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通用減速機和專用減速機有什么區別？

相信大家都知道一般減速機可以分為通用減速機和專用減速機，那么這兩種減速機有什么區別呢？今天sew減速機廠家小編就來告訴大家。

通用減速機和專用減速機設計選型方法的不同在于，通用減速機適用于各個行業，但通用減速機只能按一種特定的工況條件設計，故選用時需根據各自的要求考慮不同的修正系數，工廠應該按實際選用的電動機功率（不是減速器的額定功率）；

而專用減速機按專用條件設計，該考慮的系數，專用減速機設計時一般已作考慮，選用時只要滿足使用功率小于等于減速器的額定功率即可，方法相對簡單。

通用減速器的額定功率一般是按使用（工況）系數KA=1（電動機或汽輪機為原動機，工作機載荷平穩，每天工作3~10h,每小時啟動次數≤5次，允許啟動轉矩為工作轉矩的2倍），接觸強度安全系數SH≈1、單對齒輪的失效概率≈1%,等條件計算確定的。

一般減速器是怎么進行潤滑保養的呢？下面sew減速機廠家小編就來告訴大家。

在減速器投入運轉之前，減速機中裝入建議的型號和數值的潤滑脂。減速機要采用潤滑油潤滑。對于豎直安裝的減速機，鑒于潤滑油可能不能保證蕞上面的軸承的可靠潤滑，因此采用另外的潤滑措施。

在運行以前，在減速機中注入適量的潤滑油。減速機通常裝備有注油孔和放油塞。因而在訂購減速機的時候必須zhi定安裝位置。

恩揚減速機廠家提醒減速機的工作油溫不能超過80℃：

終生潤滑的組合減速機在制造廠注滿合成油，除此之外，減速機通常是不帶潤滑油的，并帶有注油塞和放油塞。我們要準確設置油位塞的位置以保證正確注油，減速機注油量應該根據不同安裝方式來確定。如果傳輸功率超過減速機的熱容量，必須提供外置冷卻裝置。

減速機日常的檢查與維護

現在很多地方會使用到減速機，那么減速機日常的檢查與維護應該如何進行呢？下面就由sew減速機廠家小編來給大家詳細介紹。

新投入運行的減速機，出廠時已注入工業齒輪油，在運轉200-300小時后，減速機應進行換油，在以后的使用中應定期檢查油的質量，對于混入雜志或變質的油須及時更換。

一般情況下，對于長起連續工作的減速機，按運行5000小時或每年一次更換新油，長期停用的減速機，在重新運轉之前亦應更換新油，減速機應加入與原來牌號相同的油，不得與不同牌號的油相混用，牌號相同而粘度不同的油允許混合使用。

換油時要等待減速機冷卻下來無燃燒危險為止，但仍應保持油溫，因為完全冷卻后，油的粘度增大，放油困難，主要：要切斷減速機傳動裝置電源，防止無意間通電！

工作中，當發現油溫溫升超過80℃或油池溫度超過100℃及產生不正產的噪音等現象時應停止使用，檢查原因。

必須排除故障，更換潤滑油后，減速機方可繼續運轉。平時使用減速機時應該有合理的使用維護規章制度，對減速機的運轉情況和檢驗中發現的問題應作認真記錄，上述規定應嚴格執行。

sew減速機廠家小編介紹諧波減速機

1、工作原理：

主要由波發生器、柔性齒輪、柔性軸承、剛性齒輪四個基本構件組成，是一種靠波發生器裝配上柔性軸承使柔性齒輪產生可控彈性變形，并與剛性齒輪相嚙合來傳遞運動和動力的齒輪傳動。通常柔齒輪數比剛齒輪數少2。作為減速器使用，通常采用波發生器主動、鋼輪固定、柔輪輸出形式。

2、應用領域：

6軸工業機器人第4、5、6關節及其它自動化領域。

3、性能特點：

傳動比大，單級同軸可獲得35~320的高減速比。體積小、重量輕。結構簡單，零件數少，安裝方便。壽命長。

4、主要缺點：

柔輪易疲勞破壞，起動力矩大。不能用于傳動速比小于35的場合。承受大扭矩和沖擊載荷能力有限。精度壽命短。