上汽紅巖方向機廠家性價比出眾,正宸動力現貨供應

福田康明斯投產大排量發動機倒逼濰柴突圍-1

在牽手六年后，北汽福田汽車股份有限公司(以下簡稱福田汽車)和美國動力設備制造商康明斯的合作將步入縱深。

　　日前，記者從福田汽車和康明斯中國兩公司分別了解到，北京福田康明斯發動機有限公司(以下簡稱福田康明斯)生產的大排量發動機將于今年5月正式量產，以后不僅將搭載到福田歐曼重卡上，還將出口海外。

　　對此，有觀點認為，雙方合作加強不僅可助力康明斯擴大在中國的市場份額，也有助于降低福田在重卡發動機領域對外部供應商的依賴，實現更好的成本和質量管控。

　　在重卡企業謀求核心部件“垂直配套”已經成為業內趨勢的背景下，以濰柴為代表的發動機生產企業的市場份額則有所下滑。數據顯示，濰柴在重卡發動機領域的市場占有率已經從2010年的40%下降至2013年底的36.2%。

大開眼界你一定不知道的10個汽車冷知識-之5

9、全世界能同時見到勞斯萊斯多的城市是香港　　　　勞斯萊斯是汽車王國雍容的唯1標志，無論她的款式如何老舊，造價多么高昂，至今仍然沒有挑戰者能夠從容應對。這是勞斯萊斯創始人在一個世紀以前留給后人的話，當然，直到今天，這樣的結論仍像當年一樣正確。　　　　雍容的勞斯萊斯永遠不會像其他品牌那樣扎堆聚會，這不僅損傷了勞斯萊斯的品牌形象，更是對車主姿態的一種褻瀆。因此，我們永遠不會看到超過兩臺的勞斯萊斯并駕齊驅的場景。要避免拉缸就要勤檢查機油，機油壓力，控制換機油的時間，定期更換。不過，這在香港卻完全變了一副模樣。作為全球第三大金融中心，香港從來都不缺乏有錢人，因此，這里也不會缺少擁有勞斯萊斯的真正紳士。香港著明的半島酒店，曾經一度成為勞斯萊斯的“停車場”，超過14臺幻影同時停靠的場景，相信在這世界上也只有香港能如此了。　　　　10、汽車是回收率搞的廢品　　　　一切精密機械所構成的產品，在完成使用壽命之后，它們的零部件價格往往會高于產品本身很多。飛機如此，汽車也同樣如此。汽車全身都是寶貝，報廢后的汽車會被按結構全部拆開，鋁制零件將會進行加工處理回收、熱塑性塑料件則可以回收后加工成為再生塑料、而動力/傳動單元的零部件將會流向二手配件市場，回收利用率極高。

記住這4個常見的汽車使用誤區，很重要！

很多新手司機在自己給車做保養時，往往會犯很多不明顯但是又很危險的錯誤，這個是不可取的，說說4種常見錯誤。

　　車輪螺栓螺母涂潤滑油

　　有車主為了防止車輪上螺栓螺母生銹，別出心裁地將螺栓螺母都涂上了潤滑油，這種做法不僅是錯誤的，而且給行車安全帶來很大的隱患。第五種方法也是比較個例的，就是換輪胎解決，因為有的吃胎故障真的可以通過換胎解決，但是如果說客戶來了，你說換個胎就好了，可能很多客戶是沒法接受的，除非是有熟人朋友介紹過，或者了解過這方面的知識。螺栓和螺母擰緊后，相互間具有自鎖的特性，涂上潤滑油后摩擦力下降，在汽車高速行駛時，螺栓螺母很容易松動乃至脫離，從而引發行車事故。

　　直接用水沖洗車

　　夏天很多人都會自己洗車。往往都是直接用水沖洗。但是車身內部號不要用水直接沖洗，因為車內地板腳墊的下面可不是任何東西都沒有的，而是存在很多的凹槽、通孔。該榜單中的數據是非常可喜的，有將近半數的經銷商集團成為百億級企業。用水沖洗后，要么沉積在凹槽內不易干燥，要么從通孔處流到變速箱等部件上產生生銹。尤其是在密封性較好的車上更不能這樣做。正確的方法應該是用濕抹布沾取清潔劑擦拭，避免積水。

　　不同品牌冷卻劑混合用

　　大家都知道發動機冷卻劑不足時應及時添加，但是您是否把不同品牌的冷卻液混在一起使用了呢？如果是的，那么小編卻您還是把冷卻液放掉吧，重新加同一品牌的冷卻液。因為不同品牌的冷卻液其化學性能可能相差很遠，不同品牌的冷卻液所用的防腐劑也不同，所以不能混合使用。對此，有觀點認為，雙方合作加強不僅可助力康明斯擴大在中國的市場份額，也有助于降低福田在重卡發動機領域對外部供應商的依賴，實現更好的成本和質量管控。

　　啟動前狂踩油門

　　啟動前踩幾腳油門是許多司機朋友的駕駛習慣尤其是在冬季冷車，這種啟動方法不適用于電噴轎車。轉有電控噴油裝置的發動機與普通化油器式發動機不同，它的噴油控制裝置能在冷車啟動時自動增加供油量。如果多軸車輛的全部車輪都是單獨地剛性懸掛在車架上，在不平道路上行駛時將不能保證所有車輪同時接觸地面。所以沒必要踩油門，更不要在啟動前連續急踩，否則發動機啟動會不良。

磨合期過后，油耗真的會下降嗎？

磨合期后油耗下降？

　　磨合期是很多新車主比較關注的，一部車的前三千公里磨合好了，車子的整體壽命和狀況就比磨合不好的車好很多。有些車主認為磨合期油耗都比較高，因為有這個觀念在前，對于磨合期油耗高也不太在意，寄希望于過了磨合期就好了。

　　這個觀點是不對的，其實磨合期更應該關注油耗，因為按照正常的磨合節奏，省油的駕駛方式一般也是加的磨合方式。比如不緊急制動，不急加速，這些都是綠色駕駛的基本規則，同時也是磨合期的駕車要求。它可根據發動機負荷和車速等工況的變化自動變換傳動系統的傳動比，使汽車獲得良好的動力性和燃油經濟性，同時有效減少發動機排放污染，顯著提高車輛行駛的安全性、乘坐舒適性和操縱輕便性。從磨合期就養車良好的駕駛習慣，自然而然，以后的油耗也會持續低下去。如果覺得磨合期本來油耗高，不在乎，一是不利于車輛磨合，二是養成不好的駕駛習慣，以后油耗也降不下來。

　　確實，磨合期以后油耗確實會下降，但是不要期望太高，一般能降低3~5%就不錯了，HAO的方式是磨合期就養成良好的駕駛習慣。