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發(fā)布時間:2021-01-05 18:25  





空氣預(yù)熱器的注意事項
a.空氣預(yù)熱器內(nèi)部密封片的折邊問題,空氣預(yù)熱器徑向密封片、軸向密封片設(shè)計有折邊,密封片的折邊必須順應(yīng)空氣預(yù)熱器轉(zhuǎn)向要求。因此,進行空氣預(yù)熱器反向改造時需將2臺空氣預(yù)熱器的密封片進行交換使用;
b.由于空氣預(yù)熱器減速箱有轉(zhuǎn)向問題,因此進行改造時需將2臺空氣預(yù)熱器馬達及減速箱進行整體交換使用。
空氣預(yù)熱器結(jié)構(gòu)介紹
轉(zhuǎn)子
連在中心筒輪轂上的低碳鋼主隔板為轉(zhuǎn)子的基本構(gòu)架,轉(zhuǎn)子隔倉由中心筒和外部分倉組成。轉(zhuǎn)子中心筒包括中心筒輪轂和內(nèi)部分倉,其中轉(zhuǎn)子主徑向隔板與中心筒輪轂連為一體。從中心筒向外延伸的主徑向隔板將轉(zhuǎn)子分為24 倉,這些分倉又被二次徑向隔板分隔呈48倉。主徑向隔板和二次徑向隔板之間的環(huán)向隔板起加強轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)和支撐換熱元件盒的作用。轉(zhuǎn)子與換熱元件等轉(zhuǎn)動件的全部重量由底部的球面滾子軸承支撐,而位于頂部的球面滾子導(dǎo)向軸承則用來承受徑向水平載荷。
空氣預(yù)熱器結(jié)構(gòu)
端柱
端柱支撐著包括轉(zhuǎn)子導(dǎo)向軸承在內(nèi)的頂部結(jié)構(gòu)。每一端柱上都含有軸向密封板,軸向密封板與上下扇形板連為一體。端柱與底部結(jié)構(gòu)的扇形板支板相連,并通過鉸鏈將載荷直接傳遞到底梁和用戶鋼架上。
頂部結(jié)構(gòu)
頂部結(jié)構(gòu)上連接有頂部扇形密封板,頂部扇形密封板在設(shè)定固定前由若干個調(diào)節(jié)螺桿懸吊在扇形板支板上。頂部結(jié)構(gòu)將兩端柱連為一體,組成一中心承力框架,一方面將頂部導(dǎo)向軸承定位在中心位置并支撐由頂部軸承傳遞的橫向載荷,另一方面還承受著由驅(qū)動裝置扭矩臂傳遞過來的載荷。頂部結(jié)構(gòu)扇形板支板的翼板在煙氣和空氣側(cè)開有若干個通流槽口。以使頂部結(jié)構(gòu)梁的上下溫度場盡可能分布均勻,從而減少頂部結(jié)構(gòu)縱向熱變形和轉(zhuǎn)子熱端徑向間隙的變化。
回轉(zhuǎn)式空氣預(yù)熱器密封裝置主要采用以下幾種形式
固定式密封。固定式密封維護方便,可靠性好,但為了保證運行安全性,密封片只有1~3mm厚度,運行幾年就因飛灰磨損和腐蝕需要進行更換,由于間隙設(shè)定的核心技術(shù)被壟斷,只能高價請專業(yè)公司再次進行間隙設(shè)定,費用高昂。同時由于冷態(tài)間隙的計算和調(diào)整仍然存在誤差,扇形板和密封片之間仍然存在一定的泄漏間隙。并且由于是按額定運行狀態(tài)計算的間隙值,在鍋爐運行異常(如煙溫異常)情況下,容易造成轉(zhuǎn)子卡死的情況。