劑金剛石砂輪不足之處是耐熱性差，且不適合大負荷磨削。

軌道板金剛石磨輪

高速鐵路建設已被列人我國“十二五”計劃的 首要工作，火車運行軌道加工需使用CRTS Ⅱ 650型 軌道板金剛石磨輪，磨輪制造標準與技術是從德國 博格集團引人我國。砂輪的平衡不好，必須對砂輪進行精細的平衡，以便砂輪在工作時處于良好的平衡狀態。近年來國內一些企業在消化 吸收國外制造技術和標準的基礎上，國產化水平已 達到設計、使用要求，成本遠低于國外產品。

生產工藝大多以鍍鎳(或其合金)層作胎體利用撒砂 法將金剛石鑲嵌到42CrMo4〔或45鋼)材質的基體上制成高鐵軌道板磨輪，加工生產工時在60h以 上。磨邊輪過后磨之后磨邊輪過后磨之后:600×600(mm)磚對角線控制在848-849(mm)，800×800(mm)磚對角線控制在1131-1132mm。高鐵軌道板磨輪為551. 4 mm，質量 124kg，按照圖紙要求襯層厚度尺寸，決定了必須嵌入d>400μm以上的金剛石顆粒，且在高速磨削時 顆粒不脫落，給加工帶來不小麻煩。