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LCD的可視角度

液晶顯示器的可視角度左右對稱，而上下則不一定對稱。舉個例子，當背光源的入射光通過偏光板、液晶及取向膜后，輸出光便具備了特定的方向特性，也就是說，大多數從屏幕射出的光具備了垂直方向。假如從一個非常斜的角度觀看一個全白的畫面，我們可能會看到黑色或是色彩失真。一般來說，上下角度要小于或等于左右角度。如果可視角度為左右80度，表示在始于屏幕法線80度的位置時可以清晰地看見屏幕圖像。但是，由于人的視力范圍不同，如果沒有站在好的可視角度內，所看到的顏色和亮度將會有誤差。

LCD的顯示原理決定了它的可視角度并不理想。為了增大可視角度，有些廠商開發出了各種廣視角技術，試圖改善液晶顯示器的視角特性，比如IPS液晶面板，可以把液晶顯示器的可視角度增加到160度，甚至更多。

三、難點

      高亮液晶屏在實現極端溫度環境下正常工作的同時，還需要在超高亮陽光直射下可視，防水。且液晶顯示模塊的 GPU、顯示屏等在使用過程中都會發熱。液晶顯示屏的分辨率越高，發熱量也越大。

      所以找到或者研發出適合車內環境使用的硬件產品，搭配出一套滿足車輛使用要求的硬件環境，也是考驗研發團隊的技術難點。由于這些原因，所以相比手機，電視等顯示器的分辨率，汽車顯示屏做的比較比較保守。

現在液晶屏技術已經越來越成熟了。液晶屏在車內的應用也越來越多的今天，液晶屏已經可以做到完全滿足汽車多變的工作環境和工作要求。

常見接觸到的機器和故障現象和排除方法

1、液晶屏的問題(黑帶，亮線)是的了，這種情況一般在沒有維修條件下是做不了的，只有依靠有技術和維修條件的了。

2、LG V6 V7的屏組件的緩沖板是常壞件現象是滿屏雜點，也有些是滿屏有規律的豎條，這種故障可以更換一對緩沖板(就算一邊壞，也是買一對。人家不會賣單個給你)或者測量出哪一塊IC壞，更換就可以了。

3、不管哪種液晶屏，Y板是在PDP機器里面壞的幾率占第二的了，它損壞后的現象一般是花屏，滿屏彩點，或者因短路而造成電源保護，VS或VA電壓瞬間有，但達不到屏上所表電壓值。

LED在汽車顯示器中的應用

隨著現在的社會發展，汽車的造價成本越來越低，已經慢慢走近了千家萬戶。而LED等新成果技術也在汽車中得以廣泛的應用。

大部分汽車的LED都會控制在20W到40W左右，這樣的好處在于滿足汽車顯示與功率消耗的平衡點。就拿現在市場出的比較多的LED背光源設計的汽車版背光源來說吧，都是控制在28W左右。采用的是自適應反饋環路設計，這樣的設計調節輸出的電壓會略高于LED串的max承受的電壓，這樣的max限度有利于減少通過鎮流電路板損失的功率，幫助實現升級優化的效果。其中的LED背光源的電路高于98%的效率，消除了大部分散熱需求。