空氣預熱器生產廠家承諾守信 山東一明環保

 安裝空氣預熱器的時候要注意哪些問題呢？ 

1、預熱器位置要低于引擎冷卻液的低位,預熱器的進水口要比引擎的出水口低； 

2、進出水軟管要盡量要短； 

3、進出水軟管不能過度彎曲；

4、注意要排盡系統中的空氣； 

5、通電之后，要隨時留意預熱器及出水軟管的溫度變化；

6、一段時間后，進出水管應該都熱（進水溫度稍低）； 

7、安裝前將發動機冷卻液全部排空； 

8、重新注入冷卻液后，啟動引擎大約十分鐘，以便充分消除空氣。 

空預器著火原因分析

      大量未燃盡的可燃物沉積在傳熱元件上是空預器著火的必要條件，也是關鍵所在。可分為管箱式、回轉式兩種，其中回轉式又分為風罩回轉式和受熱面回轉式兩種。空預器的傳熱元件由薄板組成，排列很密，單位體積受熱面很高，在其下部金屬溫度低，低負荷運行時很低，很容易積灰。在鍋爐初調試階段，在點火（油點火）以及長期低負荷運行的情況下（投油），因燃燒不完全，從爐膛帶來的凝結油霧和未燃盡的可燃物堆積在空預器中層下部及冷端傳熱元件上，這是著火的根源。

造成大量油霧和未燃盡可燃物堆積在空預器上的主要原因有：

⑴機組設備故障多，運行調試人員經驗不足，造成調試周期過長，燒油過多，而且燃燒不好；

⑵油壓或霧化汽壓不適當，汽孔、油孔堵塞，霧化不佳；

⑶配風不當；

⑷點火器漏油；

⑸長期低負荷運行，鍋爐啟停次數多；

⑹空預器吹灰器未能有效投入。在鍋爐啟動和低負荷運行時，由于冷端金屬溫度低，使空預器易積灰，這時應加強吹灰。然而由于某些原因啟動初期吹灰介質的汽壓和汽溫不足，過熱度低，吹灰效果不理想。

     空氣預熱器掉閘---這是什么原因造成的？

1、薄鋼板是板式空氣預熱器的主要導熱器件，多個薄鋼板一塊兒燒焊成矩形的盒子，然后數個盒子拼成一組，這樣的機器就由兩個到四個鋼板燒焊盒子組成。該機器在工作的時候，空氣流經盒子的內側，同時煙氣會流經盒子的外側，再經過鋼板完成導熱。

2、該預熱設備是散松而不緊湊密切的結構，所以需要浪費很多的鋼材才能制作完成，因為這個制作原因導致成本較高。當空氣預熱器或煙道內部煙溫迅速上升，并有二次燃燒現象出現時，應立即緊急停爐，切斷向燃燒室供應燃料，停止送風機并完全關閉煙氣和空氣擋板，使鍋爐處于密閉狀態。該產品的盒子由燒焊形式拼接，燒焊辦公量大且縫子較多，容易顯露出來泄露。也正因為這樣，到現在預熱器為板式空氣預熱器有哪些獨特之處止這種板式預熱器已經很少被運用。

空氣預熱器怎么預防著火，幾個有用小貼士

      昨天寫了一篇文章叫做“空氣預熱器著火原因大揭秘”，但是我們光知道著火原因肯定遠遠不夠，更需要的是知道空氣預熱器怎么預防著火，今天就利用這個機會，跟大家好好普及一下小知識。

       首先就是對癥下藥，因為空氣預熱器著火的主要原因是空預器上沉積了很多未燃盡的可燃物，所以才會造成溫度過高，發生火災，所以我們一定要保證油霧化良好，配合的風也一定要正確，還有就是油槍要經常檢查，不要堵塞，也不漏油，燃燒的時候也要穩定，做到充分燃燒。這在石油化工企過程的要求對金屬基體材料有明確規定所用金業和發電廠等單位的實際使用中得到驗證。

      第二點就是我們要嚴格要求值班人員，對空預器的監視，當監控人員發現有未燃盡的堆積物時，一定不要圖省事，讓他繼續運行，往往紕漏處于疏忽，要對它進行清洗，然后還要烘干，相信只要我們監控人員做到不偷懶，不疏忽，完全可以把空氣預熱器著火這個概率降低。熱泵產品在制取熱水和提供采暖上可以直接取代傳統煤炭資源，運行成本大大降低。

      第三個就是技術上的革新，在鍋爐上裝上先進的著火探測系統，因為現在很多老的鍋爐都沒有這項技術，所以普及還需要有個過程，雖然老鍋爐改造需要成本，需要改造時間，可能會耽誤正常的生產，但是我們要始終記得，磨刀不誤砍材工，只有我們把鍋爐的技術進行革新，空氣預熱器著火的問題才可以得到解決。空氣預熱器的結構和原理1、板式空氣預熱器這種空氣預熱器多用1。

       相信大家看了以上3點空氣預熱器著火的預防措施，心理應該有數，那么接下來就行動起來吧，一起將空預器著火扼殺在苗頭中。