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機(jī)油壓力低的原因/專業(yè)潤(rùn)滑油/車輛轉(zhuǎn)用潤(rùn)滑油

機(jī)油泵不轉(zhuǎn)

      如果機(jī)油泵的驅(qū)動(dòng)齒輪與驅(qū)動(dòng)軸的平鍵損壞或者脫落；集濾器破損使機(jī)油泵吸入異物，齒輪被卡死，都會(huì)使機(jī)油泵停轉(zhuǎn)，機(jī)油壓力降為零。此時(shí)應(yīng)更換損壞的平鍵或集濾器。

機(jī)油泵磨損

      機(jī)油泵泵軸與襯套之間的間隙、齒輪端面與泵蓋的間隙、齒側(cè)間隙或徑向間隙因磨損而過大時(shí)，都會(huì)導(dǎo)致泵油量減小，使機(jī)油壓力下降。此時(shí)應(yīng)更換磨損的零件，研磨泵蓋內(nèi)平面，使之與齒輪端面的間隙恢復(fù)到標(biāo)準(zhǔn)范圍。

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低粘度發(fā)動(dòng)機(jī)油（機(jī)油）的優(yōu)缺點(diǎn)

　一、低粘度機(jī)油的趨勢(shì)：

　　1、較低的粘度能夠在液壓潤(rùn)滑領(lǐng)域提供燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)勢(shì)。

　　2、發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上能使用低粘度機(jī)油，只要遵守廠家的建議采用低粘度機(jī)油，就不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的耐用性產(chǎn)生損害。

　　3、發(fā)動(dòng)機(jī)往往采用可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，它涉及到液壓機(jī)構(gòu)。這需要低粘度機(jī)油來配合改善排放控制、發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率及燃料經(jīng)濟(jì)性。

　　4、機(jī)油粘度偏大不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提供任何進(jìn)一步的保護(hù)，反而會(huì)造成液壓機(jī)構(gòu)故障、燃料消耗量大、冷天啟動(dòng)性不佳等問題。

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    汽車發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套磨損原因及潤(rùn)滑維護(hù)；發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸套和活塞環(huán)是在高溫、高壓、交變載荷和腐蝕的情況下工作的一對(duì)摩擦副。長(zhǎng)期在復(fù)雜多變的情況下工作，其結(jié)果是造成汽缸套磨損變形，影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和使用壽命。炎熱的夏季到來之際，勞苦功高的愛車也需好好“進(jìn)補(bǔ)”，備受呵護(hù)。認(rèn)真分析汽缸套磨損變形的原因，對(duì)于提高發(fā)動(dòng)機(jī)的使用經(jīng)濟(jì)性有十分重要的意義。

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    汽缸套磨損的原因分析

     汽缸套的工作環(huán)境十分惡劣，造成磨損的原因也很多。通常由于構(gòu)造原因允許有正常的磨損，但使用和維修不當(dāng)，就會(huì)造成非正常磨損。