湖南發(fā)電機柴油公司的行業(yè)須知「昊潤」

廣州市昊潤石油化工--發(fā)電機柴油公司--柴油批發(fā)；

連桿和活塞組裝的連桿小端的油孔和活塞頂部的馬蹄形槽或頂部的桃形應該向同一側向上，否則連桿小端襯套和活塞銷不潤滑，形成干燥摩擦。連桿瓦的上下瓦:如果是新更換的軸瓦，則不分上下使用后的軸瓦，必須在原來的位置安裝，不能上下更換。否則，會影響軸頸與軸瓦的配合關系。發(fā)電機柴油公司

連桿蓋和連桿的組合:連桿的大端和連桿蓋的背面有組裝標記，組合時，請使有標記的同一側。否則，連桿的大頭孔徑無法保證原來的加工精度，也會破壞瓦與軸的正確配合。噴油壓板:壓板的一面是平面，另一面是圓弧面。安裝時，請使圓弧面朝向噴油機體，確保噴油機被壓迫時不偏向中央，否則安裝座孔的向外泄漏很容易。發(fā)電機柴油公司

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柴油罐車火災預警:安全不能光說；26日晚，凱蘭巴體育場附近的一個中國基地發(fā)生火災。這里是貨車維修和柴油配送的基地。從現(xiàn)場可以看出，基地空地中間的三輛車并排靠得很近，右側一輛柴油罐車的輪胎已經(jīng)燒壞，罐體有明顯的火跡。兩個消防車和消防員在撲滅明火后繼續(xù)監(jiān)測火勢，空氣中不時飄散著燒焦的氣味。發(fā)電機柴油公司

據(jù)現(xiàn)場人員介紹，起火的油罐車內(nèi)還裝了半罐左右的柴油，起火時底座內(nèi)沒有干粉或泡沫滅火器。不得不說，這個基地處理火災是幸運的，報警及時，消防隊反應迅速，火勢沒有擴大。否則一旦罐車內(nèi)柴油泄漏起火，后果嚴重。發(fā)電機柴油公司

普通油泵的PCV1和PCV2接觸不良，導致短時間油不足；共軌壓力傳感器有故障。汽車不啟動時，測得共軌傳感器電壓約為4.6V，但尚未達到4.88V的報警值，故無閃爍代碼。因為ECU檢測到共軌壓力很高，供油泵不會增加對共軌的供油，所以不會啟動。這種情況可以通過拔下軌壓傳感器并啟動來判斷；共軌限壓閥泄漏(可通過診斷儀發(fā)現(xiàn)共軌壓力為30MPa)；當限壓閥打開時)；發(fā)動機停止開關故障(開關關閉)；發(fā)電機柴油公司

后檢查ECU供電系統(tǒng)。

①鑰匙開關后ECU46的針腳46和56的電壓(正常約24V)；

②主繼電器后面的ECU5的針腳5、6、7的電壓(正常約24V)；

③診斷開關ECU68引腳電壓(正常約10V)；

④④PCV繼電器主觸點后的電壓(正常24V)。發(fā)電機柴油公司

歐洲各國實際上也出現(xiàn)了類似的情況，現(xiàn)在柴油轎車的市場占有率已經(jīng)下降到42%，有進一步下降的傾向，所以在中國柴油轎車的黃金時代已經(jīng)結束了。發(fā)動機和柴油發(fā)動機的區(qū)別主要在于壓縮比、點火方式、所用燃料及用途，壓縮比是指活塞在氣缸中運動時，氣缸中出現(xiàn)氣體的大體積和小體積之比。發(fā)電機柴油公司

活塞在低點時氣缸中氣體體積大，活塞在高點時氣缸中氣體體積小，前者稱氣缸總容積，后者稱氣缸燃燒室容積。壓縮比規(guī)定壓縮比=氣缸總容積/燃燒室容積壓縮比是內(nèi)燃機的重要指標，壓縮比越大，其壓力越大，溫度越高。機的壓縮比為4~6。柴油機的壓縮比為15~18。理論上，壓縮比越大，效率越高。但是油缸受材料強度的限制，而且油缸內(nèi)的工質溫度不能超過燃料燃點，所以壓縮比不能過大。發(fā)電機柴油公司