6座金龍凱銳商務(wù)車配置品質(zhì)售后無憂,濟(jì)南福鑫廠家直銷

濟(jì)金龍聯(lián)合公司攜精心研發(fā)的全新一代多功能商務(wù)輕客——金龍凱銳浩克參展。凱銳浩克，采用全新德系前臉造型，采用前置后驅(qū)設(shè)計(jì)，搭載2.0T渦輪增壓和2.2L自然吸氣兩款動(dòng)力，滿足不同用戶的使用需求。以同級(jí)車的3350mm超長軸距和1540mm（內(nèi)部高度）半高頂設(shè)計(jì)，營造了寬綽的車內(nèi)空間。整車可選2-10座，配備五種不同造型和面料的座椅供客戶選擇，座椅可折疊側(cè)掛或前翻，靈活多變。

展會(huì)吸引了國內(nèi)外整車、零部件、維修檢測(cè)設(shè)備、用品、輪胎、改裝車等企業(yè)參展。全球汽車零部件產(chǎn)品和技術(shù)論壇暨海外采購團(tuán)對(duì)接會(huì)也在展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)舉辦。眾多企業(yè)紛紛帶來新技術(shù)和新產(chǎn)品，吸引了眾多專業(yè)觀眾和買家前來咨詢和洽談。

“全”“芯”出擊，銳不可擋——金龍凱銳浩克

“全”“芯”出擊，銳不可擋——金龍凱銳浩克

“沒想到金龍客車，會(huì)出這樣一款歐系面包車，敢于創(chuàng)新，卻有著不小的挑戰(zhàn)”。

剛接觸金龍客車全新歐系面包車凱銳浩克時(shí)，被它的外觀吸引住了。不夸張說句，凱銳浩克的外觀，真的驚艷到我，另外，天空藍(lán)車身色調(diào)，讓小編對(duì)于金龍客車新車凱銳浩克有了更多的期待和快速測(cè)評(píng)的沖勁。

眾所周知，過去二十年，全是日系仿“海獅”的經(jīng)典面包車的影子，當(dāng)時(shí)的面包車都被仿“海獅”車壟斷，大伙兒對(duì)于仿“海獅”面包車有著“根深蒂固”的印象，說難聽點(diǎn)的，是仿“海獅”面包車的地位，不可動(dòng)搖。

仿“海獅”面包車，早是被金杯汽車引入中國，開啟仿“海獅”面包車時(shí)代，隨后有不少的跟隨者，其中也有了金龍客車國產(chǎn)的仿“海獅”產(chǎn)品，至今仍在服務(wù)。

近兩年，仿“海獅”面包車受盡法規(guī)和政策的“折磨”和“煎熬”，似乎在告訴眾人，仿“海獅”時(shí)代即將落幕，各位需要重新去接收新事物和新產(chǎn)品。

1、［453］法規(guī)陸續(xù)嚴(yán)格實(shí)施，9-6座M1類發(fā)動(dòng)機(jī)中置產(chǎn)品不符合要求，無法銷售上牌；

2、 GB 7258—2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》和GB 13094-2017《客車結(jié)構(gòu)安全要求》，金杯海獅中門高度不符合要求，2018年1月起M2類不能生產(chǎn)；

3、 GB 11551-2014 《汽車正面碰撞的乘員保護(hù)》金杯海獅M1類6-9座自2017年9月3日不能銷售。

華晨金杯，仿“海獅”面包車處于半停產(chǎn)狀態(tài)，僅供少量的專用車，以廂式貨車為主，工程車和救護(hù)車為輔；另外找到雷諾，共同研發(fā)法系商用車；

廈門金旅，將仿“海獅”面包車轉(zhuǎn)向新能源，主打仿“海獅”純電動(dòng)廂貨，繼續(xù)服務(wù)于物流行業(yè)用戶市場(chǎng)；

北汽福田，將仿“海獅”面包車停掉，轉(zhuǎn)向新海獅，即風(fēng)景G7；

而廈門金龍，將仿“海獅”面包車客車系列，轉(zhuǎn)專用車，以仿“海獅”廂式貨車、救護(hù)車為主，同時(shí)引入全新產(chǎn)品，歐系式金龍凱銳浩克，繼續(xù)和“海獅”面包車并線銷售。

國內(nèi)自主品牌，仍逃不過“”和“山寨”的束縛，或許，這就是“宿命”。

金龍凱銳浩克，也是如此，“”大眾全進(jìn)口商務(wù)車“邁特威”，而且“模仿度”非常高，甚至有種“以假亂真”的錯(cuò)覺。

如果將凱銳浩克的金龍標(biāo)更換，或遮擋，是凱銳浩克，還是邁特威，都是對(duì)的，有種傻傻分不清的錯(cuò)覺。

金龍凱銳浩克的前臉設(shè)計(jì)，為金龍客車的全新家族式臉譜，紡錘形鍍鉻臉罩，讓整車顯得大氣沉穩(wěn)，不失動(dòng)感氣息。金龍凱銳浩克的前臉設(shè)計(jì)也是很新穎和有創(chuàng)意的，整個(gè)前臉部分，屬于“分層”設(shè)計(jì)，分“上中下”三層，每個(gè)分層都自帶“進(jìn)氣”口，不止是提升整車的美觀度和協(xié)調(diào)度，更提升發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱性能，真的一舉兩得。