天津到上海物流專線服務為先

物流運輸小常識：易碎品怎么寄？

裝卸要求：一定要輕拿輕放，不能拖拉，如果是比較重或者比較大的物品就必須要多幾個人合作，保證安全，減少破損概率。裝車時必須要放平穩，不能歪倒放置。

運送要求：首先貨物搬運上車或者裝卸的時候一定要輕穩，同時也要注意季節問題，熱脹冷縮，防止風吹日曬雨淋等等。還有需要根據不同的地區、路途的遠近和貨物的重量選擇不同的運輸工具。這類物品運輸的速度不是首要的，運輸的安全和平穩性才是首要的。

包裝要求：易碎品對包裝來說有著嚴格的包裝要求。包裝的好壞直接影響到貨物是否摔壞。貨車在運送易碎品的時候經常會因為一些什么突發原因緊急剎車，對后面承載的貨物進行極大沖擊。如果包裝不是十分牢固的話，貨物也會很容易破損的。

按照規定辦事

物流公司都是有其固定合作的老客戶的，老客戶發貨時可能也因為很熟了，所以有的時候也沒完全根據流程辦事，雖然說這樣一方面能夠保持與老客戶之間的粘性，讓老客戶覺得他們在我們這里是不同的。但是另一方面，這樣非常容易引起問題。一旦發錯貨，根本評判不出是誰的過失，解決了還好，萬一很難搞企業的聲譽會受到非常大的影響。所以一定要嚴格按照規定辦事，確定好提貨單，開始卸貨時也要注意理清貨物，分門別類擺放。一方面能讓客戶快速提貨，體現我們的專業性；另一方面也能自己及時發現錯誤，盡可能地減少損失。

所以無論你是處于物流過程中的哪一環，都是非常重要的，為了企業和行業的共同利益，我們更應該齊心協力，按照規定辦事，共同維持我們行業的良性發展。

人們“菜籃子”里的“菜”要么運不出去,“砸在”供貨端手里

從春節前夕到現在，疫情依然在持續，牽動著每個人的心，除了時刻關注疫情發展外，老百姓一方面關心的是保障自身安全的各種防護措施，如口罩、一次性手套等，另一方面則是保障生活的“菜籃子”與其他生活必需品。 在抗擊疫情的過程中，不少地方，尤其是農村地區采取了私自設卡攔截、封路斷路等舉措，以控制人口的流動。同時，一些高速公路出入口、各省干線公路等也首當其沖，成為這次“抗疫”的“犧牲品”。于此，這就直接導致一些地方“菜籃子”產品和農業生產資料運輸受阻，出現蔬菜等“菜籃子”產品出不了村、進不了城，畜禽養殖所需飼料難以及時補充，種畜禽無法調運等問題。 這導致的結果就是，人們“菜籃子”里的“菜”要么運不出去，“砸在”供貨端手里；要么運出來了，價格畸高，因為物流成本高了就會轉移。所以，近段時間部分地區農產品市場價格明顯漲幅不小，出現了“2根黃瓜23元”“一顆白菜45.2元”等現象是。因此，只要嚴格落實疫情防控措施，把復工復產和物流配送組織好，食品等生活物資供應就不會有問題。

大件物流向大件智慧物流和大件運輸全供應鏈的轉變

與普通貨運不同，大件運輸物流運載任務較為臨時性、單向性和個性化，難以實現雙向重載的“重去重回”和利用規?；锪骶W絡“結點成網”實現多向重載運輸;大型物件又具有不可解體，如果沒有恰當的車源、貨源匹配，進一步加劇了設備浪費和回程空駛。據統計，大件運輸車輛回程空駛率達到98%。 　　供應鏈、互聯網、物聯網、大數據和人工智能等構成的智慧物流恰恰可以或部分解決以上問題和約束，大件物流向大件智慧物流和大件運輸全供應鏈的轉變可能從頂層設計和系統環境上改變著大件物流業的產業生態，構建基于智慧供應鏈的更規范、更標準、更通用、更便捷、更集約、更安全、更和更環保的新型產業鏈生態圈。