全自動共軌試驗臺報價品牌企業

      試驗臺設備的存在是檢測設備市場重要的存在，隨著如今社會經濟的不斷進步發展，試驗臺設備種類也在不斷發展壯大起來，高壓共軌試驗臺設備是如今典型的存在，關于高壓共軌試驗臺的具體特點，小編為您進行了如下總結。高壓共軌試驗臺主要特點共軌腔內的高壓直接用于噴射，可以省去噴油器內的增壓機構；而且共軌腔內是持續高壓，高壓油泵所需的驅動力矩比傳統油泵小得多。

      為何現在關于高壓共軌試驗臺性能創新備受關注呢？

      在性能方面，目前在國內單體泵使用的壓力達到200MPa，當向歐Ⅳ升級，這個壓力可以達到250 MPa。在單體泵上采用了類似于共軌I2C的系統一致性控制，來優化整個系統的性能。在供油控制方面，如果使用雙電磁閥單體泵系統，不僅可以對壓力進行控制，還可以對噴射進行控制，而且還可以采用多次噴射。它可以達到歐Ⅳ或者歐Ⅴ的標準。  　　

       一方面的創新代表著我們國家的發展階段出現在什么方面，同樣的在試驗臺方面的創新也是標志這我們的試驗臺方面能更好的表現出我們的創新所在

      發動機不能啟動  　　

      檢查：調取故障碼查詢出個故障碼，分別是01、10、423、543、292，清碼后再調碼就剩2個敵障碼（01和10）。01為正常，10為齒條位置傳感器錯誤。經檢測齒條位置傳感器插座（3針白色）的3個端子電阻值正常，但測量ECU連接器端子的輸出電壓為3 V(正常值為4.75~5.25V)，且高壓油管無油噴出。  　　

      分析：ECU連接器端子的輸出電壓異常，高壓油管無油噴出，說明ECU已壞，電子調速器處于切斷燃油狀態。  　　

      排除：更換ECU，故障消失，發動機工作正常。  　　

      注意：電控系統的故障，大多數出在系統的零部件、配線、連接器及傳感器上，而ECU本身很少出現故

        隨著現在生活水平的不斷提高，汽車的增加速度可謂是急速呀，但是要想做到更好的選擇，就必須有高壓共軌試驗臺來制造出來讓我們更加滿意的汽車哦，今天小編就來和大家一起說上一說關于高壓共軌試驗臺安裝的幾點知識哦。     

        驗臺安放環境:試驗臺必須安裝在空氣干燥、運離腐蝕性氣體、不易受風沙塵埃侵襲的房屋離。 環境溫度一般在5度-35度為宜。試驗臺安裝試驗臺必須在水平堅固的地面上，四腳安放減振橡膠墊，試驗臺周圍應留有一定空間，便于操作。試驗臺配電電源要求：三相四380V/Hz,允許電壓波動：-15%-10%,頻率波動：5%。試驗臺燃油油標準：注入符合GB252-64的0號柴油或符ISO4113-1978C技術要求的試驗油。燃油箱注油要求：

     （1）燃油注入油箱之前必須先清洗油箱；

     （2）燃油在注入油箱之前必須嚴格濾清，燃油中所含機械雜質粒度應控制在0.05mm之內   

     （3）燃油液油位通過油標2/3以上。