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僅使鋼鐵工件的外表得到淬火的一種外表熱處置工藝。目的是進步工件外表的硬度、耐磨性和疲倦強度，而心部仍具有較高的韌性。常用于軸類、齒輪類等零件。操作時應用快速加熱的辦法使工件表層奧氏體化，然后立刻淬火使表層組織轉變為馬氏體，心部組織根本不變。外表淬火后普通停止低溫回火。依據加熱辦法不同，可分為感應加熱外表淬火、火焰加熱外表淬火、電接觸加熱外表淬火、電解液加熱外表淬火等，其中以前兩種辦法應用較廣。

通過湖南熱處理分析及實踐能夠發現，抽油機減速器圓錐齒輪出現前期磨損問題的一個普遍特點就是其在滲碳處理過程中存在外表貧碳現象，使得齒輪的硬度以及耐磨性下降。重載滲碳齒輪外表主張含碳量為0.85-0.95，有粒狀彌散分布的碳化物組織耐磨性較好，當外表含碳量低于0.80時將大大下降耐磨性。

當前，我國大部分的中小企業仍然選用井式氣體滲碳爐，煤油、丙銅作為滲碳劑進行齒輪的滲碳處理。在整個滲碳處理過程中，不能依據零件外表對碳的吸附才能不同而對滲碳劑的加入量進行準確調節。因為滲碳處理過程中，在不同的滲碳階段，齒輪對活性碳原子的吸收量不同，碳含量低導致齒輪的表層硬度不能到達對應的技術要求，使得齒輪的耐磨性下降。

眾所周知，熱處理加工是零件生產加工中必不可少的工序。那熱處理一般是在零件加工前還是零件加工后?熱處理工序在加工工藝路線中的位置，是根據熱處理的目的和作用來確定的。預先熱處理目的是消除制造毛坯的內應力、細化晶粒、均勻組織、減少原始缺陷、改善切削加工性能，為終熱處理做組織準備。預先熱處理包括退火、正火、調質。一般在毛坯生產之后，切削加工之前或精加工之前。終熱處理目的是使零件獲得圖紙要求的技術性能，終熱處理包括淬火、回火和化學熱處理。零件經終熱處理后的硬度一般都較高，只適用于磨削加工，一般這個工序都盡量安排在工藝路線的后部。粗加工階段去零件各個加工表面的大部分余量，目的是提高生產率的問題。半精加工階段是為主要表面的精加工好做好準備，保證這些表面的一定的加工精度和一定的精加工余量，并完成一些次要表明見的終加工，一般在熱處理之前進行，精加工階段完成各個主要表面的精加工，保證各主要表面達到圖紙規定要求。機械加工工藝安排的原則如下：① 先安排粗加工，后安排半精加工，后安排精加工。② 先安排主要表面加工，后安排次要表面加工。③ 先基準面后其他表面。

熱處理的節能潛力很大，如何采取措施來加強節能是擺在每一位熱處理工作者面前的重要課題。目前熱處理節能的措施主要有以下十一種：7、離子化學熱處理　　它是一種在低于一個大氣壓的含有欲滲元素的氣相介質中，利用工件（陰極） 和陽極之間產生輝光放電同時滲入欲滲元素的化學熱處理工藝。如離子滲氮、 離子滲碳、離子滲硫等，具有滲速快、質量好、節能等優點。