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礦車輪廠家來跟大家說一說礦車的分類：按用途分為運送煤炭和矸石的礦車、運送人員的人車、運送材料和設備的專用車輛。按卸載方式分為固定車箱式礦車、翻斗式礦車、底卸式礦車、側卸式礦車、倉式列車、梭行礦車 (見梭行礦車)等。礦車按結構和卸載方式不同分為：固定式礦車（材料車、平板車）、翻斗式礦車、單側曲軌側卸式礦車、底（側）卸式礦車和梭式礦車共5大類。

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固定式礦車是一直以開礦工業生產的過程中十分重要的一種工具，給開礦過程帶來了基本的保障，隨著工業加工的不段發展，固定式礦車也的使用問題和注意事項也慢慢越來越完善，給開礦工業帶來了幫助。一是較軟的煤，粉煤率高，遇水呈膠體狀；二是肥煤、焦煤腔質層較厚，遇水易粘結；三是礦井掘進矸石，含粉末較多；四是從井底水淘及水倉清理出的臟雜煤，粉煤含量高，煤水混雜易牯結；五是用礦車運送水泥，甚至人工車內拌料（如水泥）。

在礦山或者工地工作的人們往往都與要各種設備，使用多的應當數礦車了，負責一些設備運輸或者其他運輸，對礦車來說不可缺少的是他的輪子，大家也知道如果使用不當會造成一定的損壞，容易使我們的工程延期，調整軸與軸承之間的配合。對于軸與軸承之間的配合，將傳統的過盈配合改為間隙配合，使得軸與軸承內圈之間在一定程度上保持適當的轉動間隙，通過上述處理可以延長軸承的使用壽命。

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我們在維修礦車過程中，發現有些礦車輪及其內部礦車配件的軸承、間隔套及隔離環雖然存在銹蝕現象，但不影響使用效果，本著“報廢了太可惜”的思想，該礦將銹蝕嚴重的礦車配件拆卸下來用柴油一一清洗后又重新組裝到了礦車上。同時，該礦還將報廢后的礦車底盤在沒有變形，可以二次使用的前提下集中碼放在一起，待機電科修理廠加工新礦車用。此外，該礦還將報廢礦車皮整塊切割下來用以焊補破損的礦車皮。