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 電子連接器制造商在檢測系統時能夠檢測各種不一致性，例如連接器針腳電鍍表面上的小劃痕和針i孔。盡管這些缺陷很容易被其他產品識別，例如鋁罐底蓋或其他相對平坦的表面，但由于大多數電子連接器的不規則和有角度的表面設計，難以獲得視覺檢查系統。這足以識別這些微妙缺陷所需的圖像。

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汽車電子連接器，對材料的要求原來也如此苛刻

不過，制造汽車電子連接器的材料可不一般，它必須： 

? 在組裝過程中，能承受焊接高溫，避免起泡； 

? 在實際使用中，能耐受高溫環境的考驗。

? 關于高溫下的耐熱性 一些汽車電子應用的實際工作溫度可能高達200℃。 通常，適用于這些工況的傳統材料會采用碘化物鹽作為熱穩定劑。但這些添加劑可能造成金屬觸點腐蝕。 如不使用碘化物穩定劑，材料的熱穩定性會顯著降低。

連接器的電鍍問題分析

     1、金層顏色不正常 連接器鍍金層的顏色與正常的金層顏色不一致，或同一配套產品中不同零件的金層顏色出現差異，出現這種問題的原因是:

     2、鍍金原材料雜質影響 當加入鍍液的化學材料帶進的雜質超過鍍金液的忍受程度后會很快影響金層的顏色和亮度.如果是有機雜質影響會出現金層發暗和發花的現象，郝爾槽試片檢查發暗和發花位置不固定.若是金屬雜質干擾則會造成電流密度有效范圍變窄，郝爾槽試驗顯示是試片電流密度低端不亮或是高i端鍍不亮低端鍍不上.反映到鍍件上是鍍層發紅甚至發黑，其孔內的顏色變化較明顯。

      3、鍍金電流密度過大 由于鍍槽零件的總面積計算錯誤其數值大于實際表面積，使鍍金電流量過大，或是采用振動電鍍金時其振幅過小，這樣槽中全部或部分鍍件金鍍層結晶粗糙，目視金層發紅。

連接器作為電子元器件的一種，廣泛的應用在各行各業當中。連接器按照不同的角度角度分類，能夠分為很多種。比如按照連接方式，可以分為線對板連接器，線對線連接器，板對板連接器。按照外形來說，可以分為矩形連接器，圓形連接器。按照種類來分，可以分為膠殼，端子，針座，航空插頭，射頻連接器等等。再詳細的劃分，可以從成份上分為有鹵和無鹵。從防水等級上劃分，現在也非常的常見，防水連接器等適合要求比較高的產品。