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發布時間：2020-08-04 10:44
新車主往往不懂得如何讓愛車安全過冬
冬季天氣寒冷，對于愛車的保養方法，車主們存在很多疑問：是否有必須得進行檢測保養？保養項目有哪些？行車中需要有哪些需要注意的？
忙過冬 汽車扎堆體檢
入冬之前，許多有經驗的車主趁天還不冷開著愛車來到4S店做冬季車輛檢測保養。一位等待車輛檢測的車主說：“新車主往往不懂得如何讓愛車安全過冬，在寒冬一旦疏忽大意，就會導致車輛的損傷。”
提醒車主，在氣溫低、溫差大的冬季來臨之前，駕車一族尤其是新車司機，有機會盡早到各自座駕的品牌4S店進行車輛情況的檢查，如果條件不允許也盡量到較好一點的修理點進行保養，這是能讓愛車安全過冬的辦法。
人們普遍認為，想安全過冬無非就是換冷凍液，換玻璃水，查電瓶等幾項典型的項目就足夠了。其實不然，入冬之前，車輛非常有必要做一次的檢查，以便及時發現問題并予以處理。
入冬汽車檢測項目中比較重要的項目包括發動機、變速器，離合器液、制動液、轉向助力油，更換機油、變速器油、玻璃清洗液、防凍母液，檢測管線、電瓶電量、輪胎紋路、底盤磨損、電氣系統等。
據悉，為了確保機油在溫度非常低的時候也能良好發揮潤滑作用，如果機油顏色雜、附著力差、使用時間長，應該及時更換，保證發動機的順利啟動。
全國191家企業生產的214種產品,抽樣合格率只有63
目前，防凍母液品牌只占據整個市場的1/4，一些雜牌，包括防凍母液卻占到50％以上的市場份額。
防凍母液的質量安全引發的汽車安全事故已引起有關部門的關注。近日，國家質檢總局對防凍母液的質量進行抽查。放水首先要打開引擎倉，其次要將空調溫度旋鈕旋轉到溫度（紅色的那一端）。結果顯示，全國191家企業生產的214種產品，抽樣合格率只有63.1%，157家小型企業生產的170種產品，抽樣合格率更低，僅為54.7%。冰點未達到標準要求，沸點過低，腐蝕試驗不達標，成為此次抽查的主要質量問題。由于大量防凍母液流入市場，對汽車的安全性造成危害，嚴重的將會引起。可以說，目前防凍母液行業的混亂狀況，急需國標來規范，管理部門來監管。
汽車防凍母液性能的要求
對汽車防凍母液性能的要求是沸點和閃點高；比熱和傳導能力大，在低溫時粘度小,蒸汽壓不高,不易起泡；不致使冷卻系統金屬件腐蝕和橡膠軟管、密封墊變質。防凍母液一般分乙醇-水型、甘油－水型和乙二醇-水型三種。乙醇的冰點為-114℃,沸點為78.3℃。真正的防凍母液，只要水箱管不漏，基本上是不需補加，因為，真正的防凍母液沸點在107℃以上，比水的沸點還高，一般不會開鍋。乙醇易著火,易蒸發，配制時其含量一般不宜超過40％,也不宜在工作溫度較高的柴油機冷卻系統中使用。甘油(丙三醇)的冰點為-17℃,沸點為290℃,與水混合后的冰點可達－46.5℃。水中甘油的含量要相當大時才能得到低冰點防凍母液,使用起來不經濟。乙二醇的冰點為-11.5℃沸點為197.4℃，與水混合后的冰點可達-68℃。乙二醇易腐蝕金屬，調配防凍母液時要添加防蝕劑，一般每升防凍母液加磷酸氫二鈉2.5～3.5克、糊精 1克。乙二醇吸濕性強，貯存容器應密封。乙二醇不易揮發，配制時用量少，因而使用較廣。
不定時的補充水,這對發動機散熱循環是有影響的
不定時的補充水，這對發動機散熱循環是有影響的，對于冬天的防寒防凍是不利的，同時車輛啟動也會加大發動機的磨損
防凍母液即冷卻液
1）安裝散熱器下部水管及機油冷卻器上的冷卻液軟管。
2）緩慢添加冷卻液至補償罐上陰影區的上部標記。
3）密封補償罐；關閉空調。
4）起動發動機，使發動機轉速約為2000r/min，并保持約3min。
5）使發動機運轉至風扇起動。
6）關閉點火開關。
7）檢查冷卻液液位并在必要時補充缺少的冷卻液。
8）在暖機后的發動機上，冷卻液液位必須在陰影區的上部標記處。
9）在冷的發動機上，冷卻液液位應大約在陰影區的中部。
