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發電機組的安全使用

  發電機組的普遍使用，改善了供電條件，給生產、生活帶來了極大的便利。但如不能正 確使用?輕則損壞設備，重則造成火災和人身事故。因此，使用發電機組時，應特別注 意安全。

發電機組是一種發電設備，不可避免地有發生觸電的可能。據有關資料，頻率為50Hz 的交流電，在正常環境下，人體接觸到36V以下的電壓或通過20mA以下的電流沒有生命 危險，這個電壓和電流分別稱為安全電壓或安全電流。當人體接觸的電壓高于36V或通過 20mA以h的電流時，便會有生命危險。因此在確認更換時間和更換量后，必須要遵循一套嚴謹的沖洗和換脂程序。發電機組的輸出電壓為230V或400V,遠比36V 高，電流也比20mA大得多.因此發電機組運行時不能輕視觸電的危險。另外，發電機組 的燃油（屬品，使用不當容易造成火災或事故。所以使用發電機組時，應特別注意以下幾點：

   (1) 嚴格遵守操作規程.在檢査或檢修電器設備時，應先切斷電源，不可帶電作業。

   (2) 操作人員應穿絕緣性能良好的膠鞋，不可赤腳或穿布底鞋，身上不可潮濕，也不準 用濕手操作發電機組或擺弄電線。

   (3) 發電機組應設有接地裝置，保證接地良好，接地電阻應不大于500。

   (4) 負載輸出線絕緣必須良好，并盡量架空，如實在不能架空，則應有防止被人的 設施。

   (5)供電線路及電氣設備的安裝及修理，應由合格的電工進行。

   (6) 發電機組潮濕時，應采取措施使其干燥后，才能起動運行。

   (7) 不得用水洗滌發電機及其他電氣設備。

   (8) 發電機組應遠離的物品，且至少要離開其他設備或物品lm以上。

   (9) 發電機組運行中，不得往燃油箱加注燃油。停機加注燃油時，燃油不得過滿溢出。 在機組旁不得吸煙，不得有出現火星、火焰的操作。

   (10) 使用場地應通風良好，環境干燥，并有防雨、防曬措施。地面應平坦，避免出現 燃油箱內燃油外溢或機組傾翮情況。不得在洞窯或隧道內操作發電機組。

   (11) 未經供電部門同意，不得檀自把發電機組連接至市電網路上，否則將可能造成損 壞發電機等事故。

   康明斯動力設備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網改造、電力后備電源、應急發電機、發電機出租、發電機維修設備等國家重點建設工程項目，在全國布局5大生產基地更多康明斯發電機|康明斯發電機組|康明斯柴油發電機|康明斯柴油發電機組|柴油發電機廠家信息請登入網址，歡迎前來咨詢。三、定序：盡可能多地清除舊潤滑脂是杜絕潤滑脂變質、泄漏和被污染的重要方法，也是避免不相容潤滑脂摻混的關鍵。

  自動化發電機組的控制

  （2）可編程序控制器控制。可編程序控制器（PIX）是專為工業環境而設計的，其控制 電路簡單，可靠性高。采用的可編程存儲器，用于存儲用戶指令，通過數字或模擬的輸人/ 輸出，實現對發電機組的自動控制。

采用PLC控制的自動化柴油發電機組，其傳感器和執行元件與繼電器控制的相同，不 同的是由PLC （多采用西門子公司的S1MATICS5和S7系列）完成繼電器的控制功能。但 PIX輸出觸點容量較小，一般只能帶動2A以下負載，帶動大容量負載必須通過固體繼電器。②吻合效應吻合效應的產生是由于均質薄板都具有一定的彈性，在聲波的激發下會產生受迫彎曲振動，在板內以彎曲波形式沿著板前進。為了避免輸出端相互干擾，PU：和固體繼電器間通常應有阻斷二極管，重要控制部分 還要互鎖（外部）。

 （3） 單片機（微機＞ 控制。目前，自動化程度高的發電機組的主控制器一般采用發電機 組的單片機，使系統控制電路更為簡化，功能更強，可靠性更高。如DSE509、 MEC20、EGT1000控制器，當市電及發電機電壓信號接人時，能對油壓、水溫、油溫、轉速進行檢測，同時能控制市電、內燃機電切換電路，并有綜合報警功能?？梢詤⒖家韵聝煞N方法來確定軸承的潤滑脂注入量：·軸承內剩余空間的1/2至2/3——當運轉速度小于軸承極限速度的50%時。其中 EGT1000還具有遠程監控功能，系統運行數據和監控信號可通過多路線路、RS232接 口、調制解調器和電話線送到監控中心，做到無人值守，自動投人運行與退出運行。

   康明斯動力設備(深圳)有限公司，主要從事電力建材、電網改造、電力后備電源、應急發電機、發電機出租、發電機維修設備等國家重點建設工程項目，在全國布局5大生產基地更多康明斯發電機|康明斯發電機組|康明斯柴油發電機|康明斯柴油發電機組|柴油發電機廠家信息請登入網址，歡迎前來咨詢。通常情況下，連續運行的輕負荷至中負荷電機，要求至少每年更換一次潤滑脂。

 柴油發電機組能使用生物柴油嗎

??據了解，上海市食品安全辦公室等多部門曾經與發動機研究中心達成合作，將餐廚廢棄油脂生產出的生物柴油用于柴油發電機組的輔助能源。其實從2005年開始，該項研究已經展開。再者，應避免機械共振，即避免主要的力波頻率與定子機座、端蓋等結構件的固有頻率接近或吻合。研究發現，10%生物柴油混合90%石化柴油的混合燃料，可以在柴油發電機組的發動機不做任何改動的情況下使用，對于機組發動機的動力性、經濟性、耐久性等指標基本沒有什么影響，但生物柴油含氧，氮氧化物的排放量有所增加，但“基本感覺不到這個變化”。

??而且，這種含有的混合燃料曾在上海3臺柴油發電機組和50輛柴油出租車上試用，累計運行1000多個小時，暫時還沒有發現對柴油發電機組造成重大的影響。不過有表示，由于現階段生物柴油的性能還不是特別穩定，附加值較低，因此，還不能完全用于柴油發電機組。一般，當皮帶基層出現裂紋的時候（即皮帶上出現了裂縫、芯部斷裂、槽斷面開裂）。

??生物柴油，是指用油料作物、水生植物油脂、動物油脂以及餐飲垃圾油等作為原料，通過酯交換工藝生產加工而成的再生性柴油燃料。與石化柴油相比，生物柴油首先具有優良的環保特性，并有著低溫啟動、潤滑性能好、安全性能高、可再生性等優良性能，尤其是生物柴油的燃燒性普遍好于石化柴油，燃燒殘留物呈微酸性，使催化劑和發動機機油的使用壽命都有效加長。另一方面若長時間使用會加速燃油系統各機件的磨損，降低柴油機使用壽命。日常生活中，生物柴油如果以一定比例與石化柴油調和使用，可以降低油耗、提高動力性，并可以降低尾氣污染。

??生化柴油又稱脂肪酸甲酯，主要用植物果實，種子，植物導管，動物脂肪油，廢棄的食用油等作原料，與醇類（，乙醇）經交酯化反應獲得。生化柴油有許多優點，如原料來源廣泛，可利用各種動植物油作原料；使用生化柴油不需對現有柴油發動機做任何改動或更換零件；③從聲源和傳播途徑上采取措施時，應特別注意降低500、3傭()Hz的頻率成分（因為此頻段正處于人體最敏感的區域），并從實際可能和具體效果上作綜合分析和試驗，以確定方便和經濟的降噪方案。與石化柴油相比，生化柴油的儲存，運輸和使用都更安全，它并不腐蝕容器，也非；經化學調配后，其熱值可達石化柴油的甚至以上；而且屬于可再生資源，減少了對地球環境的污染。

??上世紀80年代，美國，日本和歐共體許多國家在生化柴油的研究和制作方面已經取得相當的成功。美國建立了許多大型「柴油林林場」，種植含油量高的能源植物，為制作生化柴油提供原料。目前國外用于規模生產生化柴油的原料主要是大豆（美國），油菜籽（歐共體國家）和棕油（東南亞國家）。有些柴油機用2~3個不同類型的消聲器串聯，可大幅度降低排氣噪聲30dB(A)以上。有些研究機構也采用煤渣，木碎，粟米莖，食用油廢料等制造生化柴油。

??中國目前除了用大豆，油菜籽等原料外，也從國外引進了一些含油量高，低成本易種植的植物，補充現有油料作物的不足。香港目前正在研究引入B5生化柴油，利用食肆的廢油作原料進行生產，不足的原料通過進口芥花籽油解決，并把5%的生化柴油與95%的超低硫柴油混合使用，一方面為本港的廢油提供「環保出路」，一方面減少柴油車的廢氣排放。持續吹風并每隔半小時記錄一次絕緣電阻值，當該值大于規定值，烘干過程即已完成。但這種努力，也遇到本港汽車商會和一些油商的反對，進展并不順利。

??目前用植物油脂作原料生產生化柴油并將其商業化，還有許多問題需要解決。其一是油脂的分子較大，約為石化柴油的4倍，黏度較高，約為2號石化柴油的12倍，因此影響噴射時程，導致噴射效果不佳；其二是生化柴油的揮發性低，在發動機內不易霧化，與空氣的混合效果較差，造成燃燒不完全，形成燃燒積炭，以致使油脂容易黏在噴射器頭或蓄積在發動機汽缸內而影響其運轉效率，產生冷車不易起動和點火延遲問題。另外，注入生化柴油，也易使發動機的潤滑油變厚變濃，影響潤滑效果。其三是生化柴油價格高，目前國內100號生化柴油的稅前平均價大約為4.2元一公升，而0號石化柴油零售價約為3.2元一公升。發生故障時，報警指示燈進行光電報警，可以根據報警指示燈發現故障原因。由于價格問題，現階段生化柴油多用于城市公交運輸系統，柴油發電廠，大型柴油空調等方面，應用范圍相對較窄。其四是生化柴油雖然能夠大量減少懸浮粒子，二氧化碳及不含硫，但它不僅無法降低氮氧化物，反而使之上升，以致使環保效果受到局限。

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