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發(fā)布時(shí)間:2021-07-09 09:51  






● 零背隙
心臟部使用鋼球代替齒輪。構(gòu)成了接近嚙合傳動(dòng)的零背隙結(jié)構(gòu),從而實(shí)現(xiàn)了極高的往復(fù)定位精度。
● 不發(fā)生滑動(dòng)現(xiàn)象
球減速機(jī)不是依靠鋼球的摩擦而傳遞扭矩的。構(gòu)造上同齒嚙合一樣,不發(fā)生滑動(dòng),可以實(shí)現(xiàn)正確的減速比。
● 免維護(hù)
在潤(rùn)滑上,封入了免維護(hù)的特殊潤(rùn)滑脂,沒(méi)有必要進(jìn)行麻煩的油脂的補(bǔ)充和更換。另外也沒(méi)有安裝姿態(tài)的限制,更大限度地解放了設(shè)計(jì)自由度。
效率
■ 根據(jù)各型號(hào)的輸入回轉(zhuǎn)數(shù)不同,相對(duì)于負(fù)載率(相對(duì)于額定扭矩,負(fù)載的比例)表示的效率的值。 (測(cè)定條件)周圍溫度25℃
效
率
負(fù)載率
噪音
■ 圖表根據(jù)各型號(hào)輸入回轉(zhuǎn)數(shù)及減速比不同時(shí)的噪音值。
(測(cè)定條件)周圍溫度25℃,無(wú)負(fù)載連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)情況下,距離減速機(jī)本體1m的地方固定放置噪音計(jì)測(cè)定。 ●噪音級(jí)別聽(tīng)感補(bǔ)正A特性指示器的動(dòng)態(tài)特性
輸
入
回
轉(zhuǎn)
數(shù)
CBR&BRE系列產(chǎn)品用途上的注意點(diǎn)
本產(chǎn)品的終使用者為軍事關(guān)系,或者用途為制造器的場(chǎng)合,可能成為「外國(guó)貿(mào)易管理法」所限制出口的對(duì)象,所以在出口的時(shí)候請(qǐng)一定認(rèn)真審查并辦理必要的出口手續(xù)。加茂精工就是這樣,先有天馬行空的原創(chuàng)想法、順帶掙點(diǎn)錢維持公司……還有……(親愛(ài)的朋友們,閱讀辛苦啦,看到這里的都是真朋友。●本產(chǎn)品的使用目的,并不是使用于關(guān)系到人身傷和亡等的設(shè)備上。●討論本品用于特殊用途(航空航天、核動(dòng)力、交通車輛、器械等)行業(yè)時(shí),請(qǐng)與弊公司聯(lián)系。●本產(chǎn)品是在非常嚴(yán)格的品質(zhì)管理?xiàng)l件下制造的。
外觀有些不起眼,但這個(gè)可是原產(chǎn)日本的ORIGINAL發(fā)明,就這個(gè),發(fā)明人就獲獎(jiǎng)無(wú)數(shù),為國(guó)家掙得了榮譽(yù)嘛!
為了培育成為公司經(jīng)營(yíng)的有力產(chǎn)品,必須標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品化:
于是就有了各種大小、不同負(fù)載能力、方形的&圓形的、同心軸&直交軸的減速機(jī)!
以上都是使用鋼球作為基本傳動(dòng)元件的精密減速機(jī)!率、、零背隙!
外觀再變,鋼球心不變!
再看看發(fā)明人父子:
嘻嘻!我不說(shuō),您自己看!
下面是個(gè)進(jìn)化的過(guò)程:
2010年6月 薄型減速機(jī)JFR推入市場(chǎng)