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發布時間:2020-11-11 12:29  





五月出游季,租車自駕已復蘇
五月,是難得的出游好時節。隨著國內疫情漸趨穩定,以本地游和周邊游為主的中短途旅游已經基本恢復。而在出行方式上,租車自駕出游因為自由、舒適、安全等特點受到游客青睞。作為旅游業務中先復蘇的板塊,租車自駕現已成為出游群體的主流選擇。
據某國內線上旅游平臺近期發布的《五一租車自駕游復興報告》顯示,租車行業相比去年同期增長約10%,成為疫情后恢復情況超越去年同期的業務,尤其是轎車訂單量,相比去年訂單量增加了一倍,意味著租車自駕出游市場已經復蘇。
租車負責人告訴記者,自3月底開始,租車除湖北門店以外,全國多地的門店業務就已經恢復到正常水平,清明小長假的出租率就開始出現同期增長的情況,而今年“五一”假期由于時間變長,訂單也如預期情況出現更高幅度的增長,且從五一至今,門店出租率都十分可觀,租車出行或許將成為今年的出行主流,更有可能改變人們的出行習慣。
疫情不僅改變了旅行者的出行方式,也改變了租車產品和服務,如今,用戶對價格和安全更為敏感。

傳統租車的困難任何的外部刺激,都不如行業內生的自我刷新的需求更為強烈,租車行業有幾大難題,一直都在追求更優解。
我們分四個層次來通透的看看整個行業:
首先,對于建立了自營車隊的租車企業來說,優勢是在運力調配和車源供應上有較高的自主性,效率比較高,服務標準也基本建立了。但缺點是,對流量依賴嚴重,更重要的是這個行業的特征決定了自有車隊模式的企業模式太重、太線下,因此再度跨越式發展,需要更多的資本來提振。
但這個提振需要的資金量級太高,而行業本身的市盈率和融資想象空間又不足。這就使得其只能靠自身積累滾動發展,以車隊規模來說,在國內單一較大車隊也不過十余萬輛,與國際巨頭的一家公司擁有50多萬輛車隊的規模還差得很遠。

隨著租車行業的發展,以及大眾消費觀念的轉變,租車已成為非常熱門的出行選擇。歸根結底,這種出行方式,既不需要與他人擠在一起,也不需要擔心車輛的維修、保養等事宜。俗話說得好,樹林大,鳥兒多。這里面的確有租車的陷阱。為保證自己能順利租車,還是得上租車網查相關租車步驟。
網上有非常明確具體的租車流程和租車步驟。每個人都可作為參考。
租賃汽車的一步就是選擇一個正規的汽車租賃公司。一般而言,汽車租賃公司是否正規可以通過營業執照進行審查。沒有經營許可證的汽車租賃公司,即使說得天花亂墜,也不會有人相信。
第二步就是選擇租車車型,查看車況,車輛風險。當你確定要租的車之后,別急著簽租車合同。此時,一定要仔細觀察一下這輛車是否零部件齊全。這部汽車要上保險。如果部件不全或性能不佳,則存在安全隱患。假如沒有投保成功,一旦發生事故,需要找保險公司理賠時卻找不到,這種后果只能自己承擔。
第三步,簽訂汽車租賃合同。租車網提醒大家不要以為簽了租車協議就萬事大吉。租車公司很有可能在這里為你定下霸王條款。假如沒有及時提出來,勢必給自己帶來巨大的損失。