淄博單支頂地址可量尺定做「邁恒金屬制品」

地鐵基坑開挖用鋼支撐

簡單的說就是建造地鐵用的 16mm壁厚的支撐鋼管、鋼拱架、鋼格柵一樣，這是都是支護用的，擋著涵洞隧道的土壁，防止基坑倒塌，在地鐵施工中廣泛運用。地鐵施工中用到鋼支撐組件包括固定端、活l絡接頭端 。

河北邁恒金屬制品有限公司主營：鋁模板銷釘、鋁模板銷片、鋁模板配件、小斜撐、斜支撐、鋼支撐、方通扣、K版螺母、拉條、頂托、穿墻絲等。我們的產品耐腐蝕，重量輕，耐磨損。

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鋼支撐價格取決于進料長度和施工工藝要求選定分節長度，依據基坑寬度在現場進行拼裝，裝置后中心線誤差不該大于1/1000且小于20mm,鋼支撐的裝置周期不超越12H。

邁恒金屬制品主要產品有鋁模板銷釘、鋁模板銷片、鋁模板配件、小斜撐、斜支撐、鋼支撐、方通扣、K版螺母、拉條、頂托、穿墻絲等。如果您對我們的產品有興趣，請拔打我們的電話聯系我們~

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鋼支撐在施工前凡需焊接部位，必須按規范嚴格執行。焊縫必須滿焊，寬度、高度滿足設計要求，焊縫表面均勻，不準有氣孔、夾渣、裂縫、肉瘤等現象。

鋼支撐拆裝的工藝

   鋼支撐撤除進程是使用已襯砌結構換撐的進程。考慮上述要素，支撐撤除有必要在其下結構板強度到達100%后進行，結合襯砌施工考慮，每次撤除長度不超越18m，撤除進程中加強樁體各項監測，依據監測狀況調整撤除長度。施工中搭腳手架作工作渠道并承托鋼支撐，選用分級卸載，主輔兩臺轎車吊吊運。澆筑完底板和鋼支撐以下側墻且混凝土強度到達規劃強度的85%后，撤除下部鋼支撐；澆筑完中板和上部鋼支撐以下側墻且混凝土強度到達規劃強度的85%后，撤除上部鋼支撐；澆筑完頂板頂板以下側墻且混凝土強度到達規劃強度的85%后，撤除上層的支撐梁。考慮上述要素，支撐撤除有必要在其下結構板強度到達100%后進行，結合襯砌施工考慮，每次撤除長度不超越18m，撤除進程中加強樁體各項監測，依據監測狀況調整撤除長度。單根鋼支撐撤除一般也分段進行，通常以兩支撐點（圍檁或立柱）間的支撐作為一段，逐段撤除。

    河北邁恒金屬制品有限公司是生產、銷售、倉儲、加工于一體的專業鋁模板配件生產型企業。主要生產：鋁模板銷釘、鋁模板銷片、鋁模板配件、小斜撐、斜支撐、鋼支撐、方通扣、K版螺母、拉條、頂托、穿墻絲等。