L245NGB/T9711管線鋼管價(jià)格近期行情

H型鋼天津行情

2020年8月20日，天津H型鋼市場(chǎng)價(jià)格平穩(wěn)。中國(guó)產(chǎn)業(yè)洞察網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，萊鋼產(chǎn)H型鋼200*200*8*12價(jià)格是3980元(噸價(jià)，下同);300*300*10*15價(jià)格是3860元;400*200*9*14價(jià)格是3800元，以上價(jià)格均與上周五價(jià)格持平。

經(jīng)詢價(jià)了解，天津H型鋼庫(kù)存普遍在幾百噸，只有個(gè)別大戶庫(kù)存有四千多噸。不過(guò)無(wú)論庫(kù)存大小，消化都很緩慢，商家反映周末基本無(wú)銷(xiāo)量。現(xiàn)階段鋼材市場(chǎng)中下游供需不平衡，商家?guī)熘卸诜e貨物很難找到買(mǎi)家，只有固定的經(jīng)銷(xiāo)商出貨尚可。商家表示整個(gè)市場(chǎng)的鋼材成交價(jià)格都是透明的，H型鋼的報(bào)價(jià)基本一致，僅有少數(shù)規(guī)格的庫(kù)存較少，價(jià)格小幅高報(bào)，但消化依舊緩慢。商家認(rèn)為近期鋼廠調(diào)價(jià)步伐過(guò)快，導(dǎo)致型材市場(chǎng)價(jià)格變化頻率較快，在無(wú)法把握濟(jì)南H型鋼市場(chǎng)走勢(shì)的情況下，觀望氛圍較重，短期內(nèi)將謹(jǐn)慎操作，天津H型鋼市場(chǎng)價(jià)格將弱勢(shì)盤(pán)整。折疊編輯本段特點(diǎn)

  H型鋼是由工字型鋼優(yōu)化發(fā)展而成的一種斷面力學(xué)性能更為優(yōu)良的經(jīng)濟(jì)型斷面鋼材，尤其斷面與英文字母“H”相同而得名。其特點(diǎn)如下：翼緣寬，側(cè)向剛度大。

抗彎能力強(qiáng)，比工字鋼大約5%-10%。

翼緣兩表面相互平行使得連接、加工、安裝簡(jiǎn)便。

與焊接工字鋼相比，成本低，精度高，殘余應(yīng)力小，無(wú)需昂貴的焊接材料和焊縫檢測(cè)，節(jié)約鋼結(jié)構(gòu)制作成本30%左右。

相同截面負(fù)荷下．熱軋H鋼結(jié)構(gòu)比傳統(tǒng)鋼結(jié)構(gòu)重量減輕15%-20%。

與砼結(jié)構(gòu)相比，熱軋H鋼結(jié)構(gòu)可增大6%的使用面積，而結(jié)構(gòu)自重減輕20%一30%，減少結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)內(nèi)力。

H型鋼可加工成T型鋼，蜂窩梁可經(jīng)組合形成各種截面形式，極大滿足工程設(shè)計(jì)與制作需求。

Q345BH型鋼的軋制難點(diǎn)在于幾何尺寸的控制和腹板冷卻波浪的控制。幾何尺寸波動(dòng)，尤其是頭、尾部分翼緣的寬度和厚度超負(fù)偏差下限，導(dǎo)致切損量大；腹板波浪不但嚴(yán)重影響型鋼表面質(zhì)量，而且會(huì)造成大量不合格品。要實(shí)現(xiàn)大規(guī)格ｈ型鋼的順利軋制，關(guān)鍵在于“平衡”，包括腹部與翼緣的延伸平衡、腹部與翼緣的溫度平衡。

印度制定產(chǎn)能翻番的目標(biāo)背后有需求強(qiáng)力增長(zhǎng)預(yù)期的推動(dòng)。縱向來(lái)看，印度人均鋼鐵消費(fèi)量從2000年的0.03噸迅速增長(zhǎng)到2017年的0.08噸，但橫向比較來(lái)看，印度人均鋼鐵消費(fèi)仍較低。據(jù)世界鋼鐵協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年印度人均鋼鐵消費(fèi)量?jī)H0.08噸，低于全球平均水平0.23噸，較的人均水平0.54更是相去甚遠(yuǎn)。近幾年印度GDP增速基本維持在6%—7%的較高水平，且其良好增長(zhǎng)勢(shì)頭有望持續(xù)，參照其他****發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)勁的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)將有力推動(dòng)該國(guó)鋼鐵消費(fèi)量上行。從這個(gè)角度來(lái)看，未來(lái)印度Q355D角鋼消費(fèi)需求潛力巨大。

印度鋼鐵消費(fèi)量的增長(zhǎng)主要源自于城鎮(zhèn)化過(guò)程產(chǎn)生的大量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需求。由于印度至今都沒(méi)有建立全國(guó)統(tǒng)一市場(chǎng)，所以很難從各邦獲得稅收，從而就很難進(jìn)行大規(guī)模基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從印度的火車(chē)速度就能看出印度的基礎(chǔ)設(shè)施極其落后。交通、城市配套、城市服務(wù)等功能的缺乏，嚴(yán)重阻礙了印度的城市化進(jìn)程，2017年印度的城市化水平僅為32.8%，落后近26個(gè)百分點(diǎn)，也低于發(fā)展家的平均水平。

 品種現(xiàn)貨方面，受期盤(pán)震蕩回落影響，Q355DH型鋼微幅下跌，市場(chǎng)成交一般，商家以觀望為主，本周產(chǎn)量微降、庫(kù)存累積加速，但與去年同期相比較低，對(duì)鋼價(jià)支撐較強(qiáng)，節(jié)前下跌空間有限；而Q355DH型鋼需求繼續(xù)惡化，庫(kù)存同比較高，鋼價(jià)仍趨弱勢(shì)，商家避險(xiǎn)情緒較濃，預(yù)計(jì)今日Q355DH型鋼盤(pán)面價(jià)格震蕩偏弱，現(xiàn)貨價(jià)格穩(wěn)中有跌。