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發布時間：2020-07-28 09:41
柴油機驅動發電機運轉，將柴油的能量轉化為電能。
在柴油機汽缸內，經過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。十一、并聯運行的柴油機如因負荷下降而需停車一臺，應先將需要停車的一臺發電機的負荷，全部轉移到繼續運轉的發電機上，然后按單臺發電機停車的方法進行停車。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的推力經過連桿變成了推動曲軸轉動的力量，從而帶動曲軸旋轉。
將無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，就可以利用柴油機的旋轉帶動發電機的轉子，利用‘電磁感應’原理，發電機就會輸出感應電動勢，經閉合的負載回路就能產生電流。
這里只描述發電機組基本的工作原理。要想得到可使用的、穩定的電力輸出，還需要一系列的柴油機和發電機控制、保護器件和回路。
柴油發電機運轉前檢查
一、 外觀檢查：
引擎外部是否有損，缺件，螺絲是否松動，發電機輸出線或控制線是否損傷松動。
二、 燃料系統：
1、燃油量是否足夠，配線配管是否有沒有漏油或管件松動(等)，排除燃油系統中的空氣。
2、潤滑系統：引擎潤滑油是否足夠？大修后重裝的引擎在初運轉50 小時必須實施下列各項保養：
A、引擎潤滑油更換。
B、引擎油濾清器更換。
C、引擎柴油濾清器更換。
D、氣門閥間隙的檢查調整。
E、引擎外部螺絲的檢查。
3、冷卻系統：冷卻散熱器的水量是否足夠？添加防銹劑。
4、蓄電池：蓄電池的電解液是否在正常液面？電壓是否正確?接頭有無松動？
5、充電機是否正常運作？
6、排氣系統：有無破損、排氣管按裝是否牢固。
7、機組四周不可存放物及雜物。
8、發電機室之通風是否良好。
9、閑雜人等勿隨意進入機房。
柴油發電機的啟動/停機
一、 手動試機
1、發電機手動啟動：先測試警報系統正常后，將控制開關切于手動(MAN)位置后，發電機即可自行啟動。
2、發電機停車：將控制開關切至停止(STOP)位置或壓下紅色緊急停車鈕即可停止發電機運轉。緊急狀況時可直接壓下緊急停車鈕即可強迫停機。若壓下紅色緊急停車鈕時必須復歸原位，否則發電機將無法啟動。
二、 自動切換控制
1、將控制開關切到自動 (AUTO) ，并配合電源自動切換開關（ATS）控制開關亦須置于自動位置使用，當市電停止時，A·T·S 會將啟動信號給予發電機控制系統，發電機即會自動起動。
2、當控制開關切到停止(STOP)，或仍保持在自動，但市電已恢復時 ATS 即送來停車信號，發電機即會自動停止。 注意：運轉中的發電機，因故障（過速度，高水溫，低油壓，等）而發生自動停機時，于排除故障后須將故障復歸鈕壓下才能準備重新起動。
一、啟動前的準備
每次在開機前必須要檢查柴油機水箱內的冷卻水或防凍液是否滿足，如缺少要加滿。拔出機油油標尺查看潤滑油是否缺少，如缺少要加到規定的“靜滿”刻度線，再仔細檢查有關部件有無故障隱患，如發現故障要及時排除方可開機。
二、嚴禁帶負荷啟動柴油機
柴油機在啟動前要注意發電機的輸出空氣開關必須處在關閉狀態。普通型發電機組柴油機啟動后要經過3-5分鐘的怠速運轉（700轉/分鐘左右）冬天氣溫偏低，怠速運轉時間要適當延長幾分鐘。柴油機啟動后首先要觀察機油壓力是否正常和有無漏油、漏水等不正常現象，（正常情況下機油壓力必須在0.2MPa以上）如發現異常要立即停機檢修。如無異常現象將柴油機轉速提升到額定轉速1500轉/分鐘，此時發電機顯示頻率50HZ，電壓400V，則可以合上輸出空氣開關投入使用。發電機組不允許長時間空載運行。（因為長時間空載運行會使柴油機噴油嘴噴出的柴油不能完全燃燒導致積碳，造成氣門、活塞環漏氣。）如果是自動化發電機組，則不需要怠速運行，因為自動化機組一般都配備水加熱器，使柴油機缸體始終保持在45℃左右，柴油機啟動后可在8-15秒內正常送電。自柴油發電機組的出現，不僅解決了這種負擔，還提升了工作效率，同時柴油發電機組市場需求正處于增長狀態，趣味性的講有點像是在“逆天”。
三、注意觀察運行中的工作狀態
發電機組在工作中，要有專人值班，經常注意觀察可能出現的一系列故障，尤其要注意機油壓力、水溫、油溫、電壓、頻率等重要因素的變化。另外還要注意備有足夠的柴油，在運行中如燃油中斷，客觀上造成帶負荷停車，有可能會導致發電機勵磁控制系統及相關元器件的損壞。十四、發電機經檢修后必須仔細檢查轉子及定子槽間有無工具、材料及其它雜物，以免運轉時損壞發電機。
四、嚴禁帶負荷停機
每次停機前，必須先逐步切斷負荷，然后關閉發電機組輸出空氣開關，后將柴油機減速到怠速狀態運轉3-5分鐘左右再停機。
據報道，中國80%的電能使用煤炭作為發電資源，而煤炭價格不斷上漲致使不少發電機企業的成本增加，火力發電企業的利潤減少。在陜西、湖北、甘肅、湖南、山西等省份的許多火力發電廠因虧損而關閉，再加上全國用電峰值不斷增加，導致全國大范圍都出現“電荒”的現象。二、嚴禁帶負荷啟動柴油機柴油機在啟動前要注意發電機的輸出空氣開關必須處在關閉狀態。
時值盛夏，各地電力供應緊張升級。不少地方采取“有保有限”的措施，即保龍頭企業、納稅大戶，限小企業。因此，眾多中小企業不得不自購柴油發電機組。據了解，作為廣東柴油發電機廠家——深圳市協誠機電設備工程有限公司，長期大量提供30KW-2500KW的柴油發電機組，但今年也出現了柴油發電機組賣斷貨的現象，在“協誠機電”經營14年來并不多見。下面以一個案例分析一下還是以400KVA的UPS為例1）發電機：選用史丹福無刷永磁勵磁形式，LVI634D，其視在功率為1000kVA(發電機容量較大，可耐受更強的諧波沖擊)2）發動機有功功率需要是UPS有功功率1。
本身處于弱勢的中小企業，不僅缺乏更好的政策支持，同時還面臨著多年以來始終未能解決的資金荒及用工荒，現在電荒加劇，中小企業如果不自備柴油發電機保生產，那么能否熬過這個夏季，尚難判斷。但可以肯定的是，中小民營企業的“冬天”將從這個盛夏開始。
有人曾將用工荒、融資難、升值、原材料上漲形容為懸在中小企業頭上的四把刀，而電荒或將是壓垮中小企業的后一根稻草。
一、空載啟動
不應帶負荷啟動柴油機，柴油發電機在啟動前輸出空氣開關應處于關閉狀態。
二、空載停止
不應帶負荷停止柴油機，柴油發電機在停機前應逐步切斷負荷，關閉發電機組輸出空氣開關。
三、怠速運轉
普通型發電機組柴油機啟動時應經過3-5分鐘的怠速運轉（700轉/分鐘左右），冬季氣溫偏低，怠速時間應適當延長為8-10分鐘（700轉/分鐘左右）；停機時，應先減速至700轉/分鐘，怠速運轉3-5分鐘再停機。
四、操作流程
1.啟動前
2.應清除機組周圍雜物。
3.室內溫度低于10℃時，應開啟電加熱器，對機器進行預熱。
4.應確保蓄電池組電壓正常。
5.各指示燈正常。
6.應將配電柜各開關置于分閘位置，各儀表指示歸零。
7.應確保柴油機水箱內冷卻液或防凍液充足。
8.應確保機油位處于“靜滿”刻度線。
9.應確保機組與燃油箱間油路暢通。
五、手動啟動
1.啟動進風和排風機（打開門窗保證通風良好）。
2.按順時針扭轉鑰匙，啟動發動機按鈕。若一次起動失敗，可按下配電屏上相應的復位按鈕，待其警報消除、機組回復正常狀態方可進行第二次啟動。啟動后，機器運轉聲音正常，冷卻水泵運轉指示燈亮及路儀表指示正常，啟動成功。
3.將發動機轉速調至700轉/分鐘，運行3-5分鐘（冬季8-10分鐘），觀察油壓（正常情況油壓大于0.2MPa）、水溫、油溫、電壓、頻率等因素，檢查機組是否有漏水、漏油等不正常現象，若發現有異常現象應立即停機檢修。
4.將柴油機轉速提升到額定轉速1500轉/分鐘，此時發電機顯示頻率50HZ，電壓400V，則可以合上輸出空氣開關投入使用，發電機組不應長時間空載運行。（因為長時間空載運行會使柴油機噴油嘴噴出的柴油不能完全燃燒導致積碳，造成氣門、活塞環漏氣。）如果是自動化發電機組，則不需要怠速運行，因為自動化機組一般都配備水加熱器，使柴油機缸體始終保持在45℃左右，柴油機啟動后可在8-15秒內正常送電。另外還要注意備有足夠的柴油，在運行中如燃油中斷，客觀上造成帶負荷停車，有可能會導致發電機勵磁控制系統及相關元器件的損壞。
六、手動送電
1.待發電機的油溫、水溫、油壓達到正常值，輸出電壓和頻率的數值與母排上（市電）的數值相一致時，宜進行送電操作。
2.把發電機的開關手柄推到“合閘”位置。
3.按雙電源開關柜操作規程進行送電。
七、運行管理
1.應每隔10分鐘檢查各指示儀表，注意潤滑油的壓力，水溫變化情況。潤滑油的壓力不應低于150kPa，冷卻水溫度不應高于95℃,發電機電流表指示參數（安倍A）不能超出發電機額定功率。
2.檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位，若低于正常位置應予以補充。
3.應勤觀察配電屏各儀表及指示燈顯示情況。
4.應檢查充電器充電情況。
5.傾聽發電機的各部分運轉聲響。
6.手模機體外殼、軸承部位外殼、油管、水管，感覺溫度是否正常。
7.留意發機或電器設備是否有焦糊等異味。
8.發現有不良情況，應即時處理解決；嚴重的應停機處理。
9.凡故障停機，須把故障消除，然后再次啟動機組。
八、停機操作
1.應先斷開配電柜各負載開關，再斷開發電機斷路器，脫開電網。
2.發電機空載運轉3-5分鐘后停機。
3.停止或關閉機房通風設施。
4.斷開電瓶開關。
