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減速機是一種動力傳遞機構

1、減速機是一種動力傳遞機構，利用齒輪的速度轉換器，將馬達的回轉數減速到所要的回轉數，并得到較大轉矩的機構。

2、減速機的種類很多，按照傳動類型可分為齒輪減速機、蝸桿減速機和行星減速機以及它們互相組合起來的減速機；按照傳動的級數可分為單級和多級減速機；按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速機、圓錐齒輪減速機和圓錐一圓柱齒輪減速機；軸上聯軸器的徑向剛度所謂聯軸器的徑向剛度是指聯軸器兩軸產生每單位徑向位移Δy需要的徑向力。按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同軸式減速機。

3、齒輪采用油池潤滑和循環潤滑兩種形式。

4、潤滑油應定期檢查更換，新安裝的減速機次使用時，在運轉10－15天以后，須更換新油。以后應定期（2-3個月）檢查油的質量狀況，發現不符合要求時應立即更換，一般至少每半年換油一次。

減速機底座的合箱面上鑄造出或加工出一條環形油槽

在減速機底座的合箱面上鑄造出或加工出一條環形油槽，且有多個回油孔與環形油槽連通。在減速機工作時，一旦有油滲入合箱面，將會進入環形油槽，再經回油孔流入油箱內，潤滑油不會沿合箱面漏到減速機殼體外面。組裝減速機時，在合箱面上涂一層密封膠（如D05硅橡膠密封膠），可有效地防止合箱面處漏油。減速機油位過高，不僅增加齒輪攪動油的功率損失，潤滑油飛濺嚴重增加漏油機會，而且還導致油溫不斷升高，特別是夏季，環境溫度高，會使油溫增加，潤滑油粘度下降，降低潤滑性能，增加油的流動性和漏失量，直接影響齒輪和軸承的潤滑，降低使用壽命。為此，在使用時必須保持正常的油位高度。減速機串軸原因分析現場中的串軸故障均從輸入軸的串動而表現出來。

如何預防蝸輪蝸桿減速機油封漏油的情況?

如何預防蝸輪蝸桿減速機油封漏油的情況？

1、蝸輪蝸桿減速機崩潰，拆下聯軸器，取出蝸輪蝸桿減速機軸封端蓋，依照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側向里。

2、果端蓋距聯軸器內側端面35毫米以上，就可在端蓋外側的軸上裝1個備用油封。

3、分式端蓋外側車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈啟齒狀，從啟齒處將油封套在軸上。

4、粘接劑將啟齒對接，啟齒向上，再裝上彈簧，推入端蓋就可以了。

5、一旦油封失效，就可以取出損壞的油封，然后將備用油封推入端蓋，從而省去了崩潰蝸輪蝸桿減速機箱體、拆連軸器等費時費力的工序。