固定發電機組價格分析低碳低排放

康明斯發電機組的工作方式

機組工作方式

   柴油發電機組的工作原理可歸納為：由柴油發動機驅動發電機運轉，進而輸出電能。

   從能量轉換的角度分析，柴油發電機組的各組成部分工作原理可歸納如下：

   1.柴油機：將柴油燃燒產生的熱能轉換為機械能，從而帶動發電機的轉子轉動；

   2.發電機：將柴油機輸出的機械能，通過電磁感應轉換為電能輸出；

   3.控制系統：對發電機輸出的電能進行監測、控制、分配，保證柴油機、發電機的正常運行。

排氣沖程

排氣沖程活塞從下止點移動到上止點，此時進氣門關閉，排氣門打開。膨脹結束后，氣缸內氣體已失去做功的能力，稱為廢氣。電壓調節器AVR當發電機轉速發生變化時，電壓調節器可自動改變發電機勵磁電流，確保輸出電壓恒定。為了使新鮮空氣重新進入氣缸，需將廢氣排出。廢氣在活塞上行的排擠下，經過排氣門到出缸外。排期結束時，氣缸內的壓力約為1.03～1.08個大氣壓，溫度約為350～600℃。

至此，活塞又回到上止點，單缸四沖程柴油機完成一個工作循環，曲軸轉動兩圈。此外，實際情況下，柴油機的進、排氣門動作的時間并非活塞移動到上、下止點，而是進氣門在上止點前打開，下止點后關閉；排氣門在下止點前打開，上止點后關閉。

  從四沖程柴油機的四個工作過程可以看出，只有作功的，其他三個沖程為輔助過程，需要消耗能量。所耗能量，單缸柴油機由飛輪儲存的能量提供，多缸柴油機則靠其他缸的作功沖程來提供。

控制屏

    為DSE 550控制器的控制屏，應具有檢測、控制、警報等功能。控制屏為微電腦控制，帶液晶數字顯示屏，應能承受機械、電氣振動，電和熱應力及在正常運行情況下可能遭受的濕度影響。（2）壓縮沖程活塞從下止點移動到上止點，進、排氣門都處于關閉狀態，活塞將一沖程吸入的空氣壓縮在燃燒室內，使空氣的溫度和壓力升高。且須具有防電磁波干擾、具有故障儲存、實時報警和系統自診斷功能。配有保護裝置以避免控制電路短路所引起的后果。

控制屏監控信號

   監控信號包括運行狀態、故障報警、油位顯示、油溫、油壓等參數、須透過相應的控制器，利用RS 485或RS 232通信接口與變配電自動監控系統交接。

  當發電機噴油泵內機油該更換的時候一定要注意以下幾點：

 1.警告：在更換機油時要注意安全，與熱機油和柴油機表面接觸會引起皮膚。

（1）待柴油機運轉至冷卻液溫度達到60°C時停車，拆下噴油泵上（在泵體下面）1個放油螺塞和調速器后殼上的1個放油螺塞，報廢墊片，放盡機油。

 2.注意一：

 1）噴油泵內的機油通過軸承間隙流入調速器，故放油時間較長。

 2）不要在柴油機冷態時放機油。因為在冷態時，懸浮在機油中的雜質顆粒已沉積到調速器殼體底部并粘附在殼體內部表面上，不能隨機油一起排出。機油溫熱時雜質顆粒懸浮在機油中，此時放機油，雜質顆粒易排出。

（2）清潔放油螺塞安裝面，采用新墊片安裝放油螺塞，擰緊至規定扭矩：40～50Nm（噴油泵），12～－15Nm（調速器）

（3）擰松調速器上的加油口的油尺，注入清潔機油至上刻線（高油位記號）。

 3.注意二：機油經過調速器，靠軸承間隙流入噴油泵，故加油過程比較長。

（4）預擰緊油尺手柄

（5）起動柴油機并息速運轉，檢查放油螺塞、機油手柄處是否漏油。

（6）停車，約等15分鐘讓機油有充分的時間流到調速器，然后檢查機油液面高度。如需要，添加機油至接近油尺上刻線（高油面記號）。

（7）擰緊油尺手柄，手感擰緊即可

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