燃氣濾芯推薦「多圖」

聚結濾芯分離技術如何正常發揮優勢？

 1.濾芯的表面活性劑：表面活性物質分散在乳化液中，由于其降低了油水體系的界面張力，因而減弱了液滴經的聚結趨勢。無數次的試驗顯示，不同的油水體系濾芯的分離效果不同。專門的研發團隊，能根據您需求為您量身定制，專屬您的濾芯濾清器產品打造您理想中的過濾環境。經試驗測試發現水溶性的表面活性劑存在時，油滴聚結減少；若分散相中有油溶性的表面活性劑存在時，液滴聚結幾乎保持不變。因此，專家建議在選擇油品保護劑如抗腐蝕劑、抗yang化劑等時，應根據不同的油水體系選擇不同的表面活性劑。

 2.填料尺寸：經多次實驗研究表明，填料的尺寸越小，單位質量的比表面積越大，與液滴的接觸面積也越大，因而燃氣濾芯性能增強。因此，建議您在選擇纖維尺寸時，既要考慮聚結濾芯分離效率，同時又可要考慮壓力降問題。    

 3.聚結床層厚度：研究結果顯示，隨著聚結床厚度的增加，聚結程度也相應增大，同時壓力降也并并變大，但當達到某液臨界值后，聚結效為則不再變化。這說明聚結床層厚度與所用纖維減減也存在一定關系。

聚結濾芯主要選用經過表面處理的玻璃纖維或者聚酯纖維作為聚結介質，濾材的結構通過特殊設計，使得過濾介質具有良好的聚結性能。過濾精度可達0.1μm。但當堵塞孔達到一定值時，堵塞非常快，通過聚結濾芯的壓差上升也就快了。 燃氣濾芯采用高密度梯度玻璃纖維制造，為減少破損漏失設計成整體單片管結構，濾芯表面經疏水、疏 油處理，可滿足各種精度等級要求。

聚酯纖維聚結濾芯濾芯材料通常用聚酯纖維人工合成材料，與各種流體有很好的兼容性。濾芯采用多層結構螺旋狀卷制而成，每層采用不同性能的纖維，通過控制每層纖維的形狀、大小、厚度和密度等參數來達到預期的過濾精度。

燃氣濾芯適用范圍：

1、航空燃料、qi油、煤油、柴油;

2、 液化石油qi、石焦油、ben、甲ben、二甲ben、異丙ben、聚丙ben等;

3、 汽輪機油和其他低粘度的液壓油、潤滑油;

4、 環乙wan、異丙chun、環乙chun、環乙酮等;

5、 其它碳氫烴類化合物

使用在油水分離系統當中，主要分離油水混合物，懸溶液，乳溶液等等，聚結分離濾芯在系統當中的使用流程分為：

固液分離---破乳---聚結---分離---吸附。在系統當中，聚結濾芯和分離濾芯的數量比越大，聚結的效果越好，分離的速度越快。目前有兩種水處理濾芯已經標準化生產。

燃氣濾芯具有從航空煤油中過濾雜質，聚結水分的雙重功能，是精過濾器的重要功能元件。 可滿足在固定的移動加油設施中使用的各種精過濾器的需要。

 聚結分離器主要是為液-液分離設計的，它含兩種濾芯，即：聚濾芯和分離濾芯。比如在油品除水系統中，油品流入聚結分離器后，首先流經聚結濾芯，聚結濾芯濾除固體雜質，并將的水滴聚結成較大的水珠。我公司已通過ISO9001（2000）國際質量體系認證，能夠為客戶提供精良的產品和優質的服務。絕大部分聚結后的水珠可以靠自重從油中分離除去，沉降到集水槽中。然后油品又流過分離濾芯，由于分離濾芯具有良好的親油憎水性，從而進一步分離水分，終，潔凈，無水的油品流出聚結分離器。油品先由進口管進入過濾器殼體的下部，然后從外向內流過濾芯，這時較粗的顆粒便會立即沉淀下來，由排污閥放出，較小的顆粒被濾芯攔截。

燃氣濾芯更換時間和保養

聚結濾芯用多層復合構造的濾紙，過濾精度高。聚結濾芯精心設置的和經特殊處置的玻璃纖維層，聚結效果好。聚結濾芯流量密度大、減少了精過濾器尺寸，聚結濾芯納污容量大、運用壽命長。而且多層玻纖濾材的聚結濾芯能夠容納更多的污染物，當液流通過濾芯時，各個濾層能濾除不同尺寸的顆粒，后層濾材中小的孔不會被大的顆粒堵塞，這些后層聚結濾芯濾材的小孔仍然能過濾流體中大量的小顆粒。因為濾芯持續被污染后，將導致氣體的流量在系統中變小而壓降變高，同時，能源電力上消耗也因此上升.結果導致操作和生產的成本提高，并增加環境的負擔，聚結分離濾芯更換周期由它的壓力降決定，一般來說壓力降超過了0．68kgf/cm2，過濾器壓差計指針指向紅色的區域，或工作滿6000—8000小時(一年)即要更換。根據壓差指示器的指示來更換濾芯，這樣可以很好的確定更換間隔，延長 聚結分離濾芯使用壽命，省去不必要的停機時間和更換濾芯，  聚結濾芯要時刻進行漏氣檢查，就是在發動機運轉的時候將聚結濾芯的進氣口完全堵塞，此時發動機應因不能進氣而熄火，如果發動機繼續運轉，則表明進氣系統短路。另外，發動機工作一段時間之后，應該觀察或用手指擦拭的方法檢查濾芯的管道內壁是否有灰塵，以此判斷進氣是否完全經過濾芯。做保養的時候要注意，不要用水或者柴油等清洗聚結濾芯，否則濾芯孔隙被堵住，增加空氣阻力，從而影響過濾效果。