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杭叉集團透析MODEX展上市場發展新趨向合力叉車品牌

杭叉集團租賃有限公司合力叉車品牌合力叉車品牌是位列叉車行業世界第9位杭叉集團控股子公司，分公司服務范圍遍布全國。

導讀：3月9-12日美國亞特蘭大展可以說是物流裝備行業內為重要的盛事，物流相關企業在這個舞臺上展現自已的新產品、新技術及創新成果等，眾多專家向觀眾提供制造和供應鏈發展趨勢及解決方案，該展可以說是物流行業前沿的信息綜合平臺，僅從產品的角度來看，也指引著物流行業未來的市場產品流行趨勢。合力叉車品牌合力叉車品牌杭叉集團每年新產品產值率均達到30%以上，已獲得叉車國家專利69項，參與國家、行業標準的制訂14項，具有自主知識產權的新產品獲得國家及省、市科技進步獎50多項次。

　　一、中國造為未來趨勢

　　何謂中國造？是許許多多來自中國的參展商和參觀者，其中不乏柳工、杭叉合力叉車品牌合力叉車品牌、比亞迪、諾力，如意，中聯重科等廠商。從數量上來看，根據參展商的數據統計，除了美國作為東道主之外，來自中國的參展商就有50多家，這個數字還不包括中國臺灣和香港特別行政區參展的企業，在數量上排在第二，遠遠超過了其他國家的參展商。而絕大部分低頻使用叉車，或者是有明顯淡旺季之分的行業，更有可能會選擇短期租賃的方式。

到底是什么原因，讓中國廠商這么趨之若鶩呢？每一個參展商在決定是否參展的時候，都會考慮各方綜合因素。如展會規模大小、展會程度、參加此次展會的投資和后期所獲收益能不能有一個平衡，甚至效果能否超出預期等，這些都是要考慮的問題。

　　很多物流展，如德國CeMAT、美國MODEX和ProMat展等，從辦展歷史來看，國外的規模和度會比國內要大。每一個參展廠商，都會想要在國際的舞臺上獲得認可，就算資金上需要投入更多，但回報或許也會更大。另一方面，國際性展會，參展的企業與參觀的觀眾都來自世界各地，所能接觸到的廠商范圍更廣，交易機會更多，這也是為什么眾多中國企業更青睞于去參加海外的展會。從另一個角度來說，這也是中國企業“走出去”的一步。出席本次驗收會的有杭叉集團副總經濟師任海華、賽拉弗總經理李剛、執行董事朱武忠、戰略革新部總監錢紅江等。從參加海外展會開始，打開自己的度，從而更好地開拓市場。歡迎新老客戶租賃、選購、試駕，您的滿意我的追求，聯系杭叉租賃合力叉車品牌合力叉車品牌獲取更多資訊；

杭叉租賃杭叉集團榮獲2017年度中國機械工業科學技術獎一等獎合力叉車品牌合力叉車品牌合力叉車品牌

杭叉集團榮獲2017年度中國機械工業科學技術獎一等獎

   近日，2017年度中國機械工業科學技術獎頒獎大會在濟南隆重舉行。杭叉集團股份有限公司和浙江大學合作的“大舉力密度叉車設計制造關鍵技術研究”項目喜獲科學技術一等獎。該產品具有以下特點：1、重載荷，載荷中心950mm時承載3噸，載荷中心600mm時大可承載5噸，是目前國內承載能力大的堆垛式AGV。這是該項目繼榮獲2016年教育科學技術進步獎一等獎和2016年度浙江省科學技術進步一等獎后的又一殊榮。合力叉車品牌合力叉車品牌

    據悉，中國機械工業科學技術獎是由中國機械工業聯合會和中國機械工程學會共同設立的面向全國機械行業的綜合性獎項，也是目前國內機械行業中一由國家批準設立的獎項，是中國機械領域具的獎項之一。

    該項目由浙江大學和杭叉集團股份有限公司共同完成，在國家科技支撐計劃、浙江省重大科技專項的支持下，依托浙江大學流體動力與機電系統國家重點實驗室、杭叉國家認定企業技術中心、國家認可實驗室的支撐，圍繞效率叉車機電液集成、創新設計及智能制造技術進行攻關，致力于解決我國工業車輛能耗高、振動噪聲大、個性化定制設計制造周期長等技術瓶頸，打破國際叉車技術壁壘，實現國產叉車自主設計制造，達到水平。5噸蓄電池叉車，集裝箱叉車、前移式叉車、蓄電池防爆叉車、以及全系電動倉儲設備。

    本項目技術成果目前已經廣泛應用于叉車的設計制造過程，通過對叉車的機電液集成、結構分析、整車虛擬分析、輕量化理論及應用、振動噪聲控制等關鍵技術進行了研究，對于解決叉車領域的可靠性、舒適性、復雜實驗工況要求等問題有重大技術貢獻和推廣價值。

杭叉集團傾力打造的新一代搭載了博世柴油共軌技術發動機的內燃叉車——X系列叉車正式揭幕。合力叉車品牌合力叉車品牌合力叉車品牌

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  隨著新產品的紅蓋頭揭開，杭叉集團傾力打造的新一代搭載了博世柴油共軌技術發動機的內燃叉車——X系列叉車正式揭幕。非道路移動機械需達到國三排放的標準，使得國內的內燃叉車上升到一個新臺階，排放標準的提升，必然推動發動機技術的發展。杭叉集團租賃有限公司合力叉車品牌合力叉車品牌是位列叉車行業世界第9位杭叉集團控股子公司，分公司服務范圍遍布全國。杭叉的X系列內燃叉車新產品就是為了滿足現階段的各項要求，引進博世柴油共軌技術發動機，實現壓力建立和噴射過程的分離，從而使控制過程更具有柔性，能更準確地實現小油量的控制，更好地實現多次噴射。

　　X系列內燃叉車是以產品先進性為設計理念而開發出來的一款新產品。從發動機的選用看，采用低油耗、低排放、低噪聲、高率的環保型發動機能大大降低對環境的污染。X系列內燃叉車的博世柴油共軌技術發動機，排放得到進一步改善，同時噪音也有了顯著降低。從液壓系統來看，高節能的設計的液壓系統，不但要實現其負載與調節功能，還要盡可能地利用能量，達到高、可靠運行的目的，有效減少能源消耗即意味著減少對環境的污染，X系列內燃叉車在設計液壓系統時通過多途徑地考慮降低系統的功率損失，比如通過系統壓力的調整及負荷傳感技術的應用，避免出現系統的總效率下降、油溫升高、油液變質而導致的叉車故障。從安全方面來看，產品的安全性已成為企業邁向國際市場的一道門檻。中美貿易陰云下，以“一帶一路”為代表的新興市場客商正成為廣交會上成交新勢力。X系列內燃叉車在設計中已為駕駛操作人員提供了的安全系數，并將叉車的損害風險減至小。其電子技術的運用，叉車智能化模塊和物聯網技術的應用，使叉車安全性向智能化方向發展，讓一臺普通的叉車有了“靈i魂”。