清遠(yuǎn)4BTA3.9-G11康明斯發(fā)電機(jī)組即出即賣「康明斯（電力）」

  康明斯發(fā)電機(jī)分析如何激發(fā)發(fā)電機(jī)的更?

  想要充分使用發(fā)電機(jī)的性能，平時的維護(hù)非常重要。今天要給大家普及的是潤滑脂對于發(fā)電機(jī)的重要性！使用過程中，所有發(fā)電機(jī)潤滑脂都會因?yàn)檠趸⒂瓦^度滲出、機(jī)械運(yùn)行和油揮發(fā)等原因而發(fā)生變質(zhì)。

在實(shí)際操作中，要維持乃至激發(fā)電機(jī)的性能，制定并遵守科學(xué)的電機(jī)軸承潤滑管理計(jì)劃是非常重要的。

激發(fā)發(fā)電機(jī)的更的方法如下：

  一、定時：影響潤滑脂更換頻率的因素非常復(fù)雜，一般包括溫度、使用連續(xù)性、潤滑脂注入量、軸承尺寸和轉(zhuǎn)速、密封有效性和潤滑脂在特殊應(yīng)用方面的合適性等。因此，聲級計(jì)上設(shè)置了平均時間選擇開關(guān)，通常有“快”“脈沖”三擋，它們的平均測量時間（時間常數(shù)）分別是125ms、1000ms和35ms。因此，決定何時和多久更換一次潤滑脂并不是一件簡單的事情。通常情況下，連續(xù)運(yùn)行的輕負(fù)荷至中負(fù)荷電機(jī)，要求至少每年更換一次潤滑脂；每高于標(biāo)稱推薦溫度10°C時，潤滑脂更換間隔時間需要減少一半。

  二、定量：確定電機(jī)軸承的潤滑脂注入量是軸承初次潤滑和更換潤滑脂時的重要步驟之一。潤滑脂注入量不足會引起潤滑不足導(dǎo)致軸承故障，而注入量過多則會導(dǎo)致軸承故障和因潤滑脂被帶入電磁繞組內(nèi)引發(fā)問題。可以參考以下兩種方法來確定軸承的潤滑脂注入量：

  · 軸承內(nèi)剩余空間的1/2至2/3——當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)速度小于軸承極限速度的50%時;

     軸承內(nèi)剩余空間的1/3至1/2——當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)速度大于軸承極限速度的50%時。

  · 確定軸承合適的潤滑脂注入量的另一種方法是采用以下公式：

     潤滑脂注入量(克)=軸承外徑(毫米)X軸承寬度(毫米)X0.005;

    或潤滑脂注入量(盎司)=0.114X軸承外徑(英寸)X軸承寬度(英寸)X0.005；

  三、定序：盡可能多地清除舊潤滑脂是杜絕潤滑脂變質(zhì)、泄漏和被污染的重要方法，也是避免不相容潤滑脂摻混的關(guān)鍵。若待并發(fā)電機(jī)相序接錯，如圖1-10所示，則3組燈光不是旋轉(zhuǎn)發(fā)光，而是同明同暗，此時不能將發(fā)電機(jī)并人系統(tǒng)。因此在確認(rèn)更換時間和更換量后，必須要遵循一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臎_洗和換脂程序！以裝有加脂口和排脂口的滾動軸承為例，采用5步“減壓法”即可干凈利索地完成沖洗和換脂過程：

   1. 拆：拆下位于下方的排脂口螺栓，從排脂口清除所有已硬化的油脂;

   2. 擦：擦拭潤滑脂加脂口;

   3. 注：將潤滑脂注入加脂口，直到新的潤滑脂從排脂口排出，確保舊的潤滑脂已全部排盡。在確保設(shè)備運(yùn)行環(huán)境安全、可行的情況下，可在設(shè)備運(yùn)行的同時執(zhí)行本步驟;

   4. 排：不用裝上排脂口螺栓，電機(jī)正常運(yùn)行并保持運(yùn)行溫度，潤滑脂會進(jìn)行延展以分布均勻，直到多

   5. 裝：清除多余潤滑脂并裝上排脂螺栓。

  選擇正確的潤滑脂是整個電機(jī)軸承煥新的基礎(chǔ)。隨著發(fā)電機(jī)設(shè)備潤滑環(huán)境日趨嚴(yán)苛，選擇一款的潤滑脂非常重要。潤滑脂是一種由基礎(chǔ)油、增稠劑和添加劑組成的半固體潤滑劑，的電機(jī)潤滑脂在粘度、稠度、氧化性、抗磨損、滴點(diǎn)、剪切穩(wěn)定性等這些典型指標(biāo)上都表現(xiàn)出色。④不平衡慣性力引起的機(jī)械振動及噪聲的降低方法出于對柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)可靠性、耐久性和動力裝置舒適性的考慮，要通過各種平衡措施力求使這些慣性力和慣性力矩盡可能地被減小乃至完全消除。

   康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國家重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。發(fā)電機(jī)組應(yīng)安放在干燥的地方，若需要露天安裝使用，必須使用天蓬式的建筑物遮擋，防止因潮濕而發(fā)生觸電事故。

   康明斯柴油發(fā)電機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)（又稱排放法規(guī)）是為實(shí)現(xiàn)大氣環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，對柴油機(jī)污染物排放作出的限制，其作用是直接控制柴油機(jī)刊下出的污染物刊下放量，以防止大氣污染。為了控制發(fā)動機(jī)廢氣排放污染，許多國家都制定了相應(yīng)的環(huán)保法規(guī)和排放污染物防治的技術(shù)政策，以及控制污染物排放的技術(shù)監(jiān)督標(biāo)準(zhǔn)。使用過程中，所有發(fā)電機(jī)潤滑脂都會因?yàn)檠趸⒂瓦^度滲出、機(jī)械運(yùn)行和油揮發(fā)等原因而發(fā)生變質(zhì)。

   國外的排放標(biāo)準(zhǔn)：從20世紀(jì)60年開始，世界各國及地區(qū)相繼以法規(guī)形式對柴油機(jī)排放物予以強(qiáng)制性限制。具有代表性的國際三大排放體系（美國、日本和歐洲）分別制定了分階段的柴油機(jī)排放限值。目前，各國排放法規(guī)中對排放測試裝置、取樣方法、分析儀器等方面，大都取得了一致，而且各國排放標(biāo)準(zhǔn)不斷嚴(yán)格的趨勢也是一致的。噪聲污染的發(fā)生必須具有三個要素：噪聲源、噪聲傳播途徑和接受者。但測試規(guī)范（車輛的行駛工況或柴油機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)工況組合方案）和排放量限值仍有很大差異。

   在發(fā)動機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)中分為兩個部分。一部分是道路排放標(biāo)準(zhǔn)，針對道路用發(fā)動機(jī)，如轎車、卡車等。另一部分是非道路排放標(biāo)準(zhǔn)，針對非道路用發(fā)動機(jī)的排放而制定的。所謂非道路用機(jī)動設(shè)備是各種工程機(jī)械設(shè)備、工程車輛、艦船和發(fā)電機(jī)組等的總稱。

   美國非道路用柴油機(jī)排放標(biāo)準(zhǔn)

   據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國每年非道路用發(fā)動機(jī)排放的氮氧化物（NOx）、碳?xì)浠衔铮℉C）和顆粒物(PM)等有害物質(zhì)的總量與道路用車輛發(fā)動機(jī)的年排放總量相當(dāng)，美國是世界上控制非道路用柴油機(jī)尾氣排放早的國家。美國國家環(huán)保局，簡稱EPA)從1990年開始著手研究和限制非道路用柴油機(jī)的尾氣排放問題。1998年8月27日，EPA簽署了40 CFR PART89法規(guī)，規(guī)定了非道路用柴油機(jī)一、第二、第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)。40 CFR PART1039是美國非道路用柴油機(jī)第四階段的排放標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)從2008年分功率段逐步開始實(shí)施，從2008年到2014年是本標(biāo)準(zhǔn)的過渡期，過渡期內(nèi)有相應(yīng)限值要求，2014年以后，正式實(shí)施第四階段限值要求。Tier1~Tier4,各功率段排放限值及具體實(shí)施時間。其特點(diǎn)是輸出阻抗低、受溫度影響小，但靈敏度低，受磁場干擾大，多用于普通聲級計(jì)。Tier4在過渡期相比Tier3只是加嚴(yán)了NOX的排放限值，過渡期結(jié)束后又加嚴(yán)了顆粒物的限值要求，這樣既給企業(yè)留出了足夠的時間進(jìn)行產(chǎn)品升級，也避免了直接到第四階段造成的產(chǎn)品價格激增。

   康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)設(shè)備等國家重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。因此，噪聲控制也必須從這三個方面著手，既要對其分別進(jìn)行研究，又要將它們作為一個系統(tǒng)綜合考慮。

  發(fā)電機(jī)組并列（網(wǎng)）運(yùn)行操作

  多臺發(fā)電機(jī)組并列運(yùn)行，可采用手動、自動準(zhǔn)同期裝S投人，下面分別予以介紹。

   （1）手動準(zhǔn)同期裝置并列。手動準(zhǔn)同期裝置用于檢定發(fā)電機(jī)的并列條件，以實(shí)現(xiàn)并列操 作。它一般由2只電壓表、2只頻率表、1只同期表和1個同期開關(guān)組成，這些儀表、開關(guān) 組裝在小屏上。也有用1只電壓表、1只頻率表和1只組合式同期表直接裝在控制屏上。圖 1-6為手動同期裝置接線，其中U、V、W接至待并發(fā)電機(jī)的三相電壓輸出端，L1和L2接 系統(tǒng)電m輸出端，同期開關(guān)分I （粗同期）、斷、n （精同期）3擋。1001控制屏使用的急停按鈕是自鎖按鈕，按下時按鈕自鎖，復(fù)位時順時針旋轉(zhuǎn)該按鈕1/4周即可。當(dāng)開關(guān)撥至斷位置時， 同期裝置不工作，當(dāng)開關(guān)撥至I位置時，將待并發(fā)電機(jī)和系統(tǒng)電壓送到電壓表和頻率表（其 中©和?用來測量待并發(fā)電機(jī)電壓和頻率，©和?用來測量系統(tǒng)電壓和頻率〉。

     此時可根據(jù) ?和?的指示調(diào)節(jié)待并發(fā)電機(jī)的電壓和頻率，使之與系統(tǒng)的電壓和頻率相等。然后將開關(guān) 撥至n位置，此時，同期裝置的電壓表、頻率表、同期表均投人工作。同期表的作用是監(jiān)視發(fā)電機(jī)和系統(tǒng)的相位關(guān)系。當(dāng)發(fā)電機(jī)與系統(tǒng)同頻率、同相位時，同期表的指針停留在表面紅 線位置：當(dāng)頻率相等、相位不一致時，指針停留在紅線左邊或右邊的某一角度上，這時相當(dāng) 于相位表。如果頻率不同，同期表指針向左或向右轉(zhuǎn)動，頻率相差越大，指針轉(zhuǎn)動就越快。 指針順時針轉(zhuǎn)動表明發(fā)電機(jī)頻率大于系統(tǒng)頻率，指針反時針轉(zhuǎn)動表明發(fā)電機(jī)頻率小于系統(tǒng)頻 率。③加強(qiáng)柴油機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)平時應(yīng)對動力設(shè)備（如柴油發(fā)電機(jī)組）進(jìn)行定期檢查和保養(yǎng)（尤其是在隧道及地下室工作時），使柴油機(jī)保持良好的技術(shù)狀態(tài)，以減少排氣對環(huán)境的污染。發(fā)電機(jī)并列操作時，斷路器合閘的指令在同期表的指針慢慢地轉(zhuǎn)向紅線且稍提定角 度發(fā)出。

   康明斯動力設(shè)備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網(wǎng)改造、電力后備電源、應(yīng)急發(fā)電機(jī)、發(fā)電機(jī)出租、發(fā)電機(jī)維修設(shè)備等國家重點(diǎn)建設(shè)工程項(xiàng)目，在全國布局5大生產(chǎn)基地更多康明斯發(fā)電機(jī)|康明斯發(fā)電機(jī)組|康明斯柴油發(fā)電機(jī)|康明斯柴油發(fā)電機(jī)組|柴油發(fā)電機(jī)廠家信息請登入網(wǎng)址，歡迎前來咨詢。采用PLC控制的自動化柴油發(fā)電機(jī)組，其傳感器和執(zhí)行元件與繼電器控制的相同，不同的是由PLC（多采用西門子公司的S1MATICS5和S7系列）完成繼電器的控制功能。