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安全體感訓練場

進入體感訓練現(xiàn)場，首先傾聽老師的講解，對事故的分類、概念上理解、影響事故發(fā)生的因素、事故發(fā)生造成的后果、事故發(fā)生的防范和應急措施，對這些有清晰的認識，然后大家分組開始模擬體感項目，有老師帶領、指揮我們學員對體感項目進行操作，真實體驗高處墜落、機械傷害、物體打擊、煤氣、觸電等事故的發(fā)生，讓我們受訓者在觀看、參與、體驗的過程中，有效地把“聽、看、做”思維與行動結合在一起，深入了解安全事故的危害性和引發(fā)的后果，從感性上加深對安全重要性的認識，提高我們的安全技能，有效地減少生產(chǎn)現(xiàn)場的安全事故。隨著體感裝置在應用領域的不斷推廣，由于其新穎的交互模式，各類多媒體應用也在不斷與體感類交互裝置進行融合。

安全體感教育的簡介

安全體感教育是一種體驗式安全教育方法，通過模擬擠壓，高熱物接觸，可燃物質(zhì)附著燃燒等安全事故的發(fā)生，讓被教育者在觀看，參與，體驗的過程中，有效地把“聽，看，做”思維與行動結合在一起，使其對安全事故的危險性和引發(fā)的后果由更深入的了解，從感性上觸動對安全重要性的認知。2009年1月臺灣中鋼建成安全生產(chǎn)體驗訓練大樓，目前已推出電氣、起重、機械、高處、有限空間等5個安全體感實訓室。

將每臺體感試驗機懸掛著教育的目的和受傷造成的傷害，這些受傷圖片每個都是從網(wǎng)絡上摘取的照片，每張照片都在提醒員工如果不按照規(guī)定進行操作，可能受傷就是圖片的樣子，讓每個受教育者目睹受傷者的狀態(tài)，從心里上起到警示的作用，讓員工記住遵守操作規(guī)程是多么的重要。對于體感車而言單手握把是相當不安全的，尤其是在車多人多的復雜環(huán)境下，因為這樣講會讓你很難處理緊急突發(fā)狀況。

?安全體感培訓的發(fā)展情況

從上世紀80年代起，體驗式培訓教育被引用到企業(yè)安全培訓中， 日本、韓國、日本、英國及德國等企業(yè)都相繼建成安全體感培訓中心，2005年9月浦項光陽制鐵所建成“安全體驗中心”，設有安全展示廳和9個體驗實習室；那么，看看他胳膊關節(jié)處的挫傷，所以很多時候玩這種易上手的東西，需要注意千萬不要大意。2009年1月臺灣中鋼建成安全生產(chǎn)體驗訓練大樓，目前已推出電氣、起重、機械、高處、有限空間等5個安全體感實訓室；而日本JFE、TABMEC、新日鐵、SHC等公司從90年代起就陸續(xù)建成安全體感培訓中心。在國內(nèi)，2005年北京海淀公共安全體驗館建成開館，其融各類自然、人為災害的預防與自救、互救體驗和培訓為一體

基于計算機視覺的體感交互方法研究

    作為虛擬現(xiàn)實的一個重要分支,虛擬漫游技術具有良好的沉浸性、實時性。相比于其他漫游技術,虛擬漫游技術更具參與性、更加自然,近年來以其為中心的虛擬博物館、虛擬旅游、虛擬社區(qū)等相關領域受到了人們的廣泛關注。但是,在信息輸入和識別方面,目前大量虛擬漫游的應用仍然使用鍵盤、鼠標等傳統(tǒng)輸入設備,交互手段缺乏自然性；在信息的表現(xiàn)和輸出方面,雖然虛擬場景通過立體顯示后,在大型展示中更好地發(fā)揮虛擬漫游具有高度沉浸感的特點,帶給人們逼真、震撼的立體視覺體驗。但在用戶進行漫游體驗的過程中,可能出現(xiàn)立體圖像視差過大進而引起立體視覺疲勞。立體投影環(huán)境基于體感交互的虛擬漫游方法,將虛擬漫游技術、體感交互技術、立體顯示技術三者相結合,對于虛擬現(xiàn)實技術的推廣與創(chuàng)新具有積極的意義使用基于計算機視覺的體感交互方法獲取交互信息以解決虛擬漫游應用中傳統(tǒng)交互手段缺乏自然性的問題。目前市面上能見到的體感車品牌并不多，仔細計算的話不過雙手之數(shù)（不算山寨品牌）。移動身體控制漫游視點的移動方向,通過平舉手臂控制漫游視點的旋轉(zhuǎn)方向,方便、自然地在虛擬場景中進行漫游。在獲取交互信息的過程中,使用改進的背景減法從立體投影環(huán)境下采集的交互圖像中分割出用戶人體前景；利用正面人體前景圖像的像素分布特征,從前景圖像中劃分用戶的頭部和軀干區(qū)域,確定人體上身關節(jié)點,獲得用戶手臂平舉的姿勢信息；使用計算機雙目立體視覺技術獲取用戶位置信息,并通過分析定位數(shù)據(jù),設計判定算法,獲得用戶的移動信息。獲取用戶交互信息后,根據(jù)交互規(guī)則,產(chǎn)生交互指令,控制虛擬漫游程序的視點變化。實時控制虛擬場景立體視差的方法以緩解立體視覺疲勞的問題。綜合考慮立體圖像的制作和放映過程建立立體視差控制模型,說明了基于虛擬漫游視點控制和虛擬場景立體顯示的實現(xiàn)方法,并針對虛擬漫游提出了調(diào)整攝影基線和視圖平移量的立體視差實時控制法方。