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建知識點：建筑工程竣工電梯驗收主要內容有哪些

電梯屬于特種設備安裝項目，設備進場必須進行驗收，參加安裝施工和質量驗收人員應具備相應的資格，調試完畢后由技術質量監督局負責驗收，并形成驗收文件。通過后方可投入運行。

電梯竣工驗收管理要點：

根據要求電梯驗收檢測項目包括共計十六項：主電源開關、機房照明、轎箱照明與通風電路、轎頂照明及插座、井道照明、接地保護、控制屏柜、防護罩殼、線路敷設、電線管槽、電線槽、電線管、金屬軟管、轎箱操作盤及顯示面板、防腐、導線敷設。

上述檢測項目是施工過程監控的重點，安裝前，管理人員將各檢測項目列表，施工過程的同時逐項檢查，合格后消項，通過對各分項安裝質量的嚴格控制，達到此分部工程后一次驗收通過。

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觀光電梯

觀光電梯：

觀光電梯一種以電動機為動力的垂直升降機，裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。有一面或幾面的井道壁和轎廂壁是透明材料，乘客在乘坐電梯時，可以觀看轎廂外的景物。也可以根據樓層來收費，大家設計一個更合理的收費標準，每個樓層交不同的費用。井道和轎廂壁至少有同一側透明，乘客可觀看轎廂外景物的電梯。主要安裝于賓館、商場、高層辦公樓場合，有一面或幾面的井道壁和轎廂壁同側是透明材料，乘客在乘坐電梯時，可以觀看轎廂外的景物。市場上目前也有無需挖底坑和自帶井道螺桿式觀光電梯，設計簡約美觀，此類電梯在土建上沒有特別要求，對頂層高度幾乎無限制，在高層建筑的復式樓，復式公寓，均可安裝，且安裝時間短。

觀光電梯為什么經常發生故障？

    很多人認為,觀光電梯經常發生故障,往往認為是設備性能問題。其實,再好的觀光電梯,不注重正確的使用操作,也是提高發生故障的頻率。”市物業管理處主任任志剛這樣說，“我市的普通小區高層的公共能耗費為0。那么,觀光電梯發生故障是怎么辦呢?如何正確應對所發生的故障,也是有效的確保安全,這也是正確使用相關設備的重要性。關于設備發生故障時,需要采取哪種措施很關鍵,而不僅僅是等待的過程。

    使用觀光電梯時需要正確的操作,從而也是減少故障的發生,同時也是正確的保并設備的方法。”對于“逐層”收取的方式，小丁也有自己的想法，“我家里就住兩個人，每天早上出門上班，晚上下班回來，一共使用電梯4次。那么針對在使用設備的過程,嚴格執行,不違視執行,長期遵循這種原則時,即使是很普通的設備,也是有效的延長了其使用壽命。減少故障也是應對設備發生故的方法之一。

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類似于金茂大廈觀光電梯這樣的高層電梯，他的工作原理是什么？

摘要：

曳引式；就是大馬達往上拉。當然不是生拉，轎廂 多重 補償繩基本可以組成一個相對穩定循環。

然后高層電梯首要克服的技術難題是什么呢？

大樓的風擺。55元/平方米，視小區gao檔化程度而定，電梯費是屬于公共能耗費中的一部分，具體占比多少，很多小區都沒有測算過，并且也沒辦法測算，只能預估。拿到一個項目首先要去考慮大樓的風擺頻率、幅度、特征，結合電梯自身固有頻率，進行調整。技術手段有，轎廂隨行補償裝置，風擺動檢動測裝置，可以調頻的補償裝置，所有運動部件特別是鋼絲繩、隨行電纜等的約束保護裝置（幾百米的大繩子要是因為共振甩起來了肯定夠勁兒）。風擺目前在超高層建筑中無法完全規避，真的大臺風來了以上技術手段失效的時候還要有電器和機械雙重手段強制讓電梯停擺，運氣好你還可以坐錯層的穿越電梯分段上下樓，運氣不好你就爬樓或放棄吧，運動效果堪比馬拉松。

然后還要避免超高速電梯的活塞效應。轎廂在狹窄的井道理高速運行，是不是就像打氣筒似的？所以要注意轎廂占井道面積比，轎廂上下端的空氣動力學設計，考慮采用并聯貫通井道，當然井道的泄壓孔也是必須的。

然后是煙囪效應。百米溫度差0.6大家都知道，加上由于大樓空調系統帶來的溫度差，帶來的氣壓差有多大？有本事你把電梯井道放在一樓大門附近打開廳門感受下，站門口感覺你能被吹走好么。所以井道位置也要注意，同時提高電梯門的強度。

除了前面提到過的空氣動力學轎廂，還要有專門的馬達減震防顫方案、井道吸聲設計、避震轎架、多層復合的隔音轎壁、可調的滾輪導靴、變頻的超重型門機、防火隔音門、以及迷宮結構的封閉裝置。

這才解決了基礎的問題。接下來還要考慮能耗。如果技術后,那么產品的壽命可能會比較短,而且維修部件可能無法獲得保證,同時技術性還要考慮到建結構和電梯技術的關系。所有材料都要盡可能采用輕質高強度，不光是轎廂，隨行電纜和鋼絲繩的重量更加嚇死人。目前各大電梯公司都有各種研發，通力的碳纖維超級鋼絲繩是已推出的佼佼者，自重降低90%以上，從而使得隨行重量下降近半，能耗降低15%左右。要知道一個超高層建筑光電梯一年的電費可能就是數百萬。所以現在全世界新的超高層電梯用通力會多一些。

除了能耗，還要通過算法手段優化電梯的運行模式。一百多層樓，要是送三五個人上去再下來接另一撥，浪費能源不說，等也等死你。所以各大公司基本都有目的選層系統，算法各自不同但多少都會優化運行，知乎有答主專門做電梯程序的，一會兒我看看怎么邀請…

目的選層控制建議還要搭配上門禁、閘機等手段，進一步規避乘客的不規范乘梯。

還有遠程監控系統，在超高層項目中也明顯比普通項目更重要。方便實時監控每臺電梯的運行狀態和位置，畢竟那么高的樓層，傳統方法去定位一個故障電梯可太麻煩了。

后再談到超高層電梯對超高層建筑建設過程的幫助。

一個是躍層電梯，好幾家巨頭都有。發紋不銹鋼是gao檔住宅或低檔公建常用的電梯裝潢，發紋不銹鋼板上發紋的形狀可以選擇，發紋鋼板看起來有點檔次，但是又很耐用，是使用較多的電梯裝潢。簡單講就是電梯跟著大樓建筑一起往上修，大樓到幾層，電梯就稍微滯后幾層，同時幫助承擔一部分的人員和物料上下，極大地加強了超高層建筑的建設效率。像北京現在在修的中國尊，就用了通力的Jumplift，號稱全周期節約上百萬次人員物料上下，幾乎做到了大樓外立面僅滯后于主體結構幾層的程度。沒事兒就給通力發個表揚信和獎金，因為省太多了。

還有一個是變壓器運輸，基本上就是原定載重比如三噸的梯子，不夠運大型變壓器上去，通過新設的滑輪組掛到轎廂上，加到4500載重，給吊上去先。