車牌識別系統生產廠家廠家實力雄厚,精工堅固耐用按需定做

南陽精工門業專業生產卷閘門、車庫門、電動伸縮門、玻璃門，旋轉門，門禁系統，道閘系統。

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智能停車場系統中道閘防砸技術：

1.地感線圈防砸裝置很多停車場的出入口，會埋兩道地感線圈，都是用于檢測車輛的，原理相同，但是功能上有分工。

　　道線圈叫觸發線圈，埋設于收費島頭位置，當檢測到有車輛通過時，發出信號給道閘里的車輛檢測器，抬桿，放行。

　　第二道線圈叫防砸線圈，埋設于閘桿正下方，當檢測到有車輛時，發出信號給道閘里的車輛檢測器，阻止閘桿下落砸到車輛，信號消失才會落桿。

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道閘不可以全自動關機1.限位控制器K1、K2另外引路（限位控制器是有電磁場合閉，無電磁場斷掉）；2.公共性線深藍色短路。3.控制板壞：應用所述的查驗方式 一樣精l確測量。 

車輛進場時，車牌識別停車場系統按照原來的車牌識別方式對車輛前車牌進行車牌號識別，車輛進入停車場后，通過增加的攝像頭對車輛的后車牌進行識別，識別結果一致的即可認為識別正確，結果不一致的即可認為識別錯誤，這時需要由人工審核，從而增加了車牌識別的正確率。

      車牌識別停車場系統通過增加后車牌識別，達到一個雙重識別效果，確保了車牌識別的正確率，這也是目前解決車牌識別正確率問題的方法。

    在行業中突破，怎么做到的呢？“依靠車牌識別一體機在市場廣泛布局的優勢，獲取了大量不同場景下光照，成像等條件，利用3D模型，生成了大量接近真實的多樣車牌樣本，同時利用深度學習具有大容量，廣泛適應性的特點，結合其在嵌入式設備長期積累下的代碼強化優勢，開發出了基于雙神經網絡并行的車牌類型深度識別模型，一個神經網絡不同場景下自動區分車牌類型，并指導另一個神經網絡對車牌號的進行識別，同時減少模型參數數量10倍以上，提高識別速度2倍以上。經歷數以萬計的采集演練，以確保識別結果的趨于精準性，終達到綜合識別率99.6%”。有點深奧，不理解沒關系，產品都是以效果說話。