出租發(fā)電機(jī)價(jià)格的行業(yè)須知

交流發(fā)電機(jī)的工作特性 汽車用交流發(fā)電機(jī)工作時(shí)的轉(zhuǎn)速變化范圍大，其輸出電流不穩(wěn)定。了解交流發(fā)電機(jī)的相關(guān)工作特性，有助于正確地使用與維護(hù)發(fā)電機(jī)。 1.空載特性 發(fā)電機(jī)的空載特性是指發(fā)電機(jī)不對(duì)外輸出電流（IL=0）時(shí)，發(fā)電機(jī)端電壓與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速之間的關(guān)系[U=f（n）曲線]， 從發(fā)電機(jī)的空載特性曲線的上升速率和達(dá)到蓄電池電壓的轉(zhuǎn)速高低，可判斷發(fā)電機(jī)的性能是否良好。 交流發(fā)電機(jī)外特 交流發(fā)電機(jī)的端電壓與電動(dòng)勢(shì)及輸出電流的關(guān)系為

常用發(fā)電機(jī)組持續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，負(fù)荷曲線變化較大，機(jī)組容量、臺(tái)數(shù)、型式的選擇及機(jī)組的進(jìn)行控制方式與應(yīng)急機(jī)組不同。（1）容量的確定：按機(jī)組長(zhǎng)期持續(xù)運(yùn)行輸出功率能滿足全工程計(jì)算負(fù)荷選擇，并應(yīng)根據(jù)負(fù)荷的重要性確定發(fā)電機(jī)組備用機(jī)組容量。柴油機(jī)持續(xù)進(jìn)行的輸出功率，一般為標(biāo)定功率的0.9倍。（2）臺(tái)數(shù)的確定：一般設(shè)置通常為2臺(tái)以上，以保證供電的連續(xù)性及適應(yīng)用電負(fù)荷曲線的變化。機(jī)組臺(tái)數(shù)多，才可以根據(jù)用電負(fù)荷的變化確定投入發(fā)電機(jī)組的進(jìn)行臺(tái)數(shù)，使柴油機(jī)經(jīng)常是在經(jīng)濟(jì)負(fù)荷下運(yùn)行，以減少燃油消耗率，降低發(fā)電成本。柴油機(jī)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀態(tài)是在標(biāo)定功率的75%-90%之間。為保證供電的連續(xù)性，常用機(jī)組本身應(yīng)考慮設(shè)置備用機(jī)組。

交流發(fā)電機(jī)使用與檢修

1、交流發(fā)電機(jī)使用注意事項(xiàng)

1) 蓄電池的搭鐵極性必須與發(fā)電機(jī)搭鐵極性相同；

2) 發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不得用發(fā)電機(jī)輸出端瞬時(shí)接地（搭鐵）的方法（試火法）來(lái)判斷發(fā)電機(jī)是否發(fā)電。

3) 發(fā)現(xiàn)交流發(fā)電機(jī)不發(fā)電或者充電電流較小時(shí)，應(yīng)及時(shí)排除；

4) 發(fā)電機(jī)在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，不得拆下蓄電池等主要用電設(shè)備，以免產(chǎn)生瞬時(shí)過(guò)電壓，損壞二極管、調(diào)節(jié)器或其他用電設(shè)備。

5) 經(jīng)常檢查發(fā)電機(jī)與蓄電池之間的連線，保證連接牢固可靠。

6) 發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅后，應(yīng)及時(shí)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)斷開(kāi)；

7) 保持發(fā)電機(jī)帶合適的張緊度。

發(fā)電機(jī)內(nèi)部進(jìn)入金屬異物，在檢修發(fā)電機(jī)后切勿將金屬物件、零件或工具遺落到定子膛中；綁緊轉(zhuǎn)子的綁扎線、緊固端部零件，以不致發(fā)生由于離心力作用而松脫。

過(guò)大電壓擊穿：

①線路遭受雷擊，而防雷保護(hù)不完善。應(yīng)完善防雷保護(hù)設(shè)施。

②誤操作，如在空載時(shí)，將發(fā)電機(jī)電壓升得過(guò)高。應(yīng)嚴(yán)格按操作規(guī)程對(duì)發(fā)電機(jī)進(jìn)行升壓，防止誤操作。

③發(fā)電機(jī)內(nèi)部過(guò)電壓，包括操作過(guò)電壓、弧光接地過(guò)電壓和諧振過(guò)電壓等，應(yīng)加強(qiáng)繞組絕緣預(yù)防性試驗(yàn)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除定子繞組絕緣中存在的缺陷。