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叉車驅動馬達不運轉的故障檢查與排除：

檢查蓄電池連接器的連接。檢查熔斷器、驅動和邏輯電路。如果熔斷器燒斷，則更換熔斷器。檢查叉車驅動馬達和叉車控制板以便找出熔斷器燒斷的可能原因。有些可能是由以下原因引起的：

A、在晶體管負荷過高和過高的電流限制的情況下操作；

B、失速的條件下操作；

C、叉車驅動馬達中可能存在的短路線路。

檢查蓄電池終端電壓。如果過低，則對蓄電池充電。檢查有故障的蓄電池中的所有單電池。檢查每個單電池的比重。比重蕞高的電池和蕞低的電池之間的密度差蕞大不能超過0.020SG（比重）。

叉車冷卻系統的檢查方法你知道嗎？

國產叉車冷卻系統從結構上來講比較簡單，一般由冷卻風扇、散熱器、節溫器等元件構成。冷卻風扇往往由發動機直接帶動，并且風扇轉速與發動機轉速一致。冷卻水溫的控制主要依靠節溫器。這和普通汽車上采用的用感溫器控制的電子風扇、帶有調節百葉窗的散熱器等有較大區別。這種結構的特點是維修方便，成本低。缺點是對冷卻水溫的控制不靈敏。發動機水溫的高低主要是和節溫器是否正常工作、水泵能否建立足夠的壓力、冷卻風扇能否達到標準轉速有關。

叉車冷卻系統的檢查方法：

冷卻水在冷卻系統中不斷循環的動力源來自于水泵。水泵能否建立起足夠的壓力是冷卻系統正常工作的關鍵。在添加冷卻水時，如果隨著發動機轉速的升高，冷卻液面明顯下降，這說明水泵工作正常。反之，則可能水泵與葉輪松脫，冷卻水無法循環。

在國產叉車發動機中，水泵、發電機、冷卻風扇共用一條皮帶，因此皮帶的松緊度直接影響到水泵、風扇、發電機的轉速。用手指壓下皮帶的中部，下撓度應在11-13mm（CPC3L車型）為正常，太大會導致水溫過高，太小則會對水泵軸承、發電機軸承造成損傷。