新疆單渡線道岔歡迎來電

道岔故障處理：道岔出現故障后，應首先根據道岔故障現象分析都哪些地方出現故障才能出現這種現象。其次，應首先在室外分線盤處測量電源送沒送出去如果分線盤處能量到電壓，則電源送出去了否則，是室內道岔故障。在春融解凍和入冬前，由于氣溫變化較大，道岔尖軌前后爬行，極易造成道岔外鎖設備故障。首先詢問車站值班員故障現象，然后在控制臺上操縱道岔試驗。雙開道岔為Y形，即與道岔相銜接的兩股道向兩側分岔。

道岔型號選擇：道岔是一種常見的鐵路配件，不同的線路設計時應該選用不同的道岔型號。高速正線與到發線連接的單開道岔應采用側向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。道岔鋪設鋼軌接頭處的岔枕間距應于區間軌道同類性鋼軌接頭處軌枕間距一致，并使軌縫位于間距的中心。到發線與到發線連接應采用側向允許通過速度為80KM/H的18號單開道岔。全部或絕大多數列車均停車的個別車站以及改、擴建大型站特別困難條件下，可采用12號道岔。

鐵路道岔鋪設施工：組裝道岔。按照道岔鋪設圖安裝墊板。使鐵鐵墊板的軌底坡向道心傾斜，有螺栓孔偏心值的鐵墊板按規定的位臵安放。到發線及站線道岔采用預鋪法，待正線鋪軌至相應的站場后，平板車運送岔料至施工現場，然后進行道岔鋪設。安裝軌枕螺釘時，螺紋表面必須均勻涂抹防腐油劑；緊固螺釘時，留出1～2扣做為軌距、支距、軌向的調整量。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。

鐵路道岔鋪設施工：道岔放散、鎖定作業程序。道岔鎖定時，先鎖定尖軌部分，再鎖定基本軌。當軌溫達到設計鎖定軌溫時，撤除滾筒，上緊扣件，打緊尖軌以及心軌部分銷釘。鎖定焊接時在設計鎖定軌溫允許范圍內先焊按岔內鎖定焊接接頭，再焊接岔外鎖定焊接接頭。放散鎖定前做好位臵標記，以保證道岔前端和尖軌的方正差不超過設計標準，并保證道岔內何尺寸正確。道岔軌距 需要考慮加寬的部位有：基本軌前接頭處軌距、尖軌軌距、尖軌跟端直股及側股軌距、導曲線中部軌距、導曲線終點軌距。