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拖拉機水箱加水需要注意以下事項：

      一般司機為了圖方便都是使用井水對水箱進行加水，接過來后直接就往水箱里加，長期使用這種硬水，將會使冷卻系統沉淀水垢，影響水的傳熱和循環，造成散熱不良，影響發動機的正常工作，所以給拖拉機水箱加水必須堅持給發動機添加燒開后經過沉淀的水或加河水即軟水，并使用漏斗進行加水，以免水箱水沉淀形成水垢，減少或延緩水垢形成，保證散熱。水箱的溫度可以從汽車水溫表的指示讀數看出，一般要求不能超過95℃，當水溫達到100℃時，應立刻停止開車。

怎樣預防“開鍋”

其實，汽車“開鍋”是完全可以避免的，即使在夏天也不例外，只要你平常注意對愛車的保養維護，注意一些用車的小細節，完全可以將“開鍋”杜絕在萌芽狀態。

首先，車主在換季時要及時做好換季保養，并經常檢查散熱系統，保持風扇、散熱器等部件的機件靈敏。每天出車前，以防萬一，你也可以檢查一下水箱是不是缺水，如果發現缺水時應及時加滿。車主也可以在后備廂里放一桶水，以備不時之需。

另外，不要忽視水箱表面的清洗。因為水箱表面的灰塵棉絮等也會影響到水箱散熱，到夏天高溫時表現得為明顯。停車時，可以選擇在陰涼處停車，發動機水溫過高時就可以在陰涼處停車降溫。

再次，長途行駛或者長時間行駛時記得注意水溫。若不能及時整理，就會形成發動機零部件的損壞，還會使轎車油耗增加。行車中隨時注意水溫表的指示讀數，要求較高不能超過95℃，一旦超過，車主就要引起警惕了。另外，如果發現水溫過高，選擇靠邊停車休息。在特殊情況下，為了加強冷卻空氣的對流，還可以掀起發動機罩以便于通風散熱。

另外，如果碰到堵車的情況，在天氣未到炎熱難耐的程度時，車主應盡量把空調關掉，這樣做可以降低水溫上升的速度，防止“開鍋”。

柴油機水箱清洗“五步走”

農用柴油機一般為水冷卻方式，往往直接使用河水、井水，時間一長水冷箱內便會結集大量的礦物質水垢。水垢會嚴重影響柴油機的散熱，導致機器溫度過高，使各零部件工作條件惡化、磨損加劇、功率下降，甚至釀成粘缸、燒瓦、抱軸等的事故。

怎樣清洗柴油機的水箱呢？一般情況下，按如下步驟操作即可：

頭一步，啟動柴油機，中速運轉，讓水溫升到50℃以上時熄火，將水箱中的冷卻水放盡。

第二步，取40斤水，加入3斤、1斤煤油，配制成清洗液，攪勻后注入水箱。

第三步，啟動柴油機，中速運轉5-10分鐘，停車靜置10小時。

第四步，再次啟動，控制油門使轉速時快時慢，振動會使水垢逐漸剝離水箱壁懸浮到水中。如此運轉5-10分鐘后，放凈清洗液。

第五步，將清水加入水箱，啟動柴油機，中速運轉5分鐘后放盡清洗水；如此重復2-3次。

發動機水箱不宜加井水

   司機朋友一定注意過，在許多公路旁豎有這樣的牌子：“加井水，加純井水，加正宗井水”，以招引來往過路車輛加水。生意人滿以為井水干凈，殊不知發動機水箱加井水是十分有害的。

   水可分為硬水和軟水2種，當水中含有多量的鈣和鎂等鹽類時，稱為硬水，含此類鹽愈多，水質愈硬。反之，不含此類鹽，或含量很少的水叫軟水。

   硬水中所含的鈣和鎂等鹽類，對收動機冷卻系統是有害的。打開水箱蓋時，操作者身體要避開水箱口，以防開水和蒸汽沖出，燙到皮膚和眼睛。因為這些鹽類在高溫下會生成氫氧化鎂和碳酸鈣等，沉積在冷卻系統內形成一層灰白色的水垢。水垢首先沉積在氣缸壁和氣缸蓋壁上，其次沉積在散熱管和水管中。當水垢沉積得相當多時，冷卻系統中水的通路就會縮小，甚至堵塞。另外，附著在壁面上的水垢導熱性差，阻礙零件散熱，導致機溫升高，使一些零件的強度降低，容易產生疲勞或損壞，或者受熱膨脹而變形，還可能使活塞在缸套內卡死。機油溫度升高會降低機油粘度，影響潤滑效果。還會減少發動機氣缸的充氣量，使發動機功率降低。因此，發動機水箱加水一定要加軟水，不宜加硬水。

   自然界中的雨水、雪水或冰水等是軟水，而泉水、井水、池水、河水、海水等都屬于硬水。只有硬水時，在加入水箱前須經軟化處理。簡單的方法是將硬水燒開或在60L水中加40g純堿，經過沉淀后再加入水箱。