干灰氣力粉體輸送泵在線咨詢「多圖」

客戶需要輸送系統干灰氣力粉體輸送泵我們應該如果進行設計

干灰氣力粉體輸送泵的還要考慮因素是選擇是設計稀相系統還是密相系統。氣動輸送干灰氣力粉體輸送泵是指用空氣移動干燥的散裝物料。你可以通過空氣速度和動力輸送很多類型的物料。問題是，在完成輸送之后移動的材料是什么樣的形狀？

干灰氣力粉體輸送泵

輸送系統由倉泵、進料閥、平衡閥、出料閥、進氣閥組、庫頂切換閥、管道附件等組成。

   下引式多倉泵濃相正壓氣力除灰系統可以在較低的飛灰輸送，較低的輸送空氣壓力，較高的灰氣比工況工作。尤其在大灰量、長距離的輸送工程中，它的優勢更加突出。不同種類、粒徑、水分的粉體料封泵規律不同，對于同一種粉體，粒度及分布、含水率是影響粉體流動性的主要因素。下引式多倉泵濃相正壓氣力除灰系統輸送初始速度大約為4-5m/s，輸送末速度大約為10-13m/s。

灰庫系統

   灰庫系統由庫頂布袋除塵器、真空壓力釋放閥、料位計、干式卸料頭、濕式攪拌機、灰庫氣化設備（氣化風機、電加熱器、氣化斜槽）、管道閥門等組成。

   下引式多倉泵濃相正壓氣力除灰系統的輸灰管直接接入灰庫，排氣通過布袋除塵器凈化后排出。布袋除塵器的風速不宜大于0.8m/min，排氣含塵量符合GB16297標準。布袋除塵器選用脈沖反吹方式對布袋進行吹掃。

干灰氣力粉體輸送泵之蝸殼轉向器

干灰氣力粉體輸送泵中輸送管道占很大一部分比重，由于管道的對接環節較為復雜，單條管線上可能就有很多個接收點，因此常常需要在拐彎處安裝部件，來增加整套輸送系統的使用壽命。這種蝸殼轉向器已經被耐磨彎頭而逐步取代，本文小編還只對它做個簡單的說明。

在整個粉體輸送設備系統上，也不可能只有一臺輸送管路， 干灰氣力粉體輸送泵上的蝸殼轉向器的外形與離心通風機的外殼很相似，在轉向器下面的入口短路，做成與對立的卸料器的排氣管直徑相同，并用法蘭與排氣管連接。由卸料器排出的空氣，以垂直方向進入我可轉向器，然后以水平方向，將空氣引入匯集風管，根據旋轉方向的不同，蝸殼轉向器可以做成左旋或者右旋，其阻力系數為0.05，可見其阻力是很小的。當低熔點的高速顆粒軟化溫度150℃沖撞管道內壁和彎管時，可能發生局部熔化。

干灰氣力粉體輸送泵中對物料粘性的分析

對于干灰氣力粉體輸送泵，有時會有“哪些物料適合輸送/哪些物料不適合輸送”的言論，這就牽扯到物料的性質問題。干灰氣力粉體輸送泵可輸送的物料在粒度、硬度、粘性等多種性質上都有要求，本文義利小編就專門針對物料的粘性來做以下分析：

所謂黏性有兩種形式,即黏附性和黏聚性，前者是指不同實體的連結，（如粉料粒子黏附在處理裝置、管道或倉壁表面上），后者是指相同實體的連結（如散料粒子的結塊成團）。

粉體輸送時，散料與管壁間除有黏附力外，氣流還會產生使黏附層脫離壁面的分離力。僅當黏附力大于分離力時，管壁上才會出現黏附層，這種情況與散料特性、管材和管壁特征以及氣速等有關。通常，對于極細粉料，因表面水分而產生黏性或帶電荷的散料，輸送氣速越大，對壁面壓力就增加，使黏附力增大，只有氣速超過其臨界點后，才不再產生黏附。就地控制箱上帶有控制按鈕，用于對干灰氣力粉體輸送泵上所有氣動閥門進行手動操作。

物料的粘性會導致其黏在一起結成快或粘附在管道上，在粉體輸送管道中空間本就有限，如果再出現這種狀況其后果無非就是堵塞，為了使物料正常輸送，物料的粘性是我們需要重點考慮的問題。

中國一點不能少干灰氣力粉體輸送泵

今開瀏覽器主頁便看到一句話“中國一點不能少”，作為愛國人士小編為此點贊。

粉體輸送專業用于各種粉體物料的密封輸送，綠色環保，是電廠、水泥廠等粉煤灰輸送粉塵排放量大企業的不二選擇，義利專業研制環保的干灰氣力粉體輸送泵，積極響應國家節能減排的環保號召，義利全體員工愛國敬業，為“中國一點不能少”點贊。

干灰氣力粉體輸送泵分為高壓輸送和低壓輸送兩種，輸送距離在50——800米之間，廣泛應用于電廠脫硫、石灰石輸送、電廠粉煤灰的輸送、水泥廠窯頭窯尾噴粉輸粉。

粉體輸送不受地形、高差限制，全封閉、無污染、結構簡單、維修量小、能耗低、輸送均勻、磨損小、輸送量大。