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開車要集中精力,要在各種環境下控制好車

開車要集中精力。要在各種環境下控制好車，還要避免在開車過程中閑聊、接聽電話等，做到安全行駛。一旦遇到問題時也千萬不要驚慌失措，冷靜下來，回想所學知識沉著處理問題。了解交規是學車的必修和前提，通過在駕校的學習，相信大家可以對交通法規有所了解，能夠識別交通標志、控制車速等，只有順利通過科目一考試，才可以上路。到了路口要先減速、觀察，然后分析、判斷有信號燈的時候能否通過路口、沒有信號燈的時候何時通過路口以及怎樣通過路口，這一點對于日常行車來說非常重要。

汽車基本操結構操作規范要點

離合器與手剎的配合，特別是在上坡或者半坡起步的時候，離合器與手剎，油門，剎車踏板之間的相互配合操作，也是很多新手司機們的的問題。以上提到了這些汽車的基本操結構操作規范要點，可以說到都是非常重要的知識點，只有把這些要點熟練掌握，不斷地重復的訓練，熟能生巧，才能夠做到條件反射的反應。所謂的方向感，包括了方向盤的轉向的感覺，還有汽車的整體的位置感。

中途降檔的做法有哪些?

錯誤做法：發現前方為綠燈時，不少駕駛員很興奮，為搶綠燈而加速，等到達路口后綠燈突然變為紅燈或者讀秒，駕駛員又不得不慌忙緊急剎車。正確做法：當前方為綠燈時，車速一定要逐漸減緩，以防路口突然變燈，而如果是紅燈，則只需保持正常車速即可，因為接近路口時，紅燈很可能轉變為綠燈。錯誤做法：在沖坡時，汽車保持高速位，直到爬坡到一半時轉速快速下降，駕駛員才急忙降檔。正確做法：上下坡重要的是轉數而不是車速，如果你的轉速低于2500轉，那么上坡就會比較吃力。而中途降檔的做法不僅不省油，而且還會增加機械磨擦。