廣東鋁制車輪價格好貨源好價格 正興集團公司

標題3演示(可以不寫標題)

潤滑油除了散熱以外，還有一個重要的功能就是保護輪轂，在輪轂轉動的時候軸承之間會產生一些碎屑。通過潤滑油的流動，可以直接把碎屑沉淀到輪轂的底部，保持軸承之間保持清潔，延長軸承壽命。康邁還針對油潤滑輪轂（轉向橋）進行了一些改進，重新設計了輪轂蓋，加裝了防盜裝置，可以防止輪轂蓋上的皮塞丟失。同時還改進了密封圈，據介紹，以前的密封圈（油封）為外購產品，改進以后的油封是康邁自主研發的產品，具有耐高溫、壽命長的特點。這兩項小改進一方面可以解決輪轂蓋皮塞丟失帶來的潤滑油乳化問題，另外一方面也是解決了密封圈漏油的問題。

標題4演示(可以不寫標題)

　鍛造輪轂的工藝特點

（1）采用圓柱狀設計，直徑越大的輪轂就是用較粗的鋁材去鍛壓，與鑄造鋁圈轂使用“原材料”的制造方法愈然不同。

（2）根據鋁轂寬度所需的J數切割鋁材。

（3）先將鋁錠加熱至攝氏400℃上下，此時便可以準備進行鍛壓。

（4）熱鍛壓成型。噸數越高的鍛壓機所需的鋁錠工作溫度越低，所鍛造出來的產品晶粒較小，韌度也較高。

（5）經過高溫高壓成型的粗胚溫度非常高，表面布滿黑色碳化物，必須使用叉動機來搬運.而經過酸洗表面處理之后的粗胚已經具有 輪轂的雛型。

（6）在T4及T6兩種熱處理機的長時間再加工熱處理后，粗胚的晶粒將更緊實，產品的韌度也會提高。

（7）鍛造鋁轂必須靠著機械加工，將粗胚加工至輪轂成型，因此工作內容包括胎唇成型、螺絲孔鉆洞、盤面車削及細部加工等步驟

（8）在涂裝之前，必須再檢查一次輪轂表面是否有瑕疵。

8(可以不寫標題)

至今，汽車輕金屬材料主要是集中用在車身上，在轉動件和振動件中的用量也在與日俱增，按質量計，車輪占首位。通過采用鉛車輪,不僅能降低汽車加速時的能量消耗，而且還能實現車輪在車身上懸架連接的小的切向力。這對車身及行走系統的尺寸設計和質量都是有利的。由于采用鋁車輪而減少的非筑載質量，也附帶地改進了汽車的行駛性能和行駛舒適性。

　　鋁制車輪的使用已有20年的歷史，而且對運動產生沖擊性效果。1923年，普佳奇公司制的就裝用了砂模鑄造的鋁車輪。此后，德國奔馳公司用3年時間，開發出采用錦接鋁輪加的輪輻式鋁車輪，輪輛是擠壓成型的，這種鋁車輪也只用于。

10(可以不寫標題)

現代汽車對車輪系統的要求如下：有的質量、良好的靜力和動力學強度特性、良好的耐腐蝕特性、良好的回轉特性、良好的導熱性能、良好的再生性能、不受限制的成形可能性、優異的表面光潔度、較低的價格。

　　對于汽車車輪尺寸的確定,不僅要依據汽車在正常行駛工況下的要求，而且還要考慮在錯誤使用狀態及超負荷工應力，MPa況下的使用要求，特別是在低氣討下高速穿越不良路面的行駛條件下的要求。為了開發出一個盡可能輕的車輪，就不僅要選擇低密度的材料，還必須做材料的性能試驗，在具有高的靜態強度的同時，還必須具有良好的塑性，以便在超負荷狀態下可通過變形承受載荷。此外，還要有良好的抗振性能和耐腐蝕性能，以實現必要的使用壽命。