靜音柴油發(fā)電機(jī)月租費(fèi)用電力保障“本信息長期有效”

電控發(fā)動機(jī)的命名方法

  （1）電控模塊為CM2150

命名形式的具體定義如下。

   ①電控系統(tǒng)縮寫。用大寫英文字母表示，IS（）interact system)的意思是交互式電控系統(tǒng)。

   ②發(fā)動機(jī)系列。用大寫英文字母表示，D——D系列；L——L系列Z——Z系列。

   ③發(fā)動機(jī)額定功率(Ps)。用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，180表示180PS。

   ④排放法規(guī)種類。用小寫英文字母表示，e(Europe)表示歐洲法規(guī)。

  （2）電控模塊為非CM2150模塊

   在國Ⅲ排放水平，對于采用非CM21s0模塊(如為CM850、CM800)的發(fā)動機(jī)，為CUMMINS直接導(dǎo)入機(jī)型，沿用CUMMINS的命名方法。（5）在啟動期間，若主電源恢復(fù)供電須不會使啟動程序中止，但不須進(jìn)行負(fù)荷的轉(zhuǎn)換。在國Ⅳ排放水平·對于非CM2150模塊的發(fā)動機(jī)命名方法參照電控模塊為CM2150的發(fā)動機(jī)命名方法。

（3）電控單體泵電控發(fā)動機(jī)

   ①發(fā)動機(jī)系列。用大寫英文字母表示，如B表示B系列。

   ②發(fā)動機(jī)額定功率(Ps)；用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，180表示180Ps。

   ③發(fā)動機(jī)排放水平。用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，如3表示達(dá)到國Ⅲ，4代表達(dá)到國Ⅳ。

④發(fā)動機(jī)用途。用阿拉伯?dāng)?shù)字表示，如0表示卡車應(yīng)用，I表示公交應(yīng)用。

8.柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)能檢測發(fā)動機(jī)各種運(yùn)行參數(shù)：如發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力、柴油壓力、冷卻液溫度、轉(zhuǎn)速、電瓶電壓、機(jī)組累計運(yùn)行時間、發(fā)動機(jī)冷卻運(yùn)行時限、故障報警、發(fā)電電壓、電流、頻率、無功功率、有功功率、功率因數(shù)、千瓦小時、千伏安小時等內(nèi)容。（7）當(dāng)發(fā)電機(jī)組達(dá)到額定頻率和電壓時，須發(fā)出信號使“正常”斷路器斷開而使“備用”斷路器閉合。為了便于操作直觀，同時應(yīng)具備發(fā)電電壓、頻率模擬指針表。

9.柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)具備發(fā)動機(jī)故障保護(hù)(停機(jī)或報警)功能，如：高水溫、低潤滑油壓、高(低)電瓶電壓、啟動失敗、發(fā)電電壓過高(過低)、頻率過高(過低)、過電流、短路(瞬時)等。

10.柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)裝備有效的減振裝置，使其在運(yùn)行時，對機(jī)組和發(fā)電機(jī)房的振動距離機(jī)組lm處小于105dB,不影響周邊設(shè)施，運(yùn)行噪聲符合規(guī)范要求。

11.發(fā)電機(jī)組配置啟動蓄電池及電池充電器。

12.發(fā)電機(jī)組輸出屏配備一臺開關(guān)容量與發(fā)電機(jī)額定功率匹配的塑殼或框架式斷路器。其應(yīng)具有短路瞬時、過電流短、過電流長等可調(diào)定值整定功能。

13.機(jī)組大修期時間應(yīng)大于20000h，平均故障間隔不低于2000h。部分廠家的機(jī)組維修時間均為3000h，平均故障間隔不低于2000h.

14.具備RS 232、RS 485通信接口，提供標(biāo)準(zhǔn)Modbus通信協(xié)議及上位機(jī)。

15.機(jī)組結(jié)構(gòu):發(fā)電機(jī)機(jī)殼與發(fā)動機(jī)飛輪殼通過法蘭剛性連接，發(fā)電機(jī)單軸承轉(zhuǎn)子通過柔性驅(qū)動盤直接用螺栓固定在發(fā)動機(jī)飛輪上，公共底座鋼制堅(jiān)固且設(shè)有吊裝孔。

柴油機(jī)的工作原理

   以四沖程柴油機(jī)為例，對柴油機(jī)的工作原理進(jìn)行介紹。四沖程柴油機(jī)的四個沖程方便稱為進(jìn)氣、壓縮、作功和排氣沖程。

   1.四沖程正時相位圖

   正時相位圖是用來識別所有四個沖程是何時發(fā)生的方法。在相位圖上畫出了四沖程發(fā)動機(jī)的各個過程。在相位圖頂部，活塞正好處在上止點(diǎn)(TDC)位置。TDC之前發(fā)生的過程稱為BTDC(上止點(diǎn)前)，上止點(diǎn)后發(fā)生的稱為ATDC(上止點(diǎn)后)。搖臂室殼體和氣門室蓋ISC和ISL發(fā)動機(jī)上都需要搖臂室殼體隔套，以適應(yīng)噴油器導(dǎo)線線束的貫通位置。相位圖的底部是活塞處于下止點(diǎn)(BDC)位置。