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發布時間：2020-07-14 09:43
線束加工廠家采用成該相對較低的鍍錫鋼帶為基帶的復合鋼帶。鋼基鍍錫板在干燥潔凈的大氣中具有良好耐蝕性，但鍍錫層表面的孔隙是不可避免的，因此在潮濕大氣和表面凝露或浸水條件下，易形成微電池發生腐蝕，尤其是在酸性或有微量鹽份存在的環境中，腐蝕速度相當快。這里線束廠要強調的是：由于安全氣囊、安全帶涉及到駕駛員、乘員的安全性，建議將安全氣囊線束獨立出來，不與其它線束合并為一條線束，且在整車原理設計、電源分配、生產加工、運輸、裝配等環節均需單獨考慮。
另外，線束加工廠家在線束與電氣組件端口的裝配過程中，系統將自動到數據庫中查找線束連接端口信息進行匹配、檢查，若產生矛盾，則發出警告，以擗龜線束的誤裝配。由于線束中 有油膏存在，金屬復合帶會長期與油膏接觸，這就需要考慮與油膏的相容性。而相容性所觀察的對象是看在油膏中基帶與聚合物薄膜是否會起泡或分層。抗腐蝕性是 指復合帶在酸性或堿性環境中會不會分層或對基帶造成腐蝕。比如復合鋼帶的基帶，通常用鍍鉻鋼帶，鍍鉻層的特點是即在潮濕大氣中很穩定，同時在一般酸性環境 中也很穩定。這是因為金屬鉻該身在大氣中極易氧化成一層極薄的鈍化層。雙壁熱縮管是一種的聚合物材質熱收縮套管，也可以叫做EVA材質套管。試驗和長期的使用證明，鍍鉻鋼帶用在線束復合帶中的相當穩定可靠的。
汽車電器設備的特點：
汽車電器設備盡管形式多樣、結構不同，但它們都有一些共同的特點，概括為：
1、兩個電源：汽車上電能供給是由蓄電池和發電機兩個直流電源共同來完成的，其供電電壓一般為12V或24V。
2、低壓直流：
3、并聯單線：一般情況下，電器設備與電源之間都是用兩根導線連接才能構成回路，而汽車上的電器設備與電源之間只有一根導線連接，另一條導線利用底盤或發動機上的金屬體來代替。
4、負極接地：汽車采用單線制后，電源或電器設備的一端必須與金屬機體相連，這種連接方式稱為“負極接地”。
總之，用一句話概括為“負極搭鐵單線制”。
環境對汽車線束的影響
高溫的地方，是不可以放置汽車線束的，持續的高溫或者高濕的溫度，都會損傷汽車線束，尤其是具有化學藥品的環境中，汽車線束會被腐蝕，從而外面的金屬保護層失去了保護的作用，造成里面電流線的破壞，沒有了正常的導電的功能，就成為了一個廢物了。
移動汽車線束注意事項
需要挪動汽車線束的時候，不要慌慌張張的，要小心謹慎，避免汽車線束碰觸到堅硬的物體，造成汽車線束的損傷，更不能放在重物的下面，以免壓壞汽車線束。
我們都知道如果江蘇汽車線束一旦斷裂，就會出現很多故障類型，其實江蘇接線束斷裂也是有原因的，有內部設計原因，也有外部原因，下面江蘇汽車線束廠家的小編為大家來概述一下汽車線束斷裂的一些原因：
一、內部原因：
1、因汽車主線束分配的支線設計過短導致車輛在運行中斷裂；
2、因廠家在設計線束的時候，沒有執行制造標準，不達標，未規范制造；
3、因組裝線在裝配線束時扭曲線束過緊，導致斷裂。
