天河區(qū)老小區(qū)加裝電梯 成功案例價(jià)格合理

舊樓加裝電梯如何申請，有哪些流程？

首先，要了解舊樓加裝電梯價(jià)格區(qū)間：以一座6層的舊樓為例，裝一臺電梯的費(fèi)用約為50萬元。

電梯設(shè)備費(fèi)用：約18萬元/臺(國產(chǎn)品牌)；土建工程費(fèi)及其他費(fèi)用：約35萬元

日常運(yùn)維費(fèi)用：電梯維保費(fèi)用約4000元/年;年檢費(fèi)用約1000元/年;電費(fèi)約2400元/年(若出現(xiàn)更換主要零件等情況，更換費(fèi)用另計(jì))

其次，各地的舊樓加裝電梯政府補(bǔ)償要了解清楚：

各地舊樓加裝電梯的政府補(bǔ)貼辦法正在出臺。清楚了加裝電梯的價(jià)格和基本政策后，就可以開始提交申請了。

舊樓加裝電梯如何申請，由誰申請，向誰申請？

1.可以住宅小區(qū)、幢或單元為單位提出申請

2.申請需“兩個三分之二以上”業(yè)主同意

3.加裝出資比例業(yè)主自愿協(xié)商確定

4.可向?qū)俚亟值郎暾埧尚行哉撟C

5.概念性方案等內(nèi)容要還要公示

紙廠路東四街一號加裝電梯工程案例分享

施工單位：廣東嘉鍵電梯工程有限公司工程名稱：海珠區(qū)紙廠路東四街一號，二號住宅樓加裝電梯工程工程規(guī)模：改建電梯間2棟，8層，建筑面積約為：54平方米工程地址：海珠區(qū)紙廠路東四街一號，二號工程內(nèi)容：住宅加裝電梯加裝電梯政策2007年《物權(quán)法》出臺后，加裝電梯只要得到“兩個2/3”（即建筑面積的2/3和業(yè)主數(shù)的3/2）同意即可，讓不少住在舊樓的街坊，見到了曙光。時(shí)至今日，東四街一號，二號也終于竣工可以投入使用了。

前期我們都離不開業(yè)主代表的辛苦付出，有付出就有收獲。現(xiàn)在終于如愿用上電梯了

“電梯”竟然上春晚了！2019年舊樓加裝電梯迎來爆發(fā)！

舊樓加裝電梯是民生大事，今年更是以“舊樓加裝電梯”為主題的相聲登上了2019年北京衛(wèi)視的春晚。

機(jī)遇往往伴隨著挑戰(zhàn)。舊樓加裝電梯是非常復(fù)雜的舊樓改造工程，對電梯產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和服務(wù)提出了更高的技術(shù)要求。針對不同環(huán)境及業(yè)主需求進(jìn)行定制化設(shè)計(jì)，成為了電梯企業(yè)必須具備的能力。

作為社區(qū)舊樓的業(yè)主，在他們看來，舊樓加裝電梯的真正痛點(diǎn)，在于產(chǎn)品和服務(wù)本身。選擇一個好電梯，不僅要求電梯本身質(zhì)量極高，后續(xù)的安裝、維保，才是的。

隨著物聯(lián)網(wǎng)的普及，大大提高了電梯的安全性和穩(wěn)定性。在舊樓加裝電梯過程中，電梯安全更加應(yīng)該得到重視。

由于老舊小區(qū)老人比較多，因此對電梯自身的舒適性、靜音性也有更高要求。同時(shí)，為加強(qiáng)電梯安全監(jiān)管，物聯(lián)網(wǎng)平臺也應(yīng)該趁此機(jī)會，大力普及引入。

物聯(lián)網(wǎng)平臺能提供電梯實(shí)時(shí)監(jiān)控、數(shù)據(jù)記錄分析、故障自動報(bào)警、防困人二次傷害、風(fēng)險(xiǎn)隱患預(yù)警等新技術(shù)，讓電梯通過物聯(lián)終端介入互聯(lián)網(wǎng)，通過大數(shù)據(jù)中心實(shí)時(shí)監(jiān)測運(yùn)行狀態(tài)，讓電梯更加智能。

舊樓加裝電梯，“一票否決”可否突破

      日前，上海市發(fā)布老樓加裝電梯新規(guī)，其中亮點(diǎn)，是降低了加裝電梯啟動門檻，“本幢樓業(yè)主”同意率從原來的90%降低到三分之二，小區(qū)同意率從原來的三分之二降低到一半；關(guān)鍵的一條，是取消了“一票否決”條款。

   老樓加裝電梯，是北京、上海等城市近年推出的惠民舉措。然而，同住一個屋檐下，即便是打心底認(rèn)可的好事，也有該不該辦、怎么辦的分歧。支持加裝電梯的聲音必須尊重，不同觀點(diǎn)甚至堅(jiān)決反對的意見也不容忽視，畢竟這是涉及到每家每戶的事情。但在老樓加裝電梯的過程中遇到的障礙，恰恰就是“一票否決制”。

    據(jù)調(diào)查，家住海淀區(qū)林大北路9號院4號住宅樓三單元、四單元的36戶業(yè)主已全部簽字，向社區(qū)居委會提出申請老樓裝電梯。然而，因該樓其他單元個別業(yè)主拒絕簽字，裝電梯申請被“一票否決”了。類似的情況并不鮮見。原本指望有了電梯能上下自由，卻陷入了讓居民們進(jìn)退兩難、相關(guān)部門左右不是的尷尬境地。

     越是利益多元、思想多樣，越考驗(yàn)相關(guān)部門的治理能力和社區(qū)群眾的自治能力，越需要提升在尊重多元中謀求一致的工作水平。各家有各家的難處，要尊重不同意見，但老樓裝電梯的惠民腳步，不能總被“一票否決”攔在半路。個人利益和公共利益發(fā)生沖突，不止樓內(nèi)居民，相關(guān)法規(guī)也應(yīng)該“向前一步”，上海取消“一票否決制”，無疑是權(quán)衡利弊的結(jié)果，值得其他城市借鑒。

     住建部此前建議的“一門一策”方案，雖不至于完全電梯加裝困境，但已經(jīng)很大程度上彌補(bǔ)了“一票否決”的制度缺陷。即老舊小區(qū)加裝電梯，可以一個樓門一個方案，一棟一個方案。從整棟樓全部同意，到一單元取得一致，既能抹平一個簽字與一部電梯之間的鴻溝，又無形中消弭了鄰里之間由此引發(fā)的矛盾糾紛，可謂一舉兩得。北京各區(qū)已有“一門一策”加裝電梯的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，在“一票否決制”沒有取消的前提下，推行“一門一策”，讓已經(jīng)取得共識的樓門先裝上電梯，能解決多少人的困難先解決多少，堪稱務(wù)實(shí)之舉。