纏繞膜報價生產基地「多圖」

利興膠粘制品拉伸膜廠家分析拉伸膜收縮過大的原因

大家是否知道拉伸膜是具有一定程度的收縮性，而在生產過程中也會出現過大的收縮，這是什么原因造成的呢?下面利興膠粘制品拉伸膜廠家就向大家介紹一下拉伸膜收縮過大的原因：

拉伸膜在拉伸過程中收縮過大，不能滿足產品的寬度要求，在二次復合工藝中，熱收縮過大，超過標準要求，不能滿足產品寬度的要求。拉伸膜的原料是非晶態聚合物。這部分的靜電對生產的影響是很大的，而且如果不能有效地消除，對后加工工序也會告成很大的影響。在一定溫度范圍內，當拉伸力大于屈服強度時，發生塑性拉伸變形。在變形過程中，由于拉伸作用，聚合物結構單元(鏈段、大分子和微晶)開始定向。

隨著取向度的增加，大分子間的作用力增大，導致聚合物粘度的增加和硬化的趨勢，變形趨于穩定，不再發展。這種現象叫做"應力硬化"。其中，聚乙烯、聚和聚樹脂是適合的，由這三種原料生產的拉伸膜產品占拉伸膜總生產的4%以上。隨著溫度的適當升高，拉伸膜的伸長率進一步提高，拉伸比提高，甚至一些拉伸性能較差的聚合物也可以拉伸。室溫下極低工作溫度附近的變形通常稱為"冷拉深"。聚合物在拉伸過程中發生應力硬化后，聚合物分子的流動將受到限制，從而阻止了拉伸比的進一步增大。拉伸膜在拉力提升后恢復到原來的狀態，從而產生較大的收縮。

事實上，在設計過程中，我們應該考慮車間的保溫和空氣對流問題，因為拉伸過程中拉伸膜的熱損失非常快，而且拉深越薄，散熱越快。拉伸口與拉絲口之間的表面溫度由175℃降低到135℃，因此生產車間的溫度不應低于20℃。拉伸膜的遷出一般需要三天，并且它還受溫度的影響，溫度越高粘性越強，反之亦然，經過伸展后的粘性會大幅度的降低。車間設計的目的是只在頂部留下排氣窗，而在底部沒有窗戶。此外，為了避免冷拔現象，可以在橫向拉伸部分制造溫室，以保證環境溫度。通過適當降低每臺機器的速比，也可以降低拉伸膜的張力。

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了解我們的拉伸膜的一些特點介紹

了解我們的拉伸膜的一些特點介紹，產品(Product)介紹：也稱拉伸膜或彈性(Elasticity)薄膜(薄而軟的透明薄片)，具有自粘性(viscosity)，透明度高、無毒、環保(Environmental protection)、防潮、防水、防塵、防腐(anticorrosion)蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)等特性，包裝(packaging)過程中不需要進行熱收縮處理(processing)，有利于節省(spare)能源（解釋:向自然界提供能量轉化的物質)，降低（reduce)包裝費用，便于集裝運輸，提高物流的效率(efficiency)。3．拉伸膜儲存溫度（temperature)對粘性的影響PIB的遷出速度與存放的溫度有關，環境(environment)溫度升高，PIB的遷出速度增加，粘性提高。

也稱拉伸膜或彈性薄膜，具有自粘性(viscosity)，透明度高、無毒、環保(Environmental protection)、防潮、防水、防塵、防腐(anticorrosion)蝕等特性（characteristic]），是一種單面（流涎）或雙面（吹塑(一種發展迅速的塑料（結構:合成樹脂、增塑劑、穩定劑、色料)加工方法)）有粘性可拉伸并裹緊被包物品的塑料薄膜，包裝(packaging)過程(process)中不需要進行熱收縮處理，有利于節省(spare)能源（解釋:向自然界提供能量轉化的物質)，降低包裝費用，便于集裝運輸，提高物流的效率(efficiency)。一次成品一般都是儲存在一定的范圍之內，這樣就保證了拉伸膜的性能不會被降低。

了解拉伸膜行業存在的問題,更好的發展

由于當前國內拉伸膜廠家數量較多，競爭壓力正在逐漸增大，同時近年來因大宗商品市場以及消費品市場需求同步減弱，也得國內拉伸膜廠家的生產(Produce)難度在逐漸增加。目前該行業主要存在以下問題：

(1) 國內生產企業眾多，但多數為小微企業，大型企業較少，行業內缺乏話語權。

(2) 該行業工藝( technology)極為簡單，準入門檻較低，競爭(competition)壓力較大，缺乏統一管理。2、削減廢物的處理量包裝(packaging)一樣的貨品，預拉伸膜的用量明顯削減，所以對拉伸膜的用后收回處理(processing)量，也相應地削減了約50%。拉伸膜廠家由于綠色環保纏繞膜，進行了預拉伸技術處理，使用起來相當省力，且不專用的包裝機和專用的包裝場地，男女老幼都可操作。

(3) 該行業國內缺乏統一的質量指標，導致目前產品質量參差不齊，產品價差較大。

但是我們也要看到，目前中國每年由于包裝不善等原因造成商品經濟(Economy)損失的價值(value)高達140億元之巨。PE拉伸膜出現靜電現象的部位不同，原因不同，其解決方法也會不同，那么針對不同的情況，我們在處理此類問題的時候，要通過本身實際情況來做決定。其中因運輸包裝不當發生在運輸過程的損失占80%左右。運輸過程中造成商品損失普遍的形式為商品破損、散失、變質、滲漏污染(pollute)。